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公开(公告)号：CN113758671B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202111109722.7
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞行器风动试验技术领域，公开了一种基于吹吸气流动控制的飞艇风洞试验模型，所述模型包括：艇身、尾翼、天平安装组件以及吹吸气流动控制组件；所述尾翼通过螺栓固定连接在艇身的尾部，所述天平安装组件通过螺栓固定连接在艇身中前部，作为艇身与测力天平之间的传力结构，所述吹吸气流动控制组件通过螺栓固定连接在艇身中后部。实现飞艇吹吸气流动控制风洞试验，获得不同吹吸气方案下飞艇的气动特性，分析吹吸气控制参数的影响规律，评估飞艇吹吸气流动控制的减阻效果。
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公开(公告)号：CN109436283B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201811158395.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞艇设计领域，具体涉及一种飞翼式变体飞艇。目前的变体飞艇的变体过程中气动外形发生改变，气动阻力较大，静稳定性差，使得变体飞艇在升空和下降过程中一般采用浮力升降的方式，动力系统不参与，从而导致变体飞艇升空回收轨迹和姿态不可控，存在较大安全隐患。本发明提出了一种飞翼式变体飞艇，包括中部的硬式气囊、变体机构以及机翼，所述变体机构包括与硬式气囊连接的伸缩结构以及与伸缩结构同步运动的伸缩气囊，该伸缩气囊的开口与硬式气囊连通，伸缩结构外端与所述机翼连接；还包括螺旋桨推进器。使得飞艇在飞行的整个升空、平飞和降落过程中保持均保持纵向和横滚静稳定，飞艇姿态稳定性好。
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公开(公告)号：CN117885893A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311872487.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种高适海性、短距低速起降的水面飞行器，包括：机身1、机翼2、尾翼、涡扇发动机5、双船体6；机翼2设置为上单翼，机翼2与机身1设置为一体式高度融合结构，尾翼设置为T形尾翼，包括布置于机身1尾部的高置平尾3和垂尾4，涡扇发动机5安装于机翼2与机身一体融合交汇位置的上方，形成高升阻比翼身融合的气动布局；机身1下部两侧对称布置有高抗浪双船体6，形成水面飞行器的低波浪运动响应双船体6的水动布局；水面飞行器还设置有通过舵面超环量协同射流实现附面层吹气。本发明实施例提供的技术方案解决了目前水面飞行器抗浪能力不足，从而导致其出勤率较低的问题。
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公开(公告)号：CN113758671A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111109722.7
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞行器风动试验技术领域，公开了一种基于吹吸气流动控制的飞艇风洞试验模型，所述模型包括：艇身、尾翼、天平安装组件以及吹吸气流动控制组件；所述尾翼通过螺栓固定连接在艇身的尾部，所述天平安装组件通过螺栓固定连接在艇身中前部，作为艇身与测力天平之间的传力结构，所述吹吸气流动控制组件通过螺栓固定连接在艇身中后部。实现飞艇吹吸气流动控制风洞试验，获得不同吹吸气方案下飞艇的气动特性，分析吹吸气控制参数的影响规律，评估飞艇吹吸气流动控制的减阻效果。
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公开(公告)号：CN109436283A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811158395.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞艇设计领域，具体涉及一种飞翼式变体飞艇。目前的变体飞艇的变体过程中气动外形发生改变，气动阻力较大，静稳定性差，使得变体飞艇在升空和下降过程中一般采用浮力升降的方式，动力系统不参与，从而导致变体飞艇升空回收轨迹和姿态不可控，存在较大安全隐患。本发明提出了一种飞翼式变体飞艇，包括中部的硬式气囊、变体机构以及机翼，所述变体机构包括与硬式气囊连接的伸缩结构以及与伸缩结构同步运动的伸缩气囊，该伸缩气囊的开口与硬式气囊连通，伸缩结构外端与所述机翼连接；还包括螺旋桨推进器。使得飞艇在飞行的整个升空、平飞和降落过程中保持均保持纵向和横滚静稳定，飞艇姿态稳定性好。
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