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公开(公告)号：CN111441828B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010169362.9
申请日：2020-03-12
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种带预旋喷嘴和导流盘的发动机涡轮盘腔结构，包括涡轮盘及设置在所述涡轮盘前的导流盘、预旋喷嘴环，高压低温二股气流通过预旋喷嘴环进入预旋气流腔后分成两股：一股通过导流盘周向均布的预旋冷气接收孔沿导流盘后侧的径向导流板进入涡轮盘榫槽底部的轴向通气孔；一股通过导流盘上的封严篦齿环，经导流盘前侧上方的倾斜导流板预旋增压后，与来自导向器安装边周向均布的冷气冲击孔的冷气汇合后，通过涡轮转静子间隙进入主流道。本发明的发动机涡轮盘腔结构能够降低冷却空气的相对总温，加强冷气与涡轮盘对流换热，并对轮缘封严气体进行预旋增压，提高封严效果，减少封严气体与主流掺混损失。
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公开(公告)号：CN113482774A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110939397.0
申请日：2021-08-16
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明提供了一种煤油射流预冷的小型高速涡喷发动机，主要针对高空高速条件下，受进气冲压作用，来流空气流温度较高，超过了传统常规涡轮发动机压缩系统所能承受的工作范围。通过在常规涡轮发动机压气机前，加装射流煤油装置，通过高汽化潜热煤油射流、雾化和蒸发冷却进气道高温气流，使气流总温降低或维持在某温度，使发动机压缩系统在可承受的进口气流温度下工作，以维持发动机的高Ma飞行；压缩系统采用宽折合转速范围设计，能够满足发动机宽速域范围内稳定工作裕度；燃烧室将采用近当量比燃烧设计技术，可以大幅提高涡轮前温度，提高单位推力，有效地扩展发动机工作包线范围；涡轮导向器和转子叶片采用煤油冷却设计，极大简化发动机空气系统。
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公开(公告)号：CN107030244B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201710253011.4
申请日：2017-04-18
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种用于转子榫连接锁销装配的工装结构，包括装配工装底座、装配工装盖板、冲铆销、调节螺栓等。装配工装底座、装配工装盖板与转子结构相匹配，实现榫结构轴向、径向的定位；冲铆销和调节螺栓基于装配工装底座的定位，可调节与锁销同轴并顶紧锁销沉头，实现锁销冲铆底座功能。借助本发明的工装可以实现轮盘定心和轴向定位，减少叶片与轮盘装配过程中的调试、测量工作量；只需旋转转子轮盘，单自由度调整轮盘在工装上的位置，实现冲铆底座与锁销的对正，调节简单易行；微调调节螺栓可实现冲铆底座紧顶住锁销，适于转子多叶片结构锁紧；本发明的工装结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN106194435B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610820605.4
申请日：2016-09-13
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开一种用于高温旋转轮盘的轮缘封严结构，可应用在地面燃气轮机、航空发动机等领域。通过在轮缘封严结构上安排具有一定倾斜角度的斜孔(孔式)或者倾斜的叶片所构成的预旋气流结构(叶片式)引入额外冷却气流，不仅可以补充高温旋转轮盘的盘腔在转静子轮缘轴向间隙处的封严气量；同时，受倾斜孔以及倾斜叶片通道的作用，用于盘腔封严的二次泄露流气体形成与主流类似的气流角度。本发明的轮盘冷却方式结构简单、易于实现，通过在轮缘位置封严结构件上增加倾斜孔或者倾斜叶片，即可降低封严气流与主流的掺混损失，并强化高温旋转轮盘轮缘位置的换热效果，从而提高叶片与轮盘榫齿连接部位的安全裕度，进而增加发动机的运行安全性。
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公开(公告)号：CN105822366A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610248684.6
申请日：2016-04-20
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种具有熔断设计的发动机低压转子支承结构，属于航空发动机领域，其特征在于，风扇转子和低压涡轮转子之间的低压轴上设置有第一轴承和第二轴承，第二轴承外环与轴承座为一体化刚性设计，用来承受轴向力，第一、三轴承外环与轴承座之间设置油膜间隙。第一轴承内环与定居环为一体化设计，利用滑油压力提供第一轴承轴向预紧力。该发明通过将第一轴承座设计成薄壁柔性结构，在发动机风扇叶片受外物撞击断裂产生很大不平衡量时按照预设方式熔断，减小传递到主承力件第二轴承的不平衡载荷，同时在第二轴承座设计能够有效吸收变形的铰接结构，避免熔断发生后在第二轴承位置产生局部弯曲应力集中，保护发动机安全工作。
