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公开(公告)号：CN105059330A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510471046.6
申请日：2015-08-04
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及无线通信领域，公开了一种用于组合列车的地面补强设备、系统及方法。其中，所述设备包括：一个或多个天线，位于所述组合列车的通信弱场区段，用于接收和/或转发来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据；以及控制装置，与所述一个或多个天线连接，用于采用存储转发方式控制转发来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据，从而保证所述无线数据的传输质量。本发明通过中继转接主控机车与从控机车之间的无线通信信号，解决了采用单纯的车载无线通信方式造成在通信困难区段主控机车和从控机车之间的通信中断问题。
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公开(公告)号：CN204956523U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520578873.0
申请日：2015-08-04
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC: B61L27/00
Abstract: 本实用新型涉及无线通信领域，公开了一种用于组合列车的地面补强设备及系统。其中，所述设备包括：一个或多个天线，位于所述组合列车的通信弱场区段，用于接收和/或转发来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据；以及控制装置，与所述一个或多个天线连接，用于采用存储转发方式控制转发来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据，从而保证所述无线数据的传输质量。本实用新型通过中继转接主控机车与从控机车之间的无线通信信号，解决了采用单纯的车载无线通信方式造成在通信困难区段主控机车和从控机车之间的通信中断问题。
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公开(公告)号：CN102104490B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200910243041.2
申请日：2009-12-22
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
Abstract: 本发明公开的网络管理系统包括通过局域网连接的接口网关、网管服务器、综合管理客户端、集中监控客户端和硬件告警采集卡。采用本发明的网络管理系统，使得铁路通信网综合网络管理系统能够获取不具有北向接口，或者接口信息不完备，或接口格式、接口协议种类不一致的专业网络系统的报警信息。
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公开(公告)号：CN102107671B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201010590657.X
申请日：2010-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供的机车同步控制系统和用于该系统的机车同步控制方法中，主车车载控制单元(3)在机车重联运行期间采集来自主车的同步控制信号并将该同步控制信号通过WiMAX网络发送到机车编组中的所有从车车载控制单元(4)；至少一个从车车载控制单元(4)在接收到同步控制信号的情况下执行从车同步控制操作。采用本发明提供的机车同步控制系统和机车同步控制方法，在网络出现问题的情况下能够快速重传，保证了同步控制信令的实时性，能够满足列车安全运行及监控的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102104490A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200910243041.2
申请日：2009-12-22
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
Abstract: 本发明公开的网络管理系统包括通过局域网连接的接口网关、网管服务器、综合管理客户端、集中监控客户端和硬件告警采集卡。采用本发明的网络管理系统，使得铁路通信网综合网络管理系统能够获取不具有北向接口，或者接口信息不完备，或接口格式、接口协议种类不一致的专业网络系统的报警信息。
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公开(公告)号：CN102158829A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201010589349.5
申请日：2010-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于列车的列尾信息传输系统，该系统包括：列头车载模块，位于所述列车的头部；列尾车载模块，位于所述列车的尾部；以及地面列尾注册服务器，与所述列头车载模块和列尾车载模块通过WiMAX网络通信，用于在所述列头车载模块与所述列尾车载模块进行通信之前为两者建立该两者之间的唯一对应关系，所述列尾车载模块用于采集列尾信息，并通过WiMAX网络将所述列尾信息发送给所述列头车载模块。本发明首次将基于OFDM/OFDMA分组交换技术的WiMAX网络应用于列尾信息传输，并且能够解决传统的采用无线电台传递列尾风压信息效果受到列车长度影响的问题，同时也为利用WiMAX网络在列车尾部开展其它铁路专属业务创造了条件。
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公开(公告)号：CN102158829B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201010589349.5
申请日：2010-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于列车的列尾信息传输系统，该系统包括：列头车载模块，位于所述列车的头部；列尾车载模块，位于所述列车的尾部；以及地面列尾注册服务器，与所述列头车载模块和列尾车载模块通过WiMAX网络通信，用于在所述列头车载模块与所述列尾车载模块进行通信之前为两者建立该两者之间的唯一对应关系，所述列尾车载模块用于采集列尾信息，并通过WiMAX网络将所述列尾信息发送给所述列头车载模块。本发明首次将基于OFDM/OFDMA分组交换技术的WiMAX网络应用于列尾信息传输，并且能够解决传统的采用无线电台传递列尾风压信息效果受到列车长度影响的问题，同时也为利用WiMAX网络在列车尾部开展其它铁路专属业务创造了条件。
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公开(公告)号：CN102107671A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010590657.X
申请日：2010-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供的机车同步控制系统和用于该系统的机车同步控制方法中，主车车载控制单元(3)在机车重联运行期间采集来自主车的同步控制信号并将该同步控制信号通过WiMAX网络发送到机车编组中的所有从车车载控制单元(4)；至少一个从车车载控制单元(4)在接收到同步控制信号的情况下执行从车同步控制操作。采用本发明提供的机车同步控制系统和机车同步控制方法，在网络出现问题的情况下能够快速重传，保证了同步控制信令的实时性，能够满足列车安全运行及监控的需求。
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公开(公告)号：CN102036423A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010588942.8
申请日：2010-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
Inventor： 薛继连 , 贾晋中 , 曹广河 , 李晓建 , 陈海滨 , 杜彬 , 王迎春 , 何占元 , 刘峰 , 张杰 , 李洪人 , 张志国 , 倪兴凯 , 王远波 , 马卓英 , 杨芳南 , 孙延涛 , 张崑 , 赵翼飞 , 刘强
Abstract: 一种用于铁路运输的无线通信系统，其特征在于，该无线通信系统包括：移动终端；WiMAX网络实体，包括至少一个基站，所述基站与核心网络设备通信，该基站用于无线接收所述移动终端发出的信息，并将该信息传送到该核心网络设备，核心网络设备，用于接收来自基站的所述信息，将该信息传送到应用服务器；以及至少一个应用服务器，用于从接收到的所述信息中提取与业务相关联的业务数据，响应于该业务数据而生成响应信息，并经由所述核心网络设备将该响应信息传送到基站；所述基站还用于接收所述响应信息，并将该响应信息无线传送到所述移动终端。本发明采用WiMAX网络进行通信，能够很好地适应移动列车的各种业务的通信需求。
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