公开(公告)号：CN118107780A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410249988.9

申请日：2024-03-05

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 潘卫军 ,  张钰沁 ,  姜沿强 ,  张琛 ,  陈志远 ,  王玄 ,  左青海 ,  栾天

IPC: B64C13/50

Abstract: 本发明涉及飞机机翼设计领域，特别涉及一种基于襟翼摆动加快尾流耗散的驱动装置及方法，驱动装置包括收放装置、摆动装置和固定装置；固定装置分别连接于中部襟翼和外部襟翼的靠近地面的一端；收放装置连接外部襟翼上的固定装置；摆动装置的两端分别连接在中部襟翼上和在外部襟翼上的固定装置。本发明的一种基于襟翼摆动加快尾流耗散的驱动装置能够通过驱动飞机的外部襟翼持续上下摆动，加快机翼尾流耗散的速度，缩短尾流间隔，从而提高空域容量；并且相较于其他加快尾流耗散的装置，本发明的成本更低、普及性更高。

公开(公告)号：CN117975771A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410390519.9

申请日：2024-04-02

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 潘卫军 ,  姜沿强 ,  张钰沁 ,  左青海 ,  栾天 ,  王玄 ,  陈志远 ,  张琛 ,  王钰皓

IPC: G08G5/02

Abstract: 本发明涉及航空技术领域，特别是涉及一种飞机配对进近尾流安全区域的预测方法及系统，方法包括：采集配对进近环境参数和前机参数；将配对进近环境参数和前机参数代入预设的尾流耗散模型中，获取前机尾流耗散情况，其中，尾流耗散模型基于尾流模型构建，尾流模型基于飞机的双涡强度和速度场的分布关系构建；采集后机参数并结合前机尾流耗散情况判断尾流危险区，分别计算湍流、地面效应和侧风引起的尾流危险区的位移变化，获取尾流危险区的演变情况，并根据演变情况获取尾流危险区的边界变化；基于尾流危险区的边界变化计算配对进近尾流间隔，获取配对进近后机尾流安全区域。本发明能够在飞机配对进近过程中进行尾流危险区快速预测和尾流间隔计算。