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公开(公告)号：CN117392828A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311296743.3
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G08G1/00 , G08G1/0962 , G08G1/0967 , G08B21/18
Abstract: 本发明涉及一种基于自动驾驶车辆的违规行为举报方法。适用于辅助驾驶、自动驾驶等领域。技术方案包括：通过自动驾驶车辆的车载感知设备，实时获取车辆所处的路况信息、车辆行驶状态信息和驾驶员驾驶行为信息；基于车辆所处的路况信息、车辆行驶状态信息和驾驶员驾驶行为信息，结合违规驾驶行为算法，实时判断车辆和驾驶员当前是否存在违规行为及违规行为的类型；如判断存在违规行为，则及时通过车辆内的告警模块向驾驶员发送告警信息，告警信息根据违规行为类型采用定时发送或持续发送；当告警次数或持续时间达到预设的限制条件，而该违规行为仍存在时，则及时通过通讯模块向监管服务器发送违规行为举报信息。
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公开(公告)号：CN111271066B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010139450.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于一种偏压进洞的斜交正做施工方法，是指成洞面开挖基本平行于洞口等高线，斜交于隧道轴线，进洞开挖时结合山体走势紧贴成洞面施工斜向套拱，钢拱架垂直于隧道轴线逐榀架设，套拱外施作明洞并回填的一种进洞施工方法。本发明的施工方法能保证地质条件较好、浅埋偏压地形条件的隧道安全顺利的进洞，能大幅度减少山体的开挖量，充分体现了人与自然和谐发展的理念，具有方法简单实用，施工成本低，施工周期短，安全可靠，质量可控的优点。
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公开(公告)号：CN111271066A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010139450.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于一种偏压进洞的斜交正做施工方法，是指成洞面开挖基本平行于洞口等高线，斜交于隧道轴线，进洞开挖时结合山体走势紧贴成洞面施工斜向套拱，钢拱架垂直于隧道轴线逐榀架设，套拱外施作明洞并回填的一种进洞施工方法。本发明的施工方法能保证地质条件较好、浅埋偏压地形条件的隧道安全顺利的进洞，能大幅度减少山体的开挖量，充分体现了人与自然和谐发展的理念，具有方法简单实用，施工成本低，施工周期短，安全可靠，质量可控的优点。
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公开(公告)号：CN119077202A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411512865.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 青岛交通发展集团有限公司 , 山东科技大学 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及隧道监测技术领域，提供了一种智能化隧道监测传感器安装装置及其工作方法。安装装置，包括：控制终端以及均与其连接的多自由度支座、监测传感器安装仓、焊接仓和导线安装仓，所述多自由度支座设置在最底部，多自由度支座上设有监测传感器安装仓、焊接仓和导线安装仓；多自由度支座，用于改变安装装置的位置和角度；监测传感器安装仓，用于将监测传感器送达预定埋设点；焊接仓，用于将监测传感器焊接在预定埋设点；导线安装仓，用于将监测传感器的导线绑定到指定位置。
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公开(公告)号：CN117889709A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410159148.3
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 山东建筑大学 , 青岛交发高速建设投资有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种控制隧道周边孔超挖的套管装置及爆破施工方法，其中装置包括：钢管片，所述钢管片的形状为横截面为半圆形的空心圆管，所述钢管片是空心圆管沿着自身中心轴所在的面切开的一半；网片套筒，所述网片套筒的形状为横截面为半圆形的空心圆管，所述网片套筒是空心圆管沿着自身中心轴所在的面切开的一半；所述网片套筒内部安装有水囊，水囊用于注入水；所述钢管片与网片套筒之间通过网片套筒卡槽固定连接，形成一个套管，套管内部用于安装炸药；套管安装在隧道周边孔内，套管的钢管片一侧靠近轮廓围岩，套管的网片套筒一侧靠近被爆破岩体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111365020A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010117840.1
