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公开(公告)号：CN113218447B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110475644.6
申请日：2021-04-29
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对于油冷电机测试用油位自平衡测试设备，包括依次通过管道连通的注油油箱、油泵、膨胀油箱及油冷电机，所述油冷电机的出油口通过管道与油泵的进油口连通，所述膨胀油箱内设有加热器及油温传感器，所述油温传感器与加热器电性连接，膨胀油箱上端设有集气管，所述集气管内设有液位开关，集气管上端设有排气口，所述排气口上设有排气电磁阀，所述液位开关与排气电磁阀电性连接。本发明所述的测试设备通过增加膨胀油箱，将注油与排气分开，既可以通过注油油箱将测试管路及油冷电机腔体充满，同时能够将润滑油中的气体收集并排出，从而实现油冷电机内油位完全的长时间的稳定，有效应用于封闭腔体电机测试。
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公开(公告)号：CN113588284A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110759226.X
申请日：2021-07-05
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架，包括传动组件、支架、差速调节组件，传动组件有两个，两个传动组件相对设置于支架上，每个传动组件均包括两个齿轮箱，两个齿轮箱均安装在支架上，两个齿轮箱相邻的输出轴端部通过联轴器连接有一个转轴，电驱动总成驱动总成设置于两个传动组件之间，每两个相对设置的齿轮箱之间均对应设有一个电驱动总成，电驱动总成的两个半轴均通过转轴连接一个与之对应的齿轮箱输出轴，差速调节组件连接于两个传动组件的齿轮箱输出轴之间。本发明所述的一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架解决了耐久测试成本高、所需台架资源和人力资源多的问题。
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公开(公告)号：CN113218447A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110475644.6
申请日：2021-04-29
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对于油冷电机测试用油位自平衡测试设备，包括依次通过管道连通的注油油箱、油泵、膨胀油箱及油冷电机，所述油冷电机的出油口通过管道与油泵的进油口连通，所述膨胀油箱内设有加热器及油温传感器，所述油温传感器与加热器电性连接，膨胀油箱上端设有集气管，所述集气管内设有液位开关，集气管上端设有排气口，所述排气口上设有排气电磁阀，所述液位开关与排气电磁阀电性连接。本发明所述的测试设备通过增加膨胀油箱，将注油与排气分开，既可以通过注油油箱将测试管路及油冷电机腔体充满，同时能够将润滑油中的气体收集并排出，从而实现油冷电机内油位完全的长时间的稳定，有效应用于封闭腔体电机测试。
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公开(公告)号：CN111929078A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010899331.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明创造提供了一种基于SiC模块用电动汽车能耗测量装置，包括用于托举电动汽车的举升设备，以及用于测量车轮功率的测功机；所述测功机为四个，每个车轮对应设有一个测功机，每个所述测功机都连接一个SIC模块，多个所述SIC模块通过通讯线路连接主控设备；所述测功机的测试轴通过连接件连接车轮的驱动轴。本发明创造所述的基于SiC模块用电动汽车能耗测量装置可以对电动汽车的整体能耗进行测试结合电池功率以及测量得到的每个车轮的功率，可以对电动汽车的整体能耗进行有效测试，得到动力转化率。
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公开(公告)号：CN107394966B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201710570389.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 中国汽车技术研究中心
IPC: H02K9/193
Abstract: 本发明提供了一种排气装置及电机油冷装置，排气装置包括承压油箱，承压油箱上设有注油口、出油口及回油口，承压油箱顶端设有集气管，集气管内设有液位开关I，液位开关I上方设有将集气管内气体排出的排气电磁阀，液位开关I与控制器相连，排气电磁阀由控制器控制。本发明提供的排气装置中由于集气管自身直径小、油液表面积小，在集气管内油位下降的时候排出油液的体积也相对较小；承压油箱顶壁由端部向集气管倾斜向上设置，少量带入承压油箱内的空气，能够受浮力作用在承压油箱内上升至承压油箱顶部斜坡再顺着斜坡流入集气管内并及时排出；电机油冷装置能够对电机内油位的精确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112946395A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110162276.X
