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公开(公告)号：CN115058684B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210753063.9
申请日：2022-06-29
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高碳工具钢铬硬化层的制备方法，属于化学气相沉积技术领域。该制备方法首先确定待加工工件尺寸，然后将包裹了渗铬剂的待加工工件在800℃的真空条件下，升温至950～1000℃，并在950～1000℃下保温8～10小时，再空冷至200℃以下，取出待加工工件清洗、烘干，淬火并回火，制得高碳工具钢铬硬化层。该方法制得的高碳工具钢铬硬化层表面的硬度及耐磨性相比现有制备方法有所提高，心部硬度也能够得到保证。
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公开(公告)号：CN111745099B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010613022.0
申请日：2020-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 一种3J68功能合金材料小直径环形螺旋弹簧加工方法及工装，加工方法包括将丝材在1080～1150℃的环境下进行真空固溶处理，确定车床缠绕转速和阶梯式缠绕芯棒的尺寸，进行工件的缠绕；将缠绕好的工件放入800±10℃的真空环境中保温，再冷却至700±10℃保温，最后冷却到室温的条件下进行时效处理；对工件进行钳加工以及弹力测量，将工件装配成平整的环形结构；对环形结构工件进行加温加荷时效处理，将工件从加温加荷时效工装上取出，检测平面度≤0.5mm即可。本发明同时提供了一种弹力检测工装和一种加温加荷时效工装。本发明能够使工件保持优良的力学性能，减少工件的变形开裂，并有效降低缠绕应力、稳定工件尺寸。
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公开(公告)号：CN108707738B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201810541902.4
申请日：2018-05-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 一种弹簧卡圈的成型夹具及成型方法，成型夹具包括固定有紧定螺栓的夹具本体，紧定螺栓外周的夹具本体上开设有圆环形装夹槽，待加工的零件安装在圆环形装夹槽当中，零件在周向被紧定螺栓的外壁及圆环形装夹槽的内壁固定，零件的外端面安装压环，压环的外端面被安装在紧定螺栓上的螺母压紧。成型方法包括：首先通过机械加工得到弹簧卡圈毛坯；然后将弹簧卡圈毛坯安装进夹具本体当中，在室温下完成预定型处理；随即进行加工过程中的真空热处理定型，并对热定型后的弹簧卡圈毛坯进行机械加工；最后再通过真空热处理定型得到最终的弹簧卡圈。本发明解决了弹簧卡圈在多次成型处理时成型困难的问题。
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公开(公告)号：CN107841607B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711010807.3
申请日：2017-10-25
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明属于热处理技术，涉及一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具。本发明热处理的步骤如下：焊接安装边(5)；装配筒状薄壁工件(2)和热处理夹具；热处理。本发明的安装边(5)是一个台阶圆筒。本发明的热处理夹具包括外筒(1)、内支撑筒(3)、内支撑筒吊装把手(7)、外筒吊装把手(8)、底板(9)和底板吊装把手(10)。本发明提出了一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具，避免了大型带收口筒状薄壁工件热处理后出现零件表面多处针状鼓包、凹坑、翘曲及表面大面积凹陷等缺陷，提高了零件的合格率。
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公开(公告)号：CN108707738A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810541902.4
申请日：2018-05-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 一种弹簧卡圈的成型夹具及成型方法，成型夹具包括固定有紧定螺栓的夹具本体，紧定螺栓外周的夹具本体上开设有圆环形装夹槽，待加工的零件安装在圆环形装夹槽当中，零件在周向被紧定螺栓的外壁及圆环形装夹槽的内壁固定，零件的外端面安装压环，压环的外端面被安装在紧定螺栓上的螺母压紧。成型方法包括：首先通过机械加工得到弹簧卡圈毛坯；然后将弹簧卡圈毛坯安装进夹具本体当中，在室温下完成预定型处理；随即进行加工过程中的真空热处理定型，并对热定型后的弹簧卡圈毛坯进行机械加工；最后再通过真空热处理定型得到最终的弹簧卡圈。本发明解决了弹簧卡圈在多次成型处理时成型困难的问题。
