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公开(公告)号：CN118135848A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410149316.0
申请日：2024-02-01
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都电子技术有限责任公司
摘要： 本发明涉及航空技术领域，具体而言，涉及一种基于指标树的鲁棒性机场机位分配方法、系统及介质，步骤如下：将航班运行数据输入统计模型中，得到航班冲突概率；基于机位分配规则，以航班与机位分配的权重最大化、机位冲突的概率最小化为目标，建立基于随机规划的机位分配多目标混合整数规划模型；采用启发式搜索，基于机位分配历史数据搜索得到指标树参数；将航班计划、指标树参数作为机位分配的多目标混合整数规划模型的输入进行求解。本发明引入航班时刻的波动性，能够降低航班冲突，提高机位分配的鲁棒性；以指标树的形式协同考虑多项目标，融合机场运行专家经验，使得指标树更加符合实际机场运行的需求和特点，提高了指标树的可信度和适用性。
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公开(公告)号：CN117910783A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410312286.0
申请日：2024-03-19
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都电子技术有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04
摘要： 本发明涉及航空管理技术领域，提供了一种基于航班地面保障任务的地面保障人员排班方法，包括如下步骤：获取航班运行数据及预设的地面保障任务标准数据；基于统计模型预测航班地面保障任务的起始时间节点及波动分布；构建基于随机规划的排班模型；将预设排班制度输入排班模型，基于预设约束条件求解得到预设排班制度内所需的地面保障人员数量及地面保障人员的工作时间。其目的在于，基于航空运营的复杂性，充分考虑地面保障任务的实际需求和资源分配的协调性，实现协同考虑地面保障任务的人员数量规划及人员排班规划，确保地面保障任务低成本、高效完成。
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公开(公告)号：CN115620525B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211620967.0
申请日：2022-12-16
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明提供了一种基于时变动态贝叶斯网络的短时交通客运需求预测方法，包括以下步骤：S1、建立旅客乘坐短时交通工具结果矩阵；S2、将旅客乘坐短时交通工具结果矩阵从时间点维度切分到时间区间维度上，得到在每个时间区间上的旅客乘坐短时交通工具结果数据集；S3、根据每个时间区间上的旅客乘坐短时交通工具结果数据集，构建在每个时间区间上的动态贝叶斯网络，并找到最优动态贝叶斯网络；S4、对最优动态贝叶斯网络进行更新，得到修正动态贝叶斯网络；S5、将待预测时间切分成多个时间区间，采用修正动态贝叶斯网络对待预测时间对应时间区间的短时客运需求进行预测，本发明解决了现已有客运需求预测方法存在客运需求预测不准确的问题。
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公开(公告)号：CN115620525A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211620967.0
申请日：2022-12-16
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明提供了一种基于时变动态贝叶斯网络的短时交通客运需求预测方法，包括以下步骤：S1、建立旅客乘坐短时交通工具结果矩阵；S2、将旅客乘坐短时交通工具结果矩阵从时间点维度切分到时间区间维度上，得到在每个时间区间上的旅客乘坐短时交通工具结果数据集；S3、根据每个时间区间上的旅客乘坐短时交通工具结果数据集，构建在每个时间区间上的动态贝叶斯网络，并找到最优动态贝叶斯网络；S4、对最优动态贝叶斯网络进行更新，得到修正动态贝叶斯网络；S5、将待预测时间切分成多个时间区间，采用修正动态贝叶斯网络对待预测时间对应时间区间的短时客运需求进行预测，本发明解决了现已有客运需求预测方法存在客运需求预测不准确的问题。
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公开(公告)号：CN115242701A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210875473.0
申请日：2022-07-25
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 首都机场集团有限公司
IPC分类号： H04L45/00 , H04L41/0668 , H04L43/0805 , H04L47/125
摘要： 本申请提供了一种机场数据平台集群消费的处理方法、装置及存储介质，包括：获取待处理机场数据平台的多类待处理数据消息；控制主路由处理器对每类待处理数据消息进行负载均衡分配，以使将每类待处理数据消息发送至相对应的唯一一个从路由处理器；在进行负载均衡分配过程中，各个从路由处理器监测主路由处理器是否发生故障，若是，则向多个从路由处理器发送选举指令，以便在多个从路由处理器中选举出新的主路由处理器，新的主路由处理器代替主路由处理器；控制多个从路由处理器将接收到的待处理数据消息转发至相对应的消息队列之中。实现路由处理器的自动负载，故障自动发现、自动转移及自动恢复，提高数据的路由处理效率，保障数据的处理安全。