申请日：2021-02-05
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种用于无线充电系统的测试位置调节系统，包括发射端样品安装机构、基座机构、接收端样品安装机构及接收端样品姿位控制机构；发射端样品安装机构竖直设置在基座机构上，发射端样品安装机构用于安装发射端样品，接收端样品安装机构用于安装接收端样品，接收端样品姿位控制机构用于调整发射端样品与接收端样品的相对位置。本发明所述的一种用于无线充电系统的测试位置调节系统，解决了现有电动汽车无线充电系统测试台架均采用水平放置的方式，进而导致占用空间大的技术问题。
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公开(公告)号：CN107394966A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710570389.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 中国汽车技术研究中心
IPC: H02K9/193
CPC classification number: H02K9/193
Abstract: 本发明提供了一种排气装置及电机油冷装置，排气装置包括承压油箱，承压油箱上设有注油口、出油口及回油口，承压油箱顶端设有集气管，集气管内设有液位开关I，液位开关I上方设有将集气管内气体排出的排气电磁阀，液位开关I与控制器相连，排气电磁阀由控制器控制。本发明提供的排气装置中由于集气管自身直径小、油液表面积小，在集气管内油位下降的时候排出油液的体积也相对较小；承压油箱顶壁由端部向集气管倾斜向上设置，少量带入承压油箱内的空气，能够受浮力作用在承压油箱内上升至承压油箱顶部斜坡再顺着斜坡流入集气管内并及时排出；电机油冷装置能够对电机内油位的精确控制。
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公开(公告)号：CN107191498A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710453608.3
申请日：2017-06-15
Applicant: 中国汽车技术研究中心
IPC: F16D3/06
CPC classification number: F16D3/06
Abstract: 本发明提供了一种新型花键紧固型联轴器及其制备方法，联轴器包括分别加工生产的第一连接体及第二连接体，第一连接体中部设有第一通孔，第一连接体和/或第二连接体上设有花键，第二连接体中部设有第二通孔，第一通孔与第二通孔同轴心设置，第一连接体及第二连接体固接。本发明所述的新型花键紧固型联轴器解决了传统花键联轴器加工复杂的缺点，能够使用传统的线切割设备以及CNC设备加工，极大高效的为电机测试实验提供了准备；具有加工方便，不依托于专用加工仪器，方便快捷及经济性好等优点。
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公开(公告)号：CN212674456U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021864674.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明创造提供了一种基于SiC模块用电动汽车能耗测量装置，包括用于托举电动汽车的举升设备，以及用于测量车轮功率的测功机；所述测功机为四个，每个车轮对应设有一个测功机，每个所述测功机都连接一个SIC模块，多个所述SIC模块通过通讯线路连接主控设备；所述测功机的测试轴通过连接件连接车轮的驱动轴。本发明创造所述的基于SiC模块用电动汽车能耗测量装置可以对电动汽车的整体能耗进行测试结合电池功率以及测量得到的每个车轮的功率，可以对电动汽车的整体能耗进行有效测试，得到动力转化率。
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公开(公告)号：CN206988314U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720697836.0
申请日：2017-06-15
Applicant: 中国汽车技术研究中心
IPC: F16D3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种新型花键紧固型联轴器，包括分别加工生产的第一连接体及第二连接体，第一连接体中部设有第一通孔，第一连接体和/或第二连接体上设有花键，第二连接体中部设有第二通孔，第一通孔与第二通孔同轴心设置，第一连接体及第二连接体固接。本实用新型所述的新型花键紧固型联轴器解决了传统花键联轴器加工复杂的缺点，能够使用传统的线切割设备以及CNC设备加工，极大高效的为电机测试实验提供了准备；具有加工方便，不依托于专用加工仪器，方便快捷及经济性好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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