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公开(公告)号:CN102158829B
公开(公告)日:2014-06-25
申请号:CN201010589349.5
申请日:2010-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于列车的列尾信息传输系统,该系统包括:列头车载模块,位于所述列车的头部;列尾车载模块,位于所述列车的尾部;以及地面列尾注册服务器,与所述列头车载模块和列尾车载模块通过WiMAX网络通信,用于在所述列头车载模块与所述列尾车载模块进行通信之前为两者建立该两者之间的唯一对应关系,所述列尾车载模块用于采集列尾信息,并通过WiMAX网络将所述列尾信息发送给所述列头车载模块。本发明首次将基于OFDM/OFDMA分组交换技术的WiMAX网络应用于列尾信息传输,并且能够解决传统的采用无线电台传递列尾风压信息效果受到列车长度影响的问题,同时也为利用WiMAX网络在列车尾部开展其它铁路专属业务创造了条件。
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公开(公告)号:CN102158829A
公开(公告)日:2011-08-17
申请号:CN201010589349.5
申请日:2010-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于列车的列尾信息传输系统,该系统包括:列头车载模块,位于所述列车的头部;列尾车载模块,位于所述列车的尾部;以及地面列尾注册服务器,与所述列头车载模块和列尾车载模块通过WiMAX网络通信,用于在所述列头车载模块与所述列尾车载模块进行通信之前为两者建立该两者之间的唯一对应关系,所述列尾车载模块用于采集列尾信息,并通过WiMAX网络将所述列尾信息发送给所述列头车载模块。本发明首次将基于OFDM/OFDMA分组交换技术的WiMAX网络应用于列尾信息传输,并且能够解决传统的采用无线电台传递列尾风压信息效果受到列车长度影响的问题,同时也为利用WiMAX网络在列车尾部开展其它铁路专属业务创造了条件。
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