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公开(公告)号：CN103697041B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310750028.2
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 孙勇军
Abstract: 本发明涉及一种带弹簧的紧固螺栓总成，具体的说是用于振动状态下壳体类零件的密封联接，属于连接件技术领域。其包括螺栓，螺栓上套装弹簧，弹簧与螺栓之间设有限位套管。限位套管下端外侧设有凸出的外限位卡口，外限位卡口上端支撑垫片。螺栓头下端设有限位块。限位套管上端内侧设有内缩的内限位卡口，滚压螺纹挡住内限位卡口使得限位套管无法从螺栓上脱落。本发明在装配时通过限位套管的外限位卡口与橡胶垫密条孔配合，保证在不拧紧螺栓的条件下，整个螺栓弹簧结构件与罩盖接合在一起而不会脱落，通过弹簧施加压紧力，即使在罩盖变形的情况下，也能实现罩盖与气缸盖之间可靠密封，稳定性好。
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公开(公告)号：CN107120432A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710318411.9
申请日：2017-05-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16J1/16
CPC classification number: F16J1/16
Abstract: 本发明涉及一种低摩擦无衬套连杆活塞销结构，具体的说是一种取消衬套的连杆配合表面涂有类金刚石涂层材料DLC的活塞销所组成的结构，属于连杆活塞技术领域。其包括连杆、活塞销和活塞，活塞销的表面涂覆类金刚石涂层；连杆小头孔包括中间孔段和对称设置在中间孔段左右两侧的侧孔段，中间孔段的母线轴向平直，侧孔段为从靠近中间孔段一侧向另一侧直径逐渐变大的喇叭形孔，连杆小头孔的横截面为椭圆形。本发明的活塞销表面的类金刚石涂层，既有很高的硬度，具有优良的耐磨性，又具有优良的自润滑性，摩擦系数低，抗咬合性能好，充分适应连杆小头孔少油的润滑状态。
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公开(公告)号：CN103697041A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310750028.2
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 孙勇军
Abstract: 本发明涉及一种带弹簧的紧固螺栓总成，具体的说是用于振动状态下壳体类零件的密封联接，属于连接件技术领域。其包括螺栓，螺栓上套装弹簧，弹簧与螺栓之间设有限位套管。限位套管下端外侧设有凸出的外限位卡口，外限位卡口上端支撑垫片。螺栓头下端设有限位块。限位套管上端内侧设有内缩的内限位卡口，滚压螺纹挡住内限位卡口使得限位套管无法从螺栓上脱落。本发明在装配时通过限位套管的外限位卡口与橡胶垫密条孔配合，保证在不拧紧螺栓的条件下，整个螺栓弹簧结构件与罩盖接合在一起而不会脱落，通过弹簧施加压紧力，即使在罩盖变形的情况下，也能实现罩盖与气缸盖之间可靠密封，稳定性好。
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公开(公告)号：CN103573460A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310545377.0
申请日：2013-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明涉及一种缸盖火花塞钢套联接结构，其包括缸盖、压紧螺母、橡胶密封圈、钢套、密封铜垫圈；所述橡胶密封圈设置在缸盖套孔环槽中，通过定位套管将钢套与密封铜垫圈固定组成钢套组合件，将钢套组合件放入缸盖中，通过压紧螺母上的凹槽拧紧螺母。本发明天然气发动机与柴油机缸盖毛坯可通用，有利于组织生产并降低开发成本，为结构紧凑型发动机缸盖水流场设计留出空间；钢套上不必加工螺纹，简化结构，有利于降低生产废品率；采用专用压紧螺母进行拧紧，有利于密封面密封压力稳定均衡；可以多次拆装，提高零件使用效率。
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公开(公告)号：CN203670603U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320889124.0
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/315
