-
公开(公告)号：CN117985218B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410328082.6
申请日：2024-03-21
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明提出了一种用于飞机机翼的变弯度双模式后缘舵面结构及方法，旨在解决传统舵面在整体偏转和气动性能方面的局限性。该结构设计允许舵面进行大角度整体偏转及细微的小角度弯度调整，通过整体偏转模式和变弯度偏转模式实现优化的飞行控制和气动效率。整体偏转模式依赖于齿轮对驱动的变弯度基座，而变弯度偏转模式则通过偏心轮和多连杆机构实现翼尖的高频振动，有助于阵风减缓。此外，本发明通过柔性蒙皮确保了舵面在不同模式下的气密性和外形连续性，有效消除了舵面偏转过程中的缝隙。与现有技术相比，本发明提供了更为灵活和高效的飞行控制方案，尤其在提高飞机机翼的操控性、稳定性以及适应复杂飞行条件方面表现出显著优势。
-
公开(公告)号：CN117077551B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311342180.7
申请日：2023-10-17
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F18/27 , G06F18/20 , G06F111/10 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于梯度增强随机Co‑Kriging模型的非嵌入式不确定性量化方法，包括以下步骤：收集具有不确定性的样本数据；对样本数据进行预处理操作；构建通用随机Co‑Kriging模型，通过主响应和辅助响应来定义与目标函数及其梯度相关联的随机过程；将辅助响应改造为对应于主响应关于输入变量梯度的分量而建立基于梯度的随机Co‑Kriging模型；采用多项式回归的方式建立均值的通用随机Co‑Kriging模型；使用最佳线性无偏预测器构成基于梯度增强随机Co‑Kriging模型；通过最小化估计误差函数的方差和考虑无偏性条件来评估随机代理模型。
-
公开(公告)号：CN117985218A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410328082.6
申请日：2024-03-21
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明提出了一种用于飞机机翼的变弯度双模式后缘舵面结构及方法，旨在解决传统舵面在整体偏转和气动性能方面的局限性。该结构设计允许舵面进行大角度整体偏转及细微的小角度弯度调整，通过整体偏转模式和变弯度偏转模式实现优化的飞行控制和气动效率。整体偏转模式依赖于齿轮对驱动的变弯度基座，而变弯度偏转模式则通过偏心轮和多连杆机构实现翼尖的高频振动，有助于阵风减缓。此外，本发明通过柔性蒙皮确保了舵面在不同模式下的气密性和外形连续性，有效消除了舵面偏转过程中的缝隙。与现有技术相比，本发明提供了更为灵活和高效的飞行控制方案，尤其在提高飞机机翼的操控性、稳定性以及适应复杂飞行条件方面表现出显著优势。
-
公开(公告)号：CN117077551A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311342180.7
申请日：2023-10-17
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F18/27 , G06F18/20 , G06F111/10 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于梯度增强随机Co‑Kriging模型的非嵌入式不确定性量化方法，包括以下步骤：收集具有不确定性的样本数据；对样本数据进行预处理操作；构建通用随机Co‑Kriging模型，通过主响应和辅助响应来定义与目标函数及其梯度相关联的随机过程；将辅助响应改造为对应于主响应关于输入变量梯度的分量而建立基于梯度的随机Co‑Kriging模型；采用多项式回归的方式建立均值的通用随机Co‑Kriging模型；使用最佳线性无偏预测器构成基于梯度增强随机Co‑Kriging模型；通过最小化估计误差函数的方差和考虑无偏性条件来评估随机代理模型。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.03 秒)
