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公开(公告)号：CN112270433B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202011097957.4
申请日：2020-10-14
Applicant: 中国石油大学(华东) , 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06N3/006 , H02J3/00 , H02J3/32 , H02J3/46
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公开(公告)号：CN107994562B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810038999.7
申请日：2018-01-16
Applicant: 中国石油大学(华东) , 中国人民解放军陆军装甲兵学院
Abstract: 本发明公开一种计及负载特性的柴储型车载电源系统的稳定性设计方法，该车载电源系统包括柴油发电机组、蓄电池组、直流母线，以及变流装置，该方法为在恒功率负载和阻性负载共存下的车载电源系统的稳定性设计方法，充分计及了两类负载特性对系统稳定性的影响，包括三个流程，一为建立柴储型车载电源系统的平均电路模型，估算系统稳定约束条件；二为建立柴储型车载电源系统的功率平衡方程，估算系统功率平衡条件；三为根据一、二得到的稳定约束条件和功率平衡条件，获得系统的统一稳定性设计依据。该依据揭示了负载功率、电压等级、电流保护阈值、控制参数之间的约束关系，为本领域技术人员在车载电源系统设计之初提供部件选型和参数设计参考。
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公开(公告)号：CN112270433A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011097957.4
申请日：2020-10-14
Applicant: 中国石油大学(华东) , 中国人民解放军陆军装甲兵学院
Abstract: 本发明公开了一种考虑可再生能源不确定性和用户满意度的微电网优化方法，该方法在微电网的负荷优化和经济优化中考虑了可再生能源出力的不确定性和用户满意度这两个因素；首先根据微电网的负荷类型、工作情况和环境状况得到微电网的日负荷和可再生能源出力的预测结果，之后建立包含用户满意度和可再生能源的追踪效果的需求侧响应模型，进而进行负荷优化；负荷优化结束后，根据得到的负荷优化曲线来安排蓄电池的调度策略，之后构建微电网各设备的数学模型，并建立考虑可再生能源不确定性的正态分布模型，最终以微电网的运行成本最低作为经济优化目标，通过粒子群算法求得设备的最佳出力和最低的运行成本。
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公开(公告)号：CN107994562A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201810038999.7
申请日：2018-01-16
Applicant: 中国石油大学(华东) , 中国人民解放军陆军装甲兵学院
Abstract: 本发明公开一种计及负载特性的柴储型车载电源系统的稳定性设计方法，该车载电源系统包括柴油发电机组、蓄电池组、直流母线，以及变流装置，该方法为在恒功率负载和阻性负载共存下的车载电源系统的稳定性设计方法，充分计及了两类负载特性对系统稳定性的影响，包括三个流程，一为建立柴储型车载电源系统的平均电路模型，估算系统稳定约束条件；二为建立柴储型车载电源系统的功率平衡方程，估算系统功率平衡条件；三为根据一、二得到的稳定约束条件和功率平衡条件，获得系统的统一稳定性设计依据。该依据揭示了负载功率、电压等级、电流保护阈值、控制参数之间的约束关系，为本领域技术人员在车载电源系统设计之初提供部件选型和参数设计参考。
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公开(公告)号：CN108110760B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201810026976.4
申请日：2018-01-11
Applicant: 中国石油大学(华东) , 中国人民解放军陆军装甲兵学院
Abstract: 本发明公开一种计及电网谐波和负载谐波的微电网系统谐波协调控制方法，该谐波控制方法将微电网并网变流器改进控制用以消除电网背景谐波、负序分量引起的微电网母线电压的波动，阻止其向负载侧变流器的传递；将负载侧变流器改进控制用以抑制非线性负载引起的负载端电压畸变问题，以改善微电网的输出电压波形，提高输出电能质量，进而确保微电网其他并网敏感电力设备的用电安全。本发明的方法同步考虑电网背景谐波和本地非线性负载产生谐波的协同治理对策，无需增加额外的辅助设备，仅依靠微电网既有的变流装置即可进行，且微电网并网变流器、负载侧变流器的控制既相对独立，功能上又互相补充，共同实现微电网谐波协同治理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108110794A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810027304.5
申请日：2018-01-11
Applicant: 中国石油大学(华东) , 中国人民解放军陆军装甲兵学院
