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公开(公告)号：CN111608713A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010414806.0
申请日：2020-05-15
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司
Inventor： 毛宇飞
IPC: E21F1/00 , E21F1/04 , E21F1/06 , E21F1/08 , E21F17/02 , F24H3/04 , F24H9/20 , B01D46/10 , B01D46/12
Abstract: 本发明公开了一种高寒地区暗挖地铁车站通风保温系统及施工方法包括风管组件、加热管道、温度传感器、固定组件、密封组件和轴流式通风机；风管组件包括主干管道、支干管道和连接管道，主干管道和支干管道通过连接管道连通，主干管道、支干管道、连接管道之间通过密封组件密封，风管组件通过固定组件与洞室安装固定，轴流式通风机与主干管道的进风端连通，加热管道设于主干管道上，温度传感器与加热管道电性连接，当洞室内温度低于设定值时，自动启动加热管道对冷空气进行加热。所述高寒地区暗挖地铁车站通风保温系统通过在风管组件上设置加热管道，能够对进入风管组件的冷空气进行自动加热，保障了车站内施工温度的稳定。
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公开(公告)号：CN110847916B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911007484.1
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司
Inventor： 毛宇飞
Abstract: 本发明公开一种盾构穿越人防工程的施工方法，包括如下步骤：步骤1：探明人防工程的具体位置；步骤2：开挖工作竖井；步骤3：有毒有害气体检测；步骤4：进行人防工程内的清理；步骤5：测量放样盾构隧道边线及与人防工程的相交位置；步骤6：人防工程的垂直方向与盾构隧道的相互关系；步骤7：断开人防工程连接；步骤8：在人防工程中影响盾构掘进的区域钻设爆破孔；步骤9：向爆破孔内填塞静态爆破药剂；步骤10：进行人防工程的回填作业；步骤11：静态爆破药剂膨胀致使人防工程混凝土破裂；步骤12：盾构机进行掘进作业。本发明所述方法，盾构顺利通过钢筋混凝土人防工程，避免了明挖取障管线迁改量大，克服了暗挖取障安全风险高缺点。
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公开(公告)号：CN110056362B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910233445.7
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司
Inventor： 毛宇飞
Abstract: 本发明涉及一种暗挖车站风道内盾构接收及侧向平移吊出方法，所述方法的具体施工步骤如下：步骤1，施工暗挖风道；步骤2，盾构接收；步骤3，盾构机前盾与盾构机中盾分离；步骤4，盾构机前盾及刀盘横移旋转吊出；步骤5，盾构机盾尾脱出管片；步骤6，盾构机与后配套台车分离；步骤7，盾构机中盾横移旋转吊出；步骤8，盾构机尾盾横移旋转吊出；步骤9，后配套台车拆除。本发明所述方法的优越效果在于，解决了迄今为止，在城市繁华路段暗挖车站两端无法设置盾构机吊出井，将盾构从地下施工井吊出的悬而未决的技术难题，显著地缓解了城市的交通压力，为暗挖车站相邻区间设计提供开创性的设计方法。
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公开(公告)号：CN109853573A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811534104.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司
IPC: E02D15/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开一种地铁车站钢管柱抗拉钢板下混凝土浇筑方法及其钢管柱，所述浇筑方法包括如下步骤：步骤1：抗拉钢板的加工及安装；步骤2：混凝土配制；步骤3：混凝土拌制；步骤3.5：将混凝土原料搅拌50s，出料；步骤4：采用在梁板两侧分别浇筑的方式进行浇筑；步骤5：补偿注浆；所述抗拉钢板包括抗拉钢板和泄气孔；所述钢管柱包括钢管柱本体、钢套箍、抗剪钢牛腿、抗拉钢板和抗剪钢板。本发明通过超流态性能混凝土配合比和抗拉钢板设计泄气孔排除空气、补偿注浆相结合的方式来保证抗拉钢板下混凝土的密实度。
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公开(公告)号：CN105822327B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610342203.8
申请日：2016-05-20