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公开(公告)号：CN116833895A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310944732.5
申请日：2023-07-28
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种导向叶片无损金属层的EB‑PVD陶瓷层剥离方法，属于航空发动机及燃气轮机涡轮叶片热障涂层修理技术领域，首先防护工件非涂层区域，并将工件固定在剥离机上，确保非涂层区域不进行剥离，通过磨粒与陶瓷层间相互作用实现陶瓷的剥离，仅存在研磨产生的陶瓷粉末，且陶瓷粉末对环境无污染，安全环保，可以实现对金属底层的无损伤控制，彻底解决了干吹砂工艺无法解决的金属底层局部不完整问题、基体部位损伤造成的型面及壁厚超差问题、冲蚀作用造成涡轮叶片气膜孔孔径超差问题等；彻底解决了脉冲水射流存在的喉道遮蔽区无法有效去除陶瓷层问题；彻底解决了加压碱煮工艺存在的工艺复杂、环境污染及安全隐患问题。
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公开(公告)号：CN115058684A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210753063.9
申请日：2022-06-29
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高碳工具钢铬硬化层的制备方法，属于化学气相沉积技术领域。该制备方法首先确定待加工工件尺寸，然后将包裹了渗铬剂的待加工工件在800℃的真空条件下，升温至950～1000℃，并在950～1000℃下保温8～10小时，再空冷至200℃以下，取出待加工工件清洗、烘干，淬火并回火，制得高碳工具钢铬硬化层。该方法制得的高碳工具钢铬硬化层表面的硬度及耐磨性相比现有制备方法有所提高，心部硬度也能够得到保证。
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公开(公告)号：CN111745099A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010613022.0
申请日：2020-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 一种3J68功能合金材料小直径环形螺旋弹簧加工方法及工装，加工方法包括将丝材在1080～1150℃的环境下进行真空固溶处理，确定车床缠绕转速和阶梯式缠绕芯棒的尺寸，进行工件的缠绕；将缠绕好的工件放入800±10℃的真空环境中保温，再冷却至700±10℃保温，最后冷却到室温的条件下进行时效处理；对工件进行钳加工以及弹力测量，将工件装配成平整的环形结构；对环形结构工件进行加温加荷时效处理，将工件从加温加荷时效工装上取出，检测平面度≤0.5mm即可。本发明同时提供了一种弹力检测工装和一种加温加荷时效工装。本发明能够使工件保持优良的力学性能，减少工件的变形开裂，并有效降低缠绕应力、稳定工件尺寸。
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公开(公告)号：CN107841607A8
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201711010807.3
申请日：2017-10-25
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明属于热处理技术，涉及一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具。本发明热处理的步骤如下：焊接安装边(5)；装配筒状薄壁工件(2)和热处理夹具；热处理。本发明的安装边(5)是一个台阶圆筒。本发明的热处理夹具包括外筒(1)、内支撑筒(3)、内支撑筒吊装把手(7)、外筒吊装把手(8)、底板(9)和底板吊装把手(10)。本发明提出了一种大型带收口筒状薄壁工件的热处理方法、安装边和热处理夹具，避免了大型带收口筒状薄壁工件热处理后出现零件表面多处针状鼓包、凹坑、翘曲及表面大面积凹陷等缺陷，提高了零件的合格率。
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公开(公告)号：CN108048805A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711296098.X
申请日：2017-12-08
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮叶片复合涂层的制备方法，采用真空电弧镀和气相渗铝组合工艺制备一种复合涂层，该复合涂层先采用真空电弧镀在高温合金表面制成离子镀涂层，再将涂层进行气相渗铝处理，所制得的复合涂层组织与基体结合更紧密，厚度增厚不易脱落，在高温氧化时能够形成连续、致密的α‑Al2O3氧化物层，从而避免了涂层局部脱落等问题，从而阻止涂层和基体的进一步被氧化，气相渗铝过程中，在风扇的搅拌作用下，渗金属气流被迫从叶片气冷内腔流过，从而复杂空心内腔能够获得一定厚度的渗层，提高了基体的抗高温氧化及抗热腐蚀性能，涂层组织致密、结构稳定，与基体结合力强，可用于航空发动机、舰船发动机等高温合金涡轮叶片的高温防护。
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