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公开(公告)号：CN108996087B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810995827.9
申请日：2018-08-29
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，包括安装底架、倾翻架、滑动架和拉厢转钩。所述安装底架上设置有倾翻架，两者尾部铰接，通过中段处设置的多级缸,以实现翻转架的倾翻运动；所述安装底架和倾翻架中后段处设置油缸C,以实现翻转架的回落运动；所述倾翻架前端设置有滑动架和拉厢转钩，通过油缸A和油缸B的作用，以实现滑动架的平移运动和拉厢转钩的转动运动；以上运动动作通过逻辑编程控制后，可实现对可卸车厢的装、卸厢功能和倾倒垃圾功能。拉厢转钩为高强度耐磨钢加工而成，正常使用情况下，无须更换，无维护成本产生，转动锁钩与车厢或罐体对接时无需人工手动配合，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN108996087A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810995827.9
申请日：2018-08-29
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，包括安装底架、倾翻架、滑动架和拉厢转钩。所述安装底架上设置有倾翻架，两者尾部铰接，通过中段处设置的多级缸,以实现翻转架的倾翻运动；所述安装底架和倾翻架中后段处设置油缸C,以实现翻转架的回落运动；所述倾翻架前端设置有滑动架和拉厢转钩，通过油缸A和油缸B的作用，以实现滑动架的平移运动和拉厢转钩的转动运动；以上运动动作通过逻辑编程控制后，可实现对可卸车厢的装、卸厢功能和倾倒垃圾功能。拉厢转钩为高强度耐磨钢加工而成，正常使用情况下，无须更换，无维护成本产生，转动锁钩与车厢或罐体对接时无需人工手动配合，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN209566538U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201821513570.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 一种推拉箱装置及垃圾压缩设备，推拉箱装置包括外导向盒、内导向盒、驱动装置、前导向盒、导向杆、拉挂架和弹性组件。内导向盒的第二端活动套接于外导向盒内，内导向盒伸出外导向盒之外的中段固定套接有第一法兰。驱动装置设于外导向盒内，驱动装置的第一端连接于内导向盒的内壁面，驱动装置的第二端连接于外导向盒的内壁面。前导向盒活动套接于内导向盒的第一端外，前导向盒的第二端固定套接有第二法兰。导向杆的第一端固定连接于第二法兰的安装孔内，导向杆活动套接于第一法兰的安装孔内，导向杆的第二端形成有一止挡部。拉挂架的第二端活动连接于前导向盒的第一端，拉挂架的第一端具有一挂接位。弹性组件两端分别连接前导向盒与拉挂架。
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公开(公告)号：CN206243874U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621142690.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B65F3/04
Abstract: 本实用新型请求保护一种装卸垃圾车上料提升翻转装置，包括用于装垃圾的箱体，其还包括设置于箱体后方的翻转机构、举升机构及摆臂，所述翻转机构包括用于对垃圾桶进行翻转的翻转机架及用于提供翻转动力的翻转油缸，所述举升机构包括用于提供举升动力的举升油缸，所述举升油缸通过支撑座固定，摆臂与举升油缸铰接，翻转机架与翻转油缸均铰接在摆臂上。本装置解决垃圾回收上料过程中撒落的二次污染问题，避免了垃圾在装料过程中的倾泻、散落现象。
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公开(公告)号：CN216231933U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122829170.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60P7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种自卸车篷杆简易安装机构，包括篷杆滑车和水平安装在自卸车货厢两边板上的导轨，导轨的横截面为“H”形，导轨靠近边板的一侧安装在边板上，导轨远离边板的一侧为该导轨的滑脊，导轨由在同一直线上的固定轨道和可拆卸轨道对接组成，可拆卸轨道与边板为可拆卸安装，篷杆滑车包括两个滚轮和竖向支架，两滚轮轴向固定在竖向支架的同一侧且一上一下间隔布置，滚轮的侧面上周向设有环型凹槽，两滚轮通过环型凹槽分别卡在滑脊的上下两侧并能沿滑脊的延伸方向移动，左右两侧的滑脊上对应配备有多个篷杆滑车。本实用新型安装及操作方便、结构简单可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202573922U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220144240.5
