公开(公告)号：CN202518754U

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201120489318.2

申请日：2011-12-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄大巍 ,  艾巍 ,  宋伟 ,  曹辉

IPC: B65G23/22

Abstract: 本实用新型涉及一种快速摩擦驱动装置，其特征在于：快速摩擦驱动轮组件布置在生产线线体的一侧，与吊工件的车组横梁接触，另一侧通过销轴与电机减速器连接;快速摩擦驱动轮通过弹簧压紧装置与生产线线体另一侧的压紧轮组件夹紧车组横梁；压紧轮组件布置在生产线线体的一侧，压紧轮组件一侧与吊工件的车组横梁接触，另一侧通过销轴与压紧轮框架连接；压紧轮框架与轨道扩架连接。其通过对外包胶高分子材料（PA）进行改性处理，达到了增加摩擦系数增大且稳定的目的，减少了摩擦惯性时间，提高了传动效率和灵敏度，保证工件平稳地连续输送和储存。

公开(公告)号：CN202358637U

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201120489315.9

申请日：2011-12-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄大巍 ,  司国良 ,  艾巍 ,  赵锐 ,  余小兵

IPC: B65G35/06

Abstract: 本实用新型涉及一种慢速摩擦驱动装置，其特征在于：慢速摩擦驱动轮布置在生产线线体的两侧，慢速摩擦轮驱动框架顶板一侧通过螺栓与驱动框架连接，另一侧与弹簧压紧装置连接；弹簧压紧装置一侧通过销轴和接头与慢速摩擦轮驱动框架的顶板连接，安装框架通过导轮组件与慢速摩擦轮驱动框架浮动接触；旋转支座的一侧通过支座与安装框架连接，另一侧通过旋转座与慢速摩擦轮驱动框架连接。其增加摩擦系数，减少了摩擦惯性时间，提高了传动效率和灵敏度。通过电机的输出扭矩，带动线体两侧慢速摩擦驱动轮旋转，两侧慢速摩擦驱动轮通过弹簧压紧装置夹紧工件的输送吊具向前输送，进而带动工件平稳向前输送；减少了摩擦惯性时间，提高了传动效率和灵敏度。