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公开(公告)号：CN119259914A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411261092.9
申请日：2024-09-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无机3D打印砂型及其制备工艺；制备工艺，包括以下步骤：步骤一、在打印平台上铺一层砂粉末，砂粉末是硅酸盐固化剂和微调剂混合物；步骤二、打印头根据数模的三维数据在砂粉末表面喷出粘结剂；步骤三、打印平台下降一个层厚，层厚为0.2‑0.5mm；步骤四、重复步骤一至步骤三过程；步骤五、成型箱从打印设备里移出后推入微波+热风的炉膛内，按工艺时间固化；步骤六、成型箱从微薄炉膛取出后，转运到清砂工作台，进行清砂处理，无机3D打印砂型打印完成；本发明调整砂型的性能，满足不同工况和产品结构生产需求；解决砂型打印完成后热变形，尺寸超差问题；解决砂型存放难，使用吸潮，砂型性能不稳定问题。
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公开(公告)号：CN118706547A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410831103.6
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缩松倾向检测试样，涉及缩松倾向检测技术领域，缩松倾向检测试样包括：第一浇道体、第二浇道体和多个试样体，第二浇道体和多个试样体均位于第一浇道体的同一侧，且第二浇道体和多个试样体均与第一浇道体连接，第一浇道体沿第一方向延伸，第二浇道体和多个试样体均沿第二方向延伸，多个试样体沿第一方向依次间隔开排布，每个试样体的横截面形状均为矩形，且多个试样体的横截面尺寸均不相同，第一方向和第二方向垂直。根据本申请实施例中的缩松倾向检测试样，通过采用多个标准的试样体，通过对多个试样体采用一致的检测方式，有利于提高检测结果的可靠性，可以对不同铸件材料的缩松倾向进行评价。
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公开(公告)号：CN117066454A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311066276.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种采用3D打印砂芯生产箱体类铸件的浇注系统及方法，在铸件内部，增加砂芯分芯面，将浇注系统布置在分芯面上；设置直浇道，直浇道上粗下细；设置横浇道，横浇道截面的高与宽比值在1.4至1.6之间；内浇口开设在铸件薄壁上，内浇口的厚度与铸件的壁厚之间的比值在0.6到0.8之间；浇注系统总体上是封闭式，直浇道截面面积：横浇道截面面积：内浇口截面面积＝1：(1.16—1.20)：(0.85—0.95)。本发明充分利用内部空间，节约了浇注系统重量；工艺出品率提高到75％至85％；提高了砂型的利用率，显著降低铸件的成本；砂铁比降低到6至7。
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公开(公告)号：CN119372534A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411445480.2
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种镁合金转向节及其挤压铸造方法，镁合金转向节组分按重量百分比由下列原材料组成：Zn：8‑10％，Al：0.5‑2.0％以及强化合金元素：1.2‑3％，其余为Mg；方法为将镁合金材料按重量百分比进行配制，放入熔炼炉中进行熔化、精炼处理；通过离心泵将镁液注入料杯中，通过挤压冲头将镁液压入转向节模具中，并增压使得镁合金凝固，获得镁合金挤压铸造转向节铸件；对喷砂后的铸件进行固溶和时效处理，获得高强塑镁合金挤压铸造转向节；本发明解决了目前镁合金铸造工艺单一，无法在承载力较大的底盘等结构件领域应用的难题；相比于铝合金转向节，在满足产品性能的同时，实现减重28.1％，具备较大的轻量化效果。
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公开(公告)号：CN118636977A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410865010.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的前机舱总成以及车辆，本发明涉及车辆技术领域，该前机舱总成包括：连接横梁、两个纵梁、连接件、两个扭力盒和两个减振塔，两个纵梁沿第一方向相对且间隔开，连接横梁沿第一方向延伸且与两个纵梁均连接，沿第二方向，连接件和两个扭力盒均位于连接横梁背离纵梁的一侧且均与连接横梁连接，连接件连接在两个扭力盒之间，两个扭力盒分别与相应的纵梁连接，沿前机舱总成的高度方向，两个减振塔分别设于两个纵梁的上表面，其中，连接横梁、连接件、两个纵梁、两个扭力盒和两个减振塔一体成型。