Abstract: 本实用新型涉及一种连接装置，具体的说是一种发动机的曲轴与飞轮的连接装置，属于发动机技术领域。其包括曲轴、正时齿轮和飞轮，曲轴右端设有曲轴轴颈，曲轴轴颈上套装正时齿轮和飞轮，正时齿轮与曲轴轴颈之间为间隙配合。正时齿轮上设有多个螺栓连接孔，每个螺栓连接孔中设有一个飞轮螺栓，飞轮螺栓一端通过螺纹连接曲轴，另一端伸出飞轮，从而将曲轴、正时齿轮和飞轮连接成一体。本实用新型的曲轴正时齿轮和飞轮用一个飞轮定位销进行正时定位，改变了曲轴正时齿轮和飞轮分别用定位销进行定位的方式，安装和拆卸简便，极大降低维修成本；同时在不增大正时曲轴外径的情况下，实现大的扭矩传递，提高发动机的紧凑性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203670406U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320889037.5
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 孙勇军
Abstract: 本实用新型涉及一种带弹簧的紧固螺栓总成，具体的说是用于振动状态下壳体类零件的密封联接，属于连接件技术领域。其包括螺栓，螺栓上套装弹簧，弹簧与螺栓之间设有限位套管。限位套管下端外侧设有凸出的外限位卡口，外限位卡口上端支撑垫片。螺栓头下端设有限位块。限位套管上端内侧设有内缩的内限位卡口，滚压螺纹挡住内限位卡口使得限位套管无法从螺栓上脱落。本实用新型在装配时通过限位套管的外限位卡口与橡胶垫密条孔配合，保证在不拧紧螺栓的条件下，整个螺栓弹簧结构件与罩盖接合在一起而不会脱落，通过弹簧施加压紧力，即使在罩盖变形的情况下，也能实现罩盖与气缸盖之间可靠密封，稳定性好。
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公开(公告)号：CN204061714U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420378867.6
申请日：2014-07-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机用双橡胶减振器，包括发动机曲轴和安装在发动机曲轴端部的后橡胶减震器，其特征是：所述后橡胶减震器远离曲轴的一侧上设有前橡胶减震器；所述后橡胶减震器包括第一轮毂，第一轮毂上套设第一橡胶圈，第一橡胶圈上套设第一惯性环，第一惯性环上设有第一皮带槽；所述前橡胶减震器包括第二轮毂，第二轮毂上套设第二橡胶圈，第二橡胶圈上套设第二惯性环，第二惯性环上设有第二皮带槽。本实用新型在不影响发动机前端轮系的动力传输的情况下，可降低轴系扭转振动幅度，提升发动机工作平稳性及可靠性。
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公开(公告)号：CN203892038U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201320889108.1
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种天然气发动机上活塞环，具体的说是低机油消耗的活塞环组，属于发动机技术领域。其包括第一气环、第二气环和油环；所述第一气环位于天然气发动机活塞环组的顶部，第二气环位于第一气环下方，油环位于天然气发动机活塞环组最下方。本实用新型采取钢带组合油环方式，提高刮油能力，可以避免天然气发动机怠速运行时存在较大的负压，导致机油上窜被烧掉，具有热稳定性好、抗拉缸性能好、刮油性能好、低机油耗的特点。
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公开(公告)号：CN203847268U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420167054.2
申请日：2014-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种天然气发动机活塞，包括活塞本体，活塞本体的外圆周面上设置环形的第一环槽和第二环槽，第一环槽靠近活塞本体的顶部设置；其特征是：在所述第一环槽的表面设置第一硬氧化膜层。在所述活塞本体顶部的火力岸表面设置第二硬氧化膜层。在所述活塞本体的顶表面设置活塞燃烧室凹坑，在活塞燃烧室凹坑的表面设置第三硬氧化膜层，活塞燃烧室凹坑表面的第三硬氧化膜层形成向内凹进的凹坑。本实用新型在活塞本体上第一环槽及第一环槽以上部位覆盖Al2O3膜，从而提高活塞环槽的耐磨性，同时活塞顶面及燃烧室凹坑覆盖Al2O3膜可以延缓裂纹产产生时间，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN203669984U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320889087.3
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双喷口活塞冷却喷嘴总成，属于发动机技术领域。其包括喷嘴体，喷嘴体上端固定六角螺栓，喷嘴体下端设置有定位销；所述喷嘴体与喷管连接，喷管与分流管连接；所述分流管上设置有主喷孔和副喷孔。所述主喷孔喷出的油量通过活塞进油孔进入内冷油道，用于冷却活塞，由副喷孔喷出的机油直接打在活塞底部，用于冷却活塞底部。所述主喷孔和副喷孔喷出的油量和油束方向均不相同。其采用一根喷管带主副两个喷孔，增加了冷却流量，避免一个喷孔油量过大时油束发散而导致打靶效率低的现象，从而提高了打靶效率。
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