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公开(公告)号：CN112575758A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011254685.4
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种借助浮箱回收导管架的方法，通过浮箱调载使导管架在水下切割位置以上的部分上浮并偏转，通过驳船调载使驳船尾部朝海面倾斜，产生纵倾角方便对接导管架，并借助浮吊和驳船上的绞车实现导管架与驳船对接，最后由驳船上的绞车将导管架拖拉上驳船，浮箱为导管架上浮提供力，避免使用大型浮吊回收导管架，同时在导管架逆滑移至驳船上过程中，浮箱继续提供一部分向上的支撑力，可以选择量级小一些的浮吊，解决了传统吊装拆除方法依赖大型浮吊的缺点，节约了经济成本，为平台拆除方式提供更多选择，充分利用了浮箱的作用，降低了导管架回收作业对大型浮吊的依赖，控制了工程成本和降低了导管架拆除回收的风险。
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公开(公告)号：CN113386924B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110390315.1
申请日：2021-04-12
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种辅助海上大型导管架拆装的可拆卸装置，包括浮箱组件和至少一个浮箱安装辅助组件，所述浮箱安装辅助组件通过可拆卸铰接组件安装在浮箱组件的内侧；所述浮箱安装辅助组件包括机械抱紧装置、液压动力装置及液压控制系统，液压控制系统可控制液压动力装置工作，进而带动机械抱紧装置的打开、抱紧或锁死作业；浮箱组件包括至少一个浮箱，每个所述浮箱包含至少一组升降控制组件，所述升降控制组件包括压载水舱和压排载系统。本发明能够在不使用浮吊船的情况下，将大型导管架从海底运送到海面，降低了施工成本，缩短了工程周期。
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公开(公告)号：CN113386924A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110390315.1
申请日：2021-04-12
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种辅助海上大型导管架拆装的可拆卸装置，包括浮箱组件和至少一个浮箱安装辅助组件，所述浮箱安装辅助组件通过可拆卸铰接组件安装在浮箱组件的内侧；所述浮箱安装辅助组件包括机械抱紧装置、液压动力装置及液压控制系统，液压控制系统可控制液压动力装置工作，进而带动机械抱紧装置的打开、抱紧或锁死作业；浮箱组件包括至少一个浮箱，每个所述浮箱包含至少一组升降控制组件，所述升降控制组件包括压载水舱和压排载系统。本发明能够在不使用浮吊船的情况下，将大型导管架从海底运送到海面，降低了施工成本，缩短了工程周期。
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公开(公告)号：CN106545694B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201611048711.1
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国海洋大学
IPC: F16L1/26
Abstract: 一种灌浆卡箍对中及端部密封装置的安装方法，采用以下步骤：一：预顶进：灌浆卡箍入水前，在卡箍壳体的两端安装顶进螺栓，并拧紧顶进螺母，使得顶进法兰与限位块之间的距离小于螺栓张紧器的一次行程，以实现灌浆卡箍结构的对中和端部密封；二：灌浆卡箍入水后，用螺栓张紧器顶进；使得顶进法兰与卡箍壳体之间的间隙越来越小；三，间隙判断：当顶进法兰被顶进至与限位块接触时，螺栓张紧器停止动作，判断顶进法兰与卡箍壳体之间的间隙，并对顶进法兰和卡箍壳体之间沿圆周方向的间隙进行检测，直至3/4以上检测点无法插入塞尺为止。本发明不仅便于潜水员水下操作和检测，大大降低水下潜水员的工作量，保证了水下安装的便利性和卡箍的灌浆密封性。
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公开(公告)号：CN114390040A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111481055.5
申请日：2021-12-06
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
Abstract: 本发明公开了一种水下数据采集器存储数据的读取方法。通过在水下数据采集区域安装光学传感器，在水下机器人上安装对应的光学接收器，远程控制水下机器人利用光学信号读取数据，免除了对水下监测设备的拆取、回装过程，大量的节省了工作量及工作成本，有效的提高了数据读取效率，使水下数据的采集更加便捷；很大程度上避免了在拆取、回装SD卡的过程中，SD卡遗失、损坏等事故，降低了数据信息丢失的风险,对数据起到一定的保护作用；使用断点续传协议，在数据传输故障时可以节省传输时间，保证了传输的可靠性，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114386765A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111511721.5
申请日：2021-12-06