Abstract: 本发明公开一种计及微源工作特性的微电网系统及功率分频控制方法，在该系统中，负载需求功率被划分为超低频、低频、中高频共三个频段。其中，蓄电池组工作于低频段，采用电压控制模式以维持直流母线电压的稳定；柴油发电机组、新能源发电系统工作于超低频段，采用电流控制模式以输出负载所需的超低频功率；超级电容工作于中高频段，以平抑负载的中高频功率脉动。为实现各微源功率指令按频分配，提出了一种负载功率按频分解算法及其超低频功率二次分配方法。采用该发明的系统和控制方法不仅能够实现微电网源端和负载端的功率平衡，还能够有效降低高频功率波动对蓄电池等敏感微源的危害，延长设备使用寿命，并能显著提高系统运行效率。
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公开(公告)号：CN108110794B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201810027304.5
申请日：2018-01-11
Applicant: 中国石油大学(华东) , 中国人民解放军陆军装甲兵学院
Abstract: 本发明公开一种计及微源工作特性的微电网系统及功率分频控制方法，在该系统中，负载需求功率被划分为超低频、低频、中高频共三个频段。其中，蓄电池组工作于低频段，采用电压控制模式以维持直流母线电压的稳定；柴油发电机组、新能源发电系统工作于超低频段，采用电流控制模式以输出负载所需的超低频功率；超级电容工作于中高频段，以平抑负载的中高频功率脉动。为实现各微源功率指令按频分配，提出了一种负载功率按频分解算法及其超低频功率二次分配方法。采用该发明的系统和控制方法不仅能够实现微电网源端和负载端的功率平衡，还能够有效降低高频功率波动对蓄电池等敏感微源的危害，延长设备使用寿命，并能显著提高系统运行效率。
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公开(公告)号：CN108110760A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810026976.4
申请日：2018-01-11
Applicant: 中国石油大学(华东) , 中国人民解放军陆军装甲兵学院
Abstract: 本发明公开一种计及电网谐波和负载谐波的微电网系统谐波协调控制方法，该谐波控制方法将微电网并网变流器改进控制用以消除电网背景谐波、负序分量引起的微电网母线电压的波动，阻止其向负载侧变流器的传递；将负载侧变流器改进控制用以抑制非线性负载引起的负载端电压畸变问题，以改善微电网的输出电压波形，提高输出电能质量，进而确保微电网其他并网敏感电力设备的用电安全。本发明的方法同步考虑电网背景谐波和本地非线性负载产生谐波的协同治理对策，无需增加额外的辅助设备，仅依靠微电网既有的变流装置即可进行，且微电网并网变流器、负载侧变流器的控制既相对独立，功能上又互相补充，共同实现微电网谐波协同治理。
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公开(公告)号：CN207140780U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201721162680.2
申请日：2017-09-11
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC: B60K6/24 , B60K6/28 , B60K6/30 , B60R16/033
CPC classification number: Y02T10/6295
Abstract: 六轮电传动轮式车辆，包括车底盘，所述车底盘的左侧自前向后依次设有左前轮、左中轮和左后轮，车底盘的右侧自前向后依次设有右前轮、右中轮和右后轮，左前轮通过左前轮悬架安装在车底盘上，左中轮通过左中轮悬架安装在车底盘上，左后轮通过左后轮悬架安装在车底盘上，右前轮通过右前轮悬架安装在车底盘上，右中轮通过右中轮悬架安装在车底盘上，右后轮通过右后轮悬架安装在车底盘上。其目的在于提供一种可实现各个驱动轮之间相互独立工作，通过协调控制较好的实现直驶和转向，并满足车辆在不同工况下运行的六轮电传动轮式车辆。
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公开(公告)号：CN115360930B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210532193.X
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: H02M7/5395 , H02M7/483 , H02M1/088 , H02M1/38 , H02M1/12
Abstract: 本发明公开一种混合器件三电平分裂输出逆变器误差电压消除调制方法。主电路中的Si IGBT工作于低开关频率，SiC MOSFET工作于100kHz高开关频率，SiC SBD Da2和Da3用于电流续流，隔离电感将SiC MOSFET隔离分开。在误差电压消除调制方法中，上、下层叠载波与三相调制波输入到脉冲生成模块进行比较，脉冲生成模块输出初始驱动信号，误差电压消除模块输出驱动信号。低通滤波器将输出电流中的高频电流谐波滤除，获得输出电流基波。据调制波和基波电流的极性分为4个区间进行调制。本发明提出的混合器件三电平分裂输出逆变器误差电压消除调制方法，能够消除传统调制方法采用开通延迟带来的误差电压，提升直流电压利用率、降低输出电流谐波。
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