公开(公告)号：CN119047077A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411078489.4

申请日：2024-08-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于国力 ,  吴佳峻 ,  王智程 ,  黄飞宇 ,  李旭 ,  江凯 ,  吕涛 ,  祖斌 ,  张华鹏

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种踏板设计方法、装置、电子设备及可读存储介质，涉及汽车设计领域。该踏板设计方法通过踏板初始设计参数创建初始踏板模型并获取其不同姿态的踏板力杠杆比、踏板行程杠杆比以获取踏板设计方案，实现了通过踏板模型的踏板臂可控调整，来实时计算获取不同姿态的踏板力杠杆比、踏板行程杠杆比，避免每次调整踏板方案后均需要单独进行仿真分析，从而减少了连续可变杠杆比踏板设计工作的工作量，提高了设计效率。

公开(公告)号：CN119312466A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411123402.0

申请日：2024-08-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄飞宇 ,  祖斌 ,  张华鹏 ,  于国力 ,  吕涛 ,  江凯 ,  王冬雷

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/18 ,  G06F111/20 ,  G06F113/28

Abstract: 本发明提供一种基于CATIA的三段式转向轴的校核方法，涉及车辆转向系统设计领域。在三段式转向轴的设计阶段，可以在CATIA软件中模拟支架组件的最大偏移状态；而后再利用CATIA软件的坐标变换功能，来模拟三段式转向轴的最大偏移状态；进而再在软件中验证偏移后的三段式转向轴与车身的间隙是否符合标准，若符合装配要求，则可以进行实体构件的装配；若不符合装配要求，则可以结合生产中可达成的尺寸公差来重新调整支架组件在CATIA软件的偏移参数，再重复上述步骤直至验证合格。如此，通过本校核方法能够实现在车辆装配前对三段式转向轴与车身间隙的精准把控；进一步地，通过本校核方法可以提前判断整车装配是否能够顺利进行。