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公开(公告)号：CN115798624A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310048902.1
申请日：2023-02-01
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法，包括如下步骤：S1：获取用于建模的柴油车尾气SCR反应过程时序数据集，其中时序数据集包括输入变量序列和输出变量序列；S2：基于S1中得到的输入变量序列和输出变量序列选用多层二型模糊神经网络作为柴油车尾气SCR反应模型。本发明所述的一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法，所述一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法，能够对SCR反应过程的非线性、时滞、不确定性干扰等动态特性进行有效建模，提升SCR反应过程模型的精度、鲁棒性和泛化能力。
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公开(公告)号：CN117272233A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311548685.9
申请日：2023-11-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F18/25 , G06N3/043 , G06F18/214 , G01M15/10
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种柴油机排放预测方法、设备和存储介质。该方法通过获取待预测柴油机的各当前状态数据，并从中确定每个排放特性参数对应的输入数据，进而针对每一个排放特性参数，将对应的输入参数输入至预先训练的混合模糊神经网络模型中，通过各个深度学习网络层分别对输入参数进行预测，得到多个当前预测结果，进而通过模糊推理层，基于预先训练得到的对应的模糊规则对所有当前预测结果进行融合，得到排放特性参数对应的当前预测输出数据，有效解决单一算法无法在所有排放特性参数上都保持较佳预测效果的缺陷，通过模糊规则进一步修正预测结果，提升了柴油机排放特性的预测性能。
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公开(公告)号：CN117189329A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311405451.9
申请日：2023-10-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及尾气后处理系统的故障诊断领域，公开了一种双SCR系统的故障诊断方法、电子设备及存储介质，该诊断方法应用于由紧耦合选择性催化还原单元cc‑SCR和串联于cc‑SCR输出端的集成后处理装置组成的串联系统，通过对cc‑SCR和SCR的温度监控，确定cc‑SCR和SCR的NOx转化效率下限，再通过对cc‑SCR和SCR的NOx浓度监控，确定cc‑SCR和SCR的实际NOx转化效率，以此判断cc‑SCR和SCR催化性能是否正常；再通过获取供给信号，并引入失效因子，确定cc‑SCR和SCR的失效程度，该方法既能够准确判断失效件也能够精确判断失效程度。公开的电子设备，能够执行双SCR系统的故障诊断方法的步骤。公开的计算机可读存储介质，程序或指令使计算机执行双SCR系统的故障诊断方法的步骤。
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公开(公告)号：CN115798624B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310048902.1
申请日：2023-02-01
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法，包括如下步骤：S1：获取用于建模的柴油车尾气SCR反应过程时序数据集，其中时序数据集包括输入变量序列和输出变量序列；S2：基于S1中得到的输入变量序列和输出变量序列选用多层二型模糊神经网络作为柴油车尾气SCR反应模型。本发明所述的一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法，所述一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法，能够对SCR反应过程的非线性、时滞、不确定性干扰等动态特性进行有效建模，提升SCR反应过程模型的精度、鲁棒性和泛化能力。
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公开(公告)号：CN117272233B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311548685.9
申请日：2023-11-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F18/25 , G06N3/043 , G06F18/214 , G01M15/10
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种柴油机排放预测方法、设备和存储介质。该方法通过获取待预测柴油机的各当前状态数据，并从中确定每个排放特性参数对应的输入数据，进而针对每一个排放特性参数，将对应的输入参数输入至预先训练的混合模糊神经网络模型中，通过各个深度学习网络层分别对输入参数进行预测，得到多个当前预测结果，进而通过模糊推理层，基于预先训练得到的对应的模糊规则对所有当前预测结果进行融合，得到排放特性参数对应的当前预测输出数据，有效解决单一算法无法在所有排放特性参数上都保持较佳预测效果的缺陷，通过模糊规则进一步修正预测结果，提升了柴油机排放特性的预测性能。
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公开(公告)号：CN116696525A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310849961.9
申请日：2023-07-11
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F01N3/20
摘要： 本申请提供一种具备双喷射功能的尿素供给喷射系统及其控制方法，其中系统包括尿素供给装置、空气辅助装置和混合腔，尿素供给装置和空气辅助装置分别和混合腔的入口端连通；尿素供给装置用于向混合腔内提供尿素液；空气辅助装置用于向混合腔内提供压缩空气以辅助尿素液喷射；混合腔的出口端连通有两个喷射管路，两个喷射管路并联设置，且分别与ccSCR装置和SCR装置连通；喷射管路上由靠近混合腔的一端向远离混合腔的一端依次设置有定压减压阀和第二电磁阀，定压减压阀用于控制喷射管路内的压力。本申请提供的具备双喷射功能的尿素供给喷射系统结构简单、且可实现两路喷射管路相互独立地、精确地满足各种工况需求。
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公开(公告)号：CN118211955A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410189851.9
申请日：2024-02-20
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/0637
摘要： 本发明公开了一种基于远程排放监控数据的排放系统故障预测方法及系统，可用于车辆排放系统的故障预测。方法以重型车辆的远程排放监控数据为基础，通过数据筛选，数据分类，样本有效性判断、故障指数计算、故障指数对比分析等步骤，输出排放系统故障诊断预测结果。该诊断结果可以用于指导车辆排放系统的故障预警，监管部门也可以基于该诊断预测结果对相关车辆进行重点监控，并在排放系统故障出现后立即发出维修提醒。
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公开(公告)号：CN117828829A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311648303.X
申请日：2023-12-05
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于诊断的压降线性模型构建和应用方法、设备及介质，通过构建健康PM捕集器的初始线性模型，进而采集其在多个测试工况下的压降测试值，并获取对应的工况参数取值，对初始线性模型中初始壁面渗透率的取值进行标定，从而采集在多个验证工况下的压降测量值，并获取对应的工况参数取值，对标定后的模型进行验证，如果验证通过，则将其作为健康PM捕集器的压降线性模型，以便于后续基于该压降线性模型模拟健康状态下的PM捕集器的压降，根据模拟的健康PM捕集器的压降实现对PM捕集器的破裂诊断，能够减少传感器数量和测试人员工作量，保障故障诊断的准确性。
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公开(公告)号：CN117552859A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311509283.8
申请日：2023-11-14
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F01N11/00
摘要： 本申请公开了一种DPF故障的诊断方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括获取DPF的分流管的入口测量温度、出口测量温度、管壁温度、排气质量流量、内径、分流管长度；通过公式，计算分流管的出口模拟温度，计算所述出口测量温度与所述出口模拟温度之间的温度差值；如果存在多个连续的计算周期所对应的温度差值均大于第一预设差值阈值，则确定所述DPF存在故障。该方法能够提高DPF故障诊断的准确度以及效率。
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公开(公告)号：CN116357435A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310328573.6
申请日：2023-03-30
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及柴油发动机尾气后处理技术领域，公开了一种柴油发动机排放的控制方法、设备及介质。控制方法包括：基于柴油发动机的原排工况参数、cc‑SCR输入端的温度、DOC输入端的温度、cc‑SCR输入端的第一NOx浓度确定第一还原剂定量配给喷嘴的执行方式以及第一还原剂配给量，同理确定第二还原剂定量配给喷嘴的执行方式以及第二还原剂配给量，而后基于cc‑SCR内部的氨覆盖度对第一还原剂配给量进行修正，基于SCR内部的氨覆盖度对第二还原剂配给量进行修正。实现了柴油发动机尾排氮氧化物的超低排放的目的。
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