公开(公告)号：CN119355526A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411372657.0

申请日：2024-09-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王晓玉 ,  刘轶鑫 ,  张頔 ,  霍艳红 ,  翟一明 ,  张成 ,  贾海文

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/36 ,  G01R31/385 ,  G01R31/388 ,  G06N3/0442

Abstract: 本申请提供了一种荷电状态的估计方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取电池包在预设时间步长下的第一实测电流值；将第一实测电流值输入估算模型，以估算在预设时间步长下的第一电势差，估算模型用于表征等效电路的电势差与电流值之间的关系，等效电路为针对电池包建立的等效电路，电势差为等效电路的开路电压值与端电压值的差值；根据第一电势差，计算电池包在预设时间步长下的第一端电压值；基于第一实测电流值，建立用于电池包的荷电状态估算的状态方程；基于等效电路，建立用于电池包的荷电状态估算的观测方程，其中，电池包的第一端电压值作为观测值；基于状态方程和观测方程，利用粒子滤波算法进行迭代以获得电池包的荷电状态估计值。

公开(公告)号：CN119165222A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411130774.6

申请日：2024-08-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 贾海文 ,  刘轶鑫 ,  张頔 ,  霍艳红 ,  刘永山 ,  王晓玉 ,  翟一明 ,  孙雪同 ,  郎锦峰 ,  张成

IPC: G01R19/00 ,  G01R15/20 ,  G01R15/14 ,  G01R35/02

Abstract: 本申请提供了一种电流检测的方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取所述多个电流传感器作用于所述待检测设备时检测到的多个电流值；以优势互补为目的，对所述多个电流传感器进行分析，确定出所述多个电流传感器置信度的目标融合系数；根据所述多个电流值和所述目标融合系数，计算得到所述待检测设备的融合电流。本申请使用多个电流传感器对待检测设备进行检测，同时兼顾到不同电流传感器的优劣势，进行了优势互补，能够得到更加准确的融合电流，保证了数据的准确性。

公开(公告)号：CN119104896A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411394536.6

申请日：2024-10-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张成 ,  刘轶鑫 ,  张頔 ,  霍艳红 ,  刘永山 ,  王晓玉 ,  翟一明 ,  孙雪同 ,  郎锦峰 ,  贾海文

IPC: G01R31/36 ,  G01R31/367 ,  G01R31/378 ,  G01R31/382 ,  G01R31/3842 ,  G01R31/385 ,  G01R31/388 ,  G01R31/392

Abstract: 本发明公开了一种动力电池荷电状态估计方法、电池管理设备及混动汽车，涉及汽车技术领域。该动力电池荷电状态估计方法通过获取目标混动汽车中动力电池的充电平台区，并基于此确定充电平台区中多个荷电状态为充电目标，并对动力电池进行充电试验，得到每个预设工况下动力电池针对多个荷电状态的充电关系曲线，实现了在动力电池荷电状态估计时，获取动力电池的当前充电电压和当前充电容量，进而采用多个预设工况下动力电池针对多个荷电状态的充电关系曲线，对当前荷电状态进行校准，得到动力电池的目标荷电状态，从而避免了使用OCV‑SOC曲线对动力电池SOC估计时在OCV‑SOC曲线平台区范围内估计不准确的问题，提高了动力电池SOC估计准确性。