公开(公告)号：CN109522647A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811361744.0

申请日：2018-11-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐新 ,  乔鸽 ,  袁枞

IPC: G06F17/50

Abstract: 本申请公开了一种直升机乘员座椅约束系统符合性验证方法，属于航空器审定技术领域。所述方法包括步骤一、确定与直升机成员座椅相关的约束要求；步骤二、根据所述约束要求解析适航要求；步骤三、提出乘员-座椅约束系统符合性验证思路；步骤四、提出乘员-座椅约束系统符合性验证方法。通过该方法得出了一种对于直升机乘员-座椅约束系统符合性验证的通用方法，将适航条款要求和系统符合性验证方法结合在一起，对于验证工作完备充分，降低了设计人员的经验要求，减少符合性验证风险，加快了产品的取证周期。

公开(公告)号：CN104792630A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201510204910.6

申请日：2015-04-27

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 虞路长 ,  徐新 ,  曹发胜 ,  陈淑平

IPC: G01N3/26

Abstract: 本发明提供一种测柔性梁扭转刚度试验方法，在距被测剖面左右各一定距离处各垫一块小平板，并在小平板上依次放置角度仪进行角度测量，通过精度比较高的角度仪直接测量每级载荷下左右剖面的扭转角，进而算出被测剖面相对扭转角。本方法避免了激光位移传感器测量所导致较大的测量误差，提高了试验精度。

公开(公告)号：CN204495552U

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201520204319.6

申请日：2015-04-07

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 虞路长 ,  徐新 ,  曹发胜 ,  杨广根 ,  刘斯以

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型提供一种用于测量桨叶扭转刚度的翼型夹持机构，包括一个夹持板，所述夹持板为长方体，与平行放置的试验件呈垂直关系，所述夹持板的中间位置开有匹配试验件大小、与所述试验件呈平行关系的夹持孔，所述夹持板上表面靠近侧面边缘位置以变距轴线为中心开有两个扭转小孔，所述扭转小孔垂直于试验件、从所述夹持板上表面穿透整个夹持板至夹持板的下表面。通过在该夹持机构上直接开孔测量扭转力与挥舞力，避免了在翼型上转接槽铝，消除了在槽铝上加载所带来的误差，减少了不必要的工作量。

公开(公告)号：CN202083542U

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201120004950.3

申请日：2011-01-10

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘炉山 ,  徐新 ,  唐卫

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型属于直升机桨叶疲劳试验技术，涉及一种用于大幅高频振动环境下的静载保持机构。其特征在于，它由加载作动器[10]、两个活塞式蓄能瓶[20]和两个连接块[30]组成；加载作动器[10]由前端盖[11]、活塞筒[17]、后端盖[13]、带有活塞的活塞杆[16]和四个螺杆组件[18]组成；活塞式蓄能瓶[20]由圆筒形瓶体[21]、蓄能瓶活塞[23]和下端盖[25]组成。本实用新型可以用于大幅高频振动环境下的静载保持，满足了直升机桨叶疲劳试验的要求。