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
Abstract: 本发明公开了一种用于评估FPSO风险等级的KPI指标临界值计算方法，包括以下步骤：S1、建立3×3安全等级矩阵；S2、确定第y年腐蚀速率为KPI指标；S3、剩余板厚理论值探索性求解；S4、KPI指标临界值的确定；S5、基于超声波技术按计划进行腐蚀检测；S6、定期审查并更新。科学的选择KPI指标并准确的确定其临界值，更好的分析风险状况。从基本指标本身出发进行有效的评估，解决了传统方法中只重视系统总体风险评价的缺点；使用超声波检测技术，对FPSO进行高效、精准的腐蚀速率及腐蚀等级的可视化检测和评估，既能提高FPSO的管理效率，也可以重点关注高风险部件并进行修复，进而合理的延长船舶寿命，保证船舶的安全运行。
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公开(公告)号：CN114372405A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111433171.X
申请日：2021-11-29
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种水下管汇可靠性评估及故障预测的方法，该方法首先对水下管汇的失效模式进行分析，并根据失效模式分析结果建立水下管汇结构失效故障树模型，故障树顶事件为“水下管汇结构失效”，子系统包括“支撑框架结构失效”、“导向结构失效”、“保护结构失效”、“吊装结构失效”，逐级演绎相应子系统及相关底事件建立水下管汇结构失效的故障树模型，然后通过模糊综合评价来确定故障树底事件的失效率，最后采用动态贝叶斯的方法对水下管汇进行可靠性评估及故障预测。本发明方法可以有效地对水下管汇进行可靠性分析及故障预测，解决了对水下管汇结构可靠性评估和故障预测研究不够充分的问题，可以为水下管汇的可靠性分析提供参考，对其他水下设备的可靠性评估及故障预测具有借鉴价值。
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公开(公告)号：CN114372346A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111478551.5
申请日：2021-12-06
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F113/16 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种FPSO系泊链(缆)极限破断可靠性分析方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、建立3×3安全等级矩阵；S2、θ′的测量；S3、系泊链(缆)张力T(θ′)计算；S4、建立极限状态方程；S5、可靠性指标β计算；S6、可靠性分析。本发明分析方法贴合工程实际应用，充分考虑和衡量工程中的测量数据，保证FPSO系泊系统可靠安全运行，可以对FPSO系泊链(缆)风险进行明确的、针对性的管理。精准、及时的掌握FPSO系泊链(缆)技术状态，科学检测、分析潜在问题。
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公开(公告)号：CN112145857A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010820341.9
申请日：2020-08-14
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种用于海洋柔性立管的涡激振动抑制装置，其包括抑制装置本体和固定件，该抑制装置本体包括套筒，套设于所述海洋柔性立管的外壁且能够绕其旋转；平面分隔板，外表为平面的叶片根部固定于所述套筒的外周面上而顶部向外延伸，其上均布有多个导流孔；S型分隔板，外表是S型的曲面形叶片，根部固定于所述套筒的外周面上外周面上而顶部向外延伸；固定件，环形卡扣，成对对称设置于所述抑制装置本体的两端部，套设于所述海洋柔性立管并阻挡所述平面分隔板和所述S型分隔板脱落。本发明海洋柔性立管的涡激振动抑制装置，结构简单，适应各角度来流方向的同时破坏海洋流场，有效抑制立管的旋涡脱落，降低阻力系数，达到抑制由旋涡激发的立管的振动。
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公开(公告)号：CN110413943A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910721213.6
申请日：2019-08-06
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 北京大学
Abstract: 一种海洋平台结构模态参数的识别方法，采用以下步骤：一：对输入的海洋平台结构环境激励响应数据进行定向处理；二：利用结构环境激励响应数据构建汉克尔矩阵，并对其进行正交三角分解，以得到投影矩阵，之后，对其进行奇异值分解，再利用最小二乘法等求解出振动系统状态空间方程；最后，从振动系统状态空间方程中的系统矩阵A和输出矩阵C提取结构模态信息；三：利用基于密度的聚类算法，对模态结果集合进行基于密度划分的聚类分析；四：得到真实模态参数，并分析其结果。本发明能够从环境响应信号中，对海洋平台结构真实模态进行自动提取，不仅使绝大部分噪声点被剔除；而且，其还能够依据模态参数识别结果对平台健康状况进行了评估。
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