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公开(公告)号：CN116873060A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311039361.2
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请提供了一种镂空式后扰流板、控制方法、系统及车辆，包括：扰流本体，底部与车身钣金固定；扰流尾部，设置在扰流本体的尾部，且悬空设置在车辆外部；若干个下沉区，均匀布置在扰流本体的中部，并与扰流尾部相连；镂空孔，设置在下沉区内部右侧，用于将空气进行导流；覆盖件，转动设置在下沉区内部，并可将下沉区的上端开口进行封闭；驱动装置，与覆盖件驱动连接，用于驱动覆盖件转动，来调整下沉区内的镂空孔的开度大小。本发明具有良好的空气动力性能，能够降低车辆能耗以及提升车辆稳定的效果。
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公开(公告)号：CN117325766A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311262203.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动踏板结构、门槛及汽车，包括门槛内板、门槛外板、至少一个活动限位支撑臂以及正反转电机；所述门槛外板下端通过枢轴转动连接于门槛内板外表面对应位置，门槛外板内表面可与对应位置的门槛内板外表面相互扣合固定，且至少一个活动限位支撑臂可活动的连接于门槛外板内表面和门槛内板外表面对应位置，至少一个活动限位支撑臂可容置于相互扣合的门槛外板和门槛内板构成的空间内；正反转电机固定于门槛内板一端，且正反转电机的转动轴与门槛外板的枢轴传动连接；本发明既能实现现有电动踏板的功能，又能在收起状态时还原为门槛装饰件，美观的同时又具有实用性还降低了车辆的制造成本，同时降低了整车自重及降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN116476609A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310545839.2
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20 , B60J1/10 , B60R1/20 , B60R25/20 , B60R25/23 , G06F3/14 , G06F3/0488 , G06F21/46 , G06K17/00 , H04N23/50 , G07C9/33 , G07C9/37 , G07C9/21 , G07C9/20
Abstract: 本申请涉及一种汽车侧围角窗控制方法，包括：获取第一显示指令，并根据所述第一显示指令控制第一显示屏显示输入界面；获取输入数据，并根据所述输入数据控制车门的打开或关闭。本申请司机通过角窗上的摄像头扫描乘客健康码或其他需要校验的信息，提升安全性。乘客可上车前在角窗显示屏上输入密码指令以解锁车门，实现身份认证，在乘客手触摸到门把手时，显示屏显示迎宾动画，提升整车的迎宾仪式感。角窗上的摄像头也可以扫描二维码，在多种场景应用，例如扫描二维码进行停车缴费。在车辆行驶过程中，侧围角窗上的摄像头检测到高速公路上突然并入当前车道的车辆，在进入视野受限的交叉路口以及泊车时，都会提供一定的安全保障。提升车辆安全性能。
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公开(公告)号：CN111098812B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201911404900.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前保险杠总成支撑结构，其属于汽车技术领域，汽车前保险杠总成支撑结构包括前端框架总成、前保险杠横梁总成和散热器栅格后部支架总成，前保险杠横梁总成设于前端框架总成上，所述散热器栅格后部支架总成固定于所述前端框架总成上；所述汽车前保险杠总成支撑结构还包括支撑调节部，所述支撑调节部包括：支架，设于所述前保险杠横梁总成上；调节件，设于所述支架上，所述散热器栅格后部支架总成通过螺纹件固定安装于所述支架上，所述调节件被配置为：当螺纹件拧入调节件时，调节件能够上升至与散热器栅格后部支架总成的下表面抵接。本发明使得散热器栅格后部支架获得稳定的竖直方向的支撑，避免前保险杠下沉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158208A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210738090.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/40 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩式防护装置的控制方法、处理器和电子装置。其中，该方法包括：采集车辆信息、目标位置信息，其中，车辆信息包括车辆的地理位置和车速，目标位置信息包括目标对象的地理位置；基于车辆信息、目标位置信息确定第一安全风险值；采集驾驶员信息、目标状态信息；基于驾驶员信息、目标状态信息确定第二安全风险值；基于第一安全风险值、第二安全风险值确定碰撞风险值；基于碰撞风险值和碰撞风险阈值生成控制指令集，控制指令集用于控制可伸缩式防护装置移动至工作位置和控制警示装置开启。本发明解决了由于现有的可伸缩式防护装置启动不及时导致的防护功能失效的的技术问题。
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公开(公告)号：CN111098812A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911404900.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前保险杠总成支撑结构，其属于汽车技术领域，汽车前保险杠总成支撑结构包括前端框架总成、前保险杠横梁总成和散热器栅格后部支架总成，前保险杠横梁总成设于前端框架总成上，所述散热器栅格后部支架总成固定于所述前端框架总成上；所述汽车前保险杠总成支撑结构还包括支撑调节部，所述支撑调节部包括：支架，设于所述前保险杠横梁总成上；调节件，设于所述支架上，所述散热器栅格后部支架总成通过螺纹件固定安装于所述支架上，所述调节件被配置为：当螺纹件拧入调节件时，调节件能够上升至与散热器栅格后部支架总成的下表面抵接。本发明使得散热器栅格后部支架获得稳定的竖直方向的支撑，避免前保险杠下沉。
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公开(公告)号：CN217198041U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220352477.6
申请日：2022-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有导风功能的前保险杠行人保护连接结构，包括可与前端框架总成固定的前保险杠连接支架，前保险杠连接支架由导风区和行人保护区构成，导风区位于前保险杠连接支架的中部，由支撑框架和位于支撑框架内与其相连的支撑架组成，支撑框架由横梁和位于横梁两端，顶部与横梁相连底部与行人保护区相连的两根支撑梁组成，行人保护区包括行人保护板以及位于行人保护板两侧的连接部，支撑框架、支撑架及行人保护板之间形成带有多个导风孔的导风面。本实用新型将导风板分别与行人护板和保险杠支架集成设计，可实现零件功能集成；既能起到导风作用，又能对行人起到碰撞保护的作用，同时将保险杠与车身连接。
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公开(公告)号：CN213419641U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021576377.9
申请日：2020-08-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16B35/06
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种多用途方头螺栓；包括螺栓本体和方形螺栓头，其中方形螺栓头设置在螺栓本体的顶端；将本实用新型放入红旗车型前车标的底座中，能够保证车辆前标志总成固定牢靠，不会脱落。
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公开(公告)号：CN213145704U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021890609.8
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及管道连接技术领域，公开了一种软管固定连接结构，包括接头本体和插接端头。本实用新型将与进出水口连通的密封部设置为外壁呈锥形的结构，并使由密封部至与其相连的进出水口的方向，密封部的外壁呈渐扩设置，在密封部插入待连接软管时，待连接软管在密封部的作用下将会发生弹性变形，使密封部的外壁抵接于待连接软管的内壁，实现密封部与待连接软管之间的密封。本实用新型提供的软管固定连接结构，结构简单，实现不同软管之间的快捷连接，不仅可以实现不同外径的软管之间的连接，还可以实现相同外径的软管之间的连接，还能够保证软管与接头本体之间的密封性能。
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