由此，将前机舱总成集成为一体件，能够满足“一体化、少件化、轻量化”的造车理念，进而能够降低整车的成产成本、缩短整车开发周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117123734A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311115214.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种VRH‑CO2的造型方法及真空密封箱，包括放入砂型：将砂型放入真空箱；第一次抽真空：打开真空泵，密封空间内真空度≥5KPa，关闭真空泵；真空箱内压力处于负压状态，发生变化的幅度范围不超过0.5Kpa；吹入CO2气体；第二次抽真空：CO2的吹气装置关闭后，再打开真空泵，抽真空，而后关闭真空泵；真空密封箱泄压取型；本发明可以生产厚大砂型，减少二氧化碳气体的使用量，降低废型率，提高生产效率，改善生产环境。
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公开(公告)号：CN119259915A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411275132.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件铸造技术领域，具体涉及一种采用潮模砂多层叠箱工艺生产刹车盘的铸造方法；熔炼，孕育处理，浇注并二次孕育处理：将孕育所得铁水分层浇注到由芯组与潮模砂制成的砂型共同形成的铸型型腔内，在浇注过程中进行随流二次孕育，保温得毛坯铸件，热处理，然后保持恒温,随炉冷却出炉，出炉后进行空气冷却，毛坯铸件经数控加工得到成品铸铁刹车盘；本发明采用潮模砂多层叠箱工艺生产的刹车盘，与单层刹车盘相比制造生产效率大大提高，成本大大降低。
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公开(公告)号：CN118268538A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410324994.6
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带通风道镁铁镶铸刹车盘制备方法，涉及汽车制动部件领域，所述带通风道镁铁镶铸刹车盘包括：铸铁外盘和中心铸镁盘，所述的铸铁外盘采用铸造工艺制造后，精加工并进行动平衡处理，放入铸镁中心盘砂型中，将镁水加热进行浇注，形成镶铸镁铁刹车盘，中心镁盘的成分可根据产品结构的不同，保证强度的情况下，选取不同组分铸镁中心盘材质，所述镁铁镶铸刹车盘毛坯放入热处理炉中进行镁合金T6处理，提高中心铸镁盘的性能，通过固溶温度+风淬实现固溶处理，对铁‑镁结合区域影响小，可保证镁中心盘抗拉强度在230MPa以上。
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公开(公告)号：CN117123906A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311126335.3
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
IPC: B23K20/12 , B23K103/10
Abstract: 本发明公开了一种修复铝合金缸体表面针孔的焊接工艺方法，属于摩擦焊接技术领域，包括：获取表面针孔的直径尺寸及分布情况；获取表面针孔深度；根据所述表面针孔的直径尺寸及分布情况和表面针孔深度得到表面针孔的体积；根据所述表面针孔的体积确定搅拌头直径与型号；根据表面针孔的体积得到搅拌头压入量；根据所述表面针孔的直径尺寸与搅拌头压入量确定搅拌头的转速与进给及倾斜角度；根据所述表面针孔的分布情况采用三维软件确定焊接数据；根据所述焊接数据调整机床进行搅拌摩擦焊修复缺陷；将修复完后的工件进行检测判断是否合格，若是则缺陷修复完成。本发明通过搅拌摩擦焊接技术达到提高铝合金缸体产品质量以及降低制造成本的目的。
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公开(公告)号：CN116748464A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310722165.9
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具及浇注系统，属于刹车盘铸造技术领域。解决了现有刹车盘铸件的铸造中在着发气量较高以及砂芯排气不通畅的问题。它包括上砂型、下砂型和覆模砂砂芯，所述上砂型和下砂型分别设置在覆模砂砂芯的上方与下方，所述覆模砂砂芯的中心设置有减重孔，所述上砂型的底部与覆模砂砂芯的减重孔过盈配合连接。它主要用于刹车盘铸造。
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