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公开(公告)号：CN113482774B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110939397.0
申请日：2021-08-16
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明提供了一种煤油射流预冷的小型高速涡喷发动机，主要针对高空高速条件下，受进气冲压作用，来流空气流温度较高，超过了传统常规涡轮发动机压缩系统所能承受的工作范围。通过在常规涡轮发动机压气机前，加装射流煤油装置，通过高汽化潜热煤油射流、雾化和蒸发冷却进气道高温气流，使气流总温降低或维持在某温度，使发动机压缩系统在可承受的进口气流温度下工作，以维持发动机的高Ma飞行；压缩系统采用宽折合转速范围设计，能够满足发动机宽速域范围内稳定工作裕度；燃烧室将采用近当量比燃烧设计技术，可以大幅提高涡轮前温度，提高单位推力，有效地扩展发动机工作包线范围；涡轮导向器和转子叶片采用煤油冷却设计，极大简化发动机空气系统。
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公开(公告)号：CN111441828A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010169362.9
申请日：2020-03-12
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种带预旋喷嘴和导流盘的发动机涡轮盘腔结构，包括涡轮盘及设置在所述涡轮盘前的导流盘、预旋喷嘴环，高压低温二股气流通过预旋喷嘴环进入预旋气流腔后分成两股：一股通过导流盘周向均布的预旋冷气接收孔沿导流盘后侧的径向导流板进入涡轮盘榫槽底部的轴向通气孔；一股通过导流盘上的封严篦齿环，经导流盘前侧上方的倾斜导流板预旋增压后，与来自导向器安装边周向均布的冷气冲击孔的冷气汇合后，通过涡轮转静子间隙进入主流道。本发明的发动机涡轮盘腔结构能够降低冷却空气的相对总温，加强冷气与涡轮盘对流换热，并对轮缘封严气体进行预旋增压，提高封严效果，减少封严气体与主流掺混损失。
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公开(公告)号：CN110203571B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910455591.4
申请日：2019-05-29
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种适用于小型航空发动机的运转箱结构，包括底座、壳体和发动机支撑结构，壳体主要用于发动机并为发动机提供一种容纳空间；设置在支撑底板上表面的发动机支撑结构主要用于以隔振的方式支撑发动机并传递发动机质量至底座上；底座主要用于支撑整个运转箱。本发明的运转箱结构简单，加工方便，具有良好的运输特性和吊装特性，同时考虑了运输过程中的防振防雨特性，以及质量轻和占用空间少，具有安全高效的特性。
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公开(公告)号：CN107030244A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710253011.4
申请日：2017-04-18
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种用于转子榫连接锁销装配的工装结构，包括装配工装底座、装配工装盖板、冲铆销、调节螺栓等。装配工装底座、装配工装盖板与转子结构相匹配，实现榫结构轴向、径向的定位；冲铆销和调节螺栓基于装配工装底座的定位，可调节与锁销同轴并顶紧锁销沉头，实现锁销冲铆底座功能。借助本发明的工装可以实现轮盘定心和轴向定位，减少叶片与轮盘装配过程中的调试、测量工作量；只需旋转转子轮盘，单自由度调整轮盘在工装上的位置，实现冲铆底座与锁销的对正，调节简单易行；微调调节螺栓可实现冲铆底座紧顶住锁销，适于转子多叶片结构锁紧；本发明的工装结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN105937448B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610534803.4
申请日：2016-07-08
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种一体化轴承支座结构，属于航空小型涡喷发动机技术领域，在原有轴承支座本体上设置一环腔，通过环腔引出的燃油管路及管接头将发动机供给燃烧室的燃油预先引入环腔，同时在环腔内部布置轴承润滑喷嘴。进入环腔的燃油与发动机热端部件充分实现热交换，有效地实现了燃油预热与轴承降温，同时环腔布置润滑喷嘴也增强了轴承润滑效果。该发明可直接用于采用0‑2‑0支承结构的小型涡喷发动机，能够在不增加发动机尺寸重量的前提下实现燃油预热、轴承降温、增强润滑等功能，显著提高了发动机的燃烧效率幷提升了发动机的使用寿命。
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