申请日：2012-04-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60P1/28
Abstract: “ω型”自卸车车厢涉及工程装载运输自卸车。其所述底板（7）两边分别与侧边板（2）焊接连接，其底板（2）下部两边焊接有两根平行的纵梁（8），在两根纵梁（8）之间焊接凸型横梁（6）连接，横梁（6）上部与底板（7）焊接连接，两侧边板（2）上部凹形处焊接有倒L形连接板（8）、外侧环向中部有中间加强筋（3），中间加强筋（3）由侧边板（2）中部连接到底板（7）下部的纵梁（5）外侧焊接连接，两侧边板（2）后端分别焊接有后部加强筋（4），所述底板（7）前端和两侧边板（2）前端与前板（1）焊接连接。具有自卸车车厢底板刚度明显提高，增强了底板的承载性、耐冲击性能及使用寿命。同时也使整车的重量有效降低，从而减少车辆对道路的损坏，降低车辆油耗、减少尾气排放；这有利于降低车辆的使用成本，减少对有限的能源需求，为节能减排工作做出贡献。
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公开(公告)号：CN209616440U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821513662.9
申请日：2018-09-14
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 一种抱箱装置及垃圾压缩设备，涉及垃圾处理装置领域。该抱箱装置包括安装座、连杆组件、拉抱钩以及驱动装置。安装座包括安装基座，还包括依次固定于所述安装基座的底部的第一支座、第二支座和第三支座，所述第一支座和所述第三支座分别固定于所述安装基座的两端，所述第二支座固定于所述安装基座的中段。连杆组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端活动连接于所述第二支座，所述第二连杆的第一端活动连接于所述第三支座。所述拉抱钩的第一端活动连接于所述第一连杆的中段，所述拉抱钩的中段活动连接于所述第二连杆的第二端。所述驱动装置连接所述第一支座，所述驱动装置用于驱动所述第一连杆绕所述第二支座转动。
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公开(公告)号：CN205382442U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620228588.0
申请日：2016-03-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞特种车有限公司
IPC: E01F9/70
Abstract: 本实用新型公开了一种仓内多层摆放锥体的交通锥自动收放系统用抓锥装置，包括通过机架设置的抓锥机构，抓锥机构可纵向移动的设在第一框式平台上，第一框式平台可升降的连接在上方的第二框式平台上，第二框式平台可升降的设在所述机架上。抓锥机构包括固定夹爪和活动夹爪，固定夹爪与托架固定连接，且呈竖向设置，固定夹爪下部形成有避让交通锥外壁的豁口，活动夹爪由夹爪液压缸驱动摆动，以与固定夹爪共同形成对交通锥的支撑盘部的夹持。本实用新型的有益效果是，可方便的实现仓内多层交通锥的收放，其抓取可靠，收放效率高，且结构简单，制造、使用和维护成本低。
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公开(公告)号：CN219467866U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320637094.8
申请日：2023-03-28
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B62D33/023
Abstract: 本实用新型公开了一种高强度轻量化货箱，包括底板、前门板、后门板、以及固定在底板左右侧的两边板，边板包括边板本体，在边板本体的前端外侧焊接有前立柱、后端外侧焊接有后立柱，在前立柱和后立柱之间设有焊接在边板本体上的加强筋，加强筋包括上下依次分布的上横筋、中横筋和下横筋，以及若干间隔排列的、连接在三横筋上的竖筋，上横筋、中横筋、下横筋和竖筋均为槽型结构，在四者的中部均沿长边辊压有凸出结构，凸出结构为等腰梯形状的三边结构。本实用新型结构简单，在保证强度及成本的同时实现货车货箱的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN208897836U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821401829.2
申请日：2018-08-29
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，包括安装底架、倾翻架、滑动架和拉厢转钩。所述安装底架上设置有倾翻架，两者尾部铰接，通过中段处设置的多级缸,以实现翻转架的倾翻运动；所述安装底架和倾翻架中后段处设置油缸C,以实现翻转架的回落运动；所述倾翻架前端设置有滑动架和拉厢转钩，通过油缸A和油缸B的作用，以实现滑动架的平移运动和拉厢转钩的转动运动；以上运动动作通过逻辑编程控制后，可实现对可卸车厢的装、卸厢功能和倾倒垃圾功能。拉厢转钩为高强度耐磨钢加工而成，正常使用情况下，无须更换，无维护成本产生，转动锁钩与车厢或罐体对接时无需人工手动配合，自动化程度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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