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于较差地质条件下偏压进洞的反压回填施工方法。当洞口段为围岩较破碎的Ⅴ级洞口、不满足“半明半暗”进洞的条件时，结合现有地势进行“人造地形”，在偏压侧施作正面及侧面挡墙，对正面挡墙及侧面挡墙内侧进行水泥土回填并碾压，以满足进洞条件。采用反压回填方法进洞施工，可解决傍山偏压、局部漏空的隧道进洞难题，同时可以减少浅埋偏压地段边、仰坡开挖高度，减少对山体的干扰和破坏，避免汛期施工造成的水土流失，减少了开挖对周边环境影响小，充分体现了人与自然和谐发展的理念。本发明可以实现安全进洞，对保证项目整体建成有重要作用，具有一定的推广和实用价值。
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公开(公告)号：CN214091881U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202020209356.7
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于较差地质条件下偏压进洞的反压回填施工结构，当洞口段为围岩较破碎的Ⅴ级洞口、不满足“半明半暗”进洞的条件时，结合现有地势进行“人造地形”，在偏压侧施作正面及侧面挡墙，对正面挡墙及侧面挡墙内侧进行水泥土回填并碾压，以满足进洞条件。采用本实用新型的结构，可解决傍山偏压、局部漏空的隧道进洞难题，同时可以减少浅埋偏压地段边、仰坡开挖高度，减少对山体的干扰和破坏，避免汛期施工造成的水土流失，减少了开挖对周边环境影响小，充分体现了人与自然和谐发展的理念。本实用新型可以实现安全进洞，对保证项目整体建成有重要作用，具有一定的推广和实用价值。
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公开(公告)号：CN211950500U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020244528.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及偏压进洞结构，在洞口段依山体地形开挖出隧道成洞面，隧道成洞面基本平行于洞口等高线；本实用新型包括推力墩，推力墩平行于隧道轴线浇筑；在洞口外紧贴隧道成洞面搭设多榀钢拱架，钢拱架拱脚分别固定在推力墩与洞口段山体基岩上，并在钢拱架基础上浇筑有斜向套拱，在斜向套拱中设置超前支护导向结构，在超前支护导向结构的基础上在洞口基岩设置超前预支护结构；在洞口段设立初立钢拱架。本实用新型能保证地质条件较好、浅埋偏压地形条件的隧道安全顺利的进洞，能大幅度减少山体的开挖量，充分体现了人与自然和谐发展的理念，具有方法简单实用，施工成本低，施工周期短，安全可靠，质量可控的优点。
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公开(公告)号：CN210637082U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921213973.8
申请日：2019-07-30
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种公路隧道逃生救援回车洞布置结构，包括隧道，隧道一侧设有紧急停车带，所述隧道内紧急停车带同侧设有回车洞，回车洞设于紧急停车带之间，回车洞之间的间距同紧急停车带之间的间距，回车洞与隧道主洞之间设有交叉口。本实用新型的优点为：因地制宜，设置灵活，对于长度大于1000m的独立单洞隧道，可结合紧急停车带设置回车洞，在紧急事故情况下隧道内的受困车辆能迅速通过回车洞掉头逃生至洞外安全地带。
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公开(公告)号：CN216640554U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202123313803.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种稳定承载的管桩。适用于岩土基坑领域。本实用新型所采用的技术方案是：一种稳定承载的管桩，其特征在于：所述管桩座上通长设有通孔，通孔内安装有插销柱，所述管桩座侧壁上沿管桩周向方向均匀设有若干侧滑孔，在侧滑孔内设有在插销柱插入管桩座通孔时楔入管桩外土壤的侧滑舌板。本实用新型的有益效果是：在管桩插入土壤后，通过向管桩座的通孔内插入插销柱，使安装在管桩座侧壁上开设的侧滑孔内的侧滑舌板楔入管桩座外的土壤内，使管桩在不破坏管桩外侧土壤原生结构的情况下使管桩在软土内具有较好的承载能力。
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