公开(公告)号：CN119295743A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411815495.3

申请日：2024-12-11

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 程擎 ,  闫恒志 ,  华翔 ,  张正源 ,  叶紫

IPC: G06V10/25 ,  G06V10/44 ,  G06V10/80 ,  G06V10/82 ,  G06V20/60 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了一种基于改进的YOLOv8的小型无人机入侵的检测方法，其涉及无人机入侵检测技术领域。本发明提出一种改进的YOLOv8网络模型，引入SPD‑Conv层和DP‑MobileNetv3层至YOLOv8网络模型的Backbone模块，在保持高效的特征提取能力的同时，减少模型的参数量与计算复杂度，进一步降低YOLOv8模型的大小，消除特征提取过程中的冗余信息，且保留无人机小目标的细节，提高模型的准确性和检测速度。

公开(公告)号：CN118150934A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410581431.5

申请日：2024-05-11

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 程擎 ,  叶紫 ,  王德超 ,  李怡恒 ,  何汶键

IPC: G01R31/00 ,  G01R29/08 ,  G01C3/00 ,  G01R29/26

Abstract: 本发明公开了一种高压输电线对仪表着陆系统的电磁干扰分析方法，属于电磁干扰分析技术领域，包括如下步骤：选择距离机场最近的高压杆塔，作为测试杆塔；获取标准仪表进近程序和标准仪表进近复飞程序中飞机到测试杆塔间的距离；获取若干航向信标频段中的待测频点和若干下滑信标频段中的待测频点；得到飞机受到的干扰场强；计算得到飞机接收到航向信标和下滑信标的信噪比；持续将飞机接收到航向信标和下滑信标的信噪比分别与防护信噪比值进行比较，得到高压输电线对仪表着陆系统的电磁干扰分析结果。本发明解决了难以准确分析高压输电线对飞机进离场程序中造成的电磁干扰的问题。

公开(公告)号：CN119089805A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411586794.4

申请日：2024-11-08

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 程擎 ,  彭塬铭 ,  何汶键 ,  叶紫

IPC: G06F30/27 ,  G06N3/126 ,  G06F111/04 ,  G06F119/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种面向降噪的离场航迹优化方法，属于机场噪声污染防控技术领域，包括如下步骤：获取航空器离场区域的大气环境数据，并构建离场航空器性能模型；根据大气衰减率对NPD数据进行修正，并对噪声值进行修正，得到航空器实时噪声修正值；建立航空器性能约束；结合各噪声观测点处人口密度，得到实时人口噪声影响指标；根据动态窗口法和遗传算法，对航空器各时刻的速度和航径角进行优化，得到面向降噪的最优离场航迹。本发明解决了航空器减噪离场方案不够灵活高效的问题。

公开(公告)号：CN119295743B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411815495.3

申请日：2024-12-11

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 程擎 ,  闫恒志 ,  华翔 ,  张正源 ,  叶紫

IPC: G06V10/25 ,  G06V10/44 ,  G06V10/80 ,  G06V10/82 ,  G06V20/60 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了一种基于改进的YOLOv8的小型无人机入侵的检测方法，其涉及无人机入侵检测技术领域。本发明提出一种改进的YOLOv8网络模型，引入SPD‑Conv层和DP‑MobileNetv3层至YOLOv8网络模型的Backbone模块，在保持高效的特征提取能力的同时，减少模型的参数量与计算复杂度，进一步降低YOLOv8模型的大小，消除特征提取过程中的冗余信息，且保留无人机小目标的细节，提高模型的准确性和检测速度。

公开(公告)号：CN119089805B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411586794.4

申请日：2024-11-08

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 程擎 ,  彭塬铭 ,  何汶键 ,  叶紫

IPC: G06F30/27 ,  G06N3/126 ,  G06F111/04 ,  G06F119/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种面向降噪的离场航迹优化方法，属于机场噪声污染防控技术领域，包括如下步骤：获取航空器离场区域的大气环境数据，并构建离场航空器性能模型；根据大气衰减率对NPD数据进行修正，并对噪声值进行修正，得到航空器实时噪声修正值；建立航空器性能约束；结合各噪声观测点处人口密度，得到实时人口噪声影响指标；根据动态窗口法和遗传算法，对航空器各时刻的速度和航径角进行优化，得到面向降噪的最优离场航迹。本发明解决了航空器减噪离场方案不够灵活高效的问题。

公开(公告)号：CN118150934B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410581431.5

申请日：2024-05-11

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 程擎 ,  叶紫 ,  王德超 ,  李怡恒 ,  何汶键

IPC: G01R31/00 ,  G01R29/08 ,  G01C3/00 ,  G01R29/26

Abstract: 本发明公开了一种高压输电线对仪表着陆系统的电磁干扰分析方法，属于电磁干扰分析技术领域，包括如下步骤：选择距离机场最近的高压杆塔，作为测试杆塔；获取标准仪表进近程序和标准仪表进近复飞程序中飞机到测试杆塔间的距离；获取若干航向信标频段中的待测频点和若干下滑信标频段中的待测频点；得到飞机受到的干扰场强；计算得到飞机接收到航向信标和下滑信标的信噪比；持续将飞机接收到航向信标和下滑信标的信噪比分别与防护信噪比值进行比较，得到高压输电线对仪表着陆系统的电磁干扰分析结果。本发明解决了难以准确分析高压输电线对飞机进离场程序中造成的电磁干扰的问题。