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开一种暗挖小导洞侧向超前预加固施工方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：在暗挖地铁车站开挖过程中，在暗挖地铁车站扣拱与边桩、中柱的交接位置挖出小导洞；在所述小导洞内安设小导管；通过安设的小导管对所述小导洞间的土层进行注浆加固。本发明方法利用已经完成初期支护的小导洞空间作为预加固小导管注浆的工作面，可以在小导洞间夹持土层开挖之间完成全部加固工作，为土方开挖工序留有充足的工作面和工作时间，避免了加固作业和开挖作业的相互冲突，有效提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109024683B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201811026815.1
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明属于轨道交通工程技术领域，尤其涉及一种高寒地区地铁车站保温结构，其包括：地下连续墙、防水层、外置保温层、内置保温涂料层、车站主体侧墙、车站主体顶板、车站主体底板、回填土层和温度控制系统；本发明所述高寒地区地铁车站保温结构采用硅酸铝保温涂料作为内置保温涂料层，耐水性好、耐冻性能强、抗裂抗震性好、收缩率低。
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公开(公告)号：CN110630271B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910847118.0
申请日：2019-09-09
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司
Inventor： 毛宇飞
Abstract: 本发明公开了一种用于富水砂层盾构穿越钢管土钉区的施工方法。所述方法采用大功率旋挖钻跳孔切、扭断钢管土钉，被切断的压底钢管直接压入隧道底500mm以下，遗留在隧道内的留置钢管不大于500mm，满足盾构排出的要求，最大限度地减少横向清障孔钻孔工程量，用砂浆回填钻孔，控制盾构掘进参数，掘进通过钢管土钉区域，此方法操作简单，降低了盾构直接穿越钢管区的刀盘刀具磨损，避免了盾构直接掘进导致钢管土钉缠在盾构刀盘上引起土体扰动，导致地面塌陷、建筑物破坏等重大事故的发生。本发明解决了盾构机穿越障碍区施工困难，施工成本高的问题。
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公开(公告)号：CN110847916A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911007484.1
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司
Inventor： 毛宇飞
Abstract: 本发明公开一种盾构穿越人防工程的施工方法，包括如下步骤：步骤1：探明人防工程的具体位置；步骤2：开挖工作竖井；步骤3：有毒有害气体检测；步骤4：进行人防工程内的清理；步骤5：测量放样盾构隧道边线及与人防工程的相交位置；步骤6：人防工程的垂直方向与盾构隧道的相互关系；步骤7：断开人防工程连接；步骤8：在人防工程中影响盾构掘进的区域钻设爆破孔；步骤9：向爆破孔内填塞静态爆破药剂；步骤10：进行人防工程的回填作业；步骤11：静态爆破药剂膨胀致使人防工程混凝土破裂；步骤12：盾构机进行掘进作业。本发明所述方法，盾构顺利通过钢筋混凝土人防工程，避免了明挖取障管线迁改量大，克服了暗挖取障安全风险高缺点。
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公开(公告)号：CN109024683A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811026815.1
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/04
Abstract: 本发明属于轨道交通工程技术领域，尤其涉及一种高寒地区地铁车站保温结构，其包括：地下连续墙、防水层、外置保温层、内置保温涂料层、车站主体侧墙、车站主体顶板、车站主体底板、回填土层和温度控制系统；本发明所述高寒地区地铁车站保温结构采用硅酸铝保温涂料作为内置保温涂料层，耐水性好、耐冻性能强、抗裂抗震性好、收缩率低。
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公开(公告)号：CN108316308A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810026398.4
申请日：2018-01-11
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种大断面多道临时中隔壁的拆除方法，包括以下步骤：隔一根工字钢骨架拆除两根工字钢；拆除的工字钢骨架底部标高应与结构底板顶面标高基本保持一致，便于在结构底板在施工后继续起到支撑作用；将橡胶垫板与撑板塞入至工字钢下部与防水板缝隙中，橡胶垫板与撑板平面中心与工字钢中心保持一致；画定螺纹钢支腿的安装位置，将螺纹钢支腿贴近工字钢上、下腿板安装，能够与腿板平面能够形成平整的搭接面；将螺纹钢支腿与工字钢对称焊接成一个整体；将螺纹钢支腿与撑板进行焊接，将工字钢坐落于撑板上；绑扎底板结构的钢筋格栅，割除的钢筋格栅的底部标高控制线，在底板结构的钢筋格栅上浇筑混凝土保护层。
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