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公开(公告)号：CN115018399A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210946993.6
申请日：2022-08-09
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本申请提供了一种机场通达性的确定方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取航线复杂网络；在航线复杂网络中获取到目标机场向任一参考机场的交通流运输的交通流比例，确定出目标机场向任一参考机场的交通流运输的最短航线等效距离；基于最短航线等效距离以及航线复杂网络，分别确定出目标机场作为始发航点、飞航点的通达性以及转航点的通达性；基于目标机场的旅客运输量、目标机场作为始发航点的通达性、目标机场作为直飞航点的通达性和目标机场作为中转航点的通达性，确定出目标机场的目标通达性。本申请提供的机场通达性的确定方案，可以刻画出目标机场对于旅客航空出行的便捷程度和出行能力，更全面的表示出目标机场的通达情况。
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公开(公告)号：CN114418467B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210321381.8
申请日：2022-03-30
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 首都机场集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种机场巴士运行质量的确定方法、装置及存储介质，包括：在预设时间段内获取待检测机场巴士的多条待检测路线中每一条待检测路线在每个运行质量评价指标下的运行服务数据；将各条待检测路线的多个运行服务数据输入至预先训练好的机场巴士运行质量评价模型中，确定出每一条待检测路线的运行质量的等级；其中，机场巴士运行质量评价模型是通过获取各条样本检测线路的多个样本运行服务数据，以及每个样本运行服务数据所对应的样本运行质量等级对初始神经网络模型进行训练得到的。从而能够直观地展示出机场巴士的运行质量的具体情况，更能体现出各路线间机场巴士运行质量的差异，可以提升对机场巴士运行质量评估的准确度。
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公开(公告)号：CN109949005B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910171920.2
申请日：2019-03-07
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明属于民航机场航班保障服务技术领域，具体涉及一种机场场面航班保障运行分析的方法、系统及终端，包括：建立航班保障环节的串并联关系模型，计算各保障环节的保障环节时长和航班过站时长；从历史数据中筛选出数据正常的若干航班；修剪或填补上述若干航班所缺失的保障环节，得到修剪填补后的若干航班的航班数据；将航班数据通过随机森林模型进行拟合，得到各保障环节与航班出港延误的关系；基于随机森林模型分析每个保障环节对航班出港延误的影响。本发明能够分析机场业务流程中的各个保障环节对航班出港延误的影响，并得到部分依赖图和影响指标，从而让决策者了解不同因素对航班出港延误的影响程度，以辅助决策者做出更准确的判断和决定。
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公开(公告)号：CN110166945B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910481017.6
申请日：2019-06-04
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明提供了一种航站楼旅客流量动态预测方法，包括：根据WIFI连接点的地理位置信息，对航站楼中的WIFI连接点进行分类；基于历史数据，确定不同类WIFI连接点的特征值；根据特征值，分别建立每类WIFI连接点的特征矩阵；采用迭代回归树算法，基于每类WIFI连接点的特征矩阵，训练得到每类WIFI连接点的预测模型；基于不同类WIFI连接点的预测模型，以当前时刻为触发时刻，预测未来3小时每10分钟不同WIFI连接点的连接人数。通过对WIFI连接点进行分类，对每类WIFI连接点采用迭代回归树算法建立预测模型，能够准确预测未来3小时每10分钟不同WIFI连接点的连接人数，预测的连接人数能够直接反应出航站楼的旅客流量，实现航站楼旅客流量的动态预测。
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公开(公告)号：CN115242701B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210875473.0
申请日：2022-07-25
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 首都机场集团有限公司
IPC分类号： H04L45/00 , H04L41/0668 , H04L43/0805 , H04L47/125
摘要： 本申请提供了一种机场数据平台集群消费的处理方法、装置及存储介质，包括：获取待处理机场数据平台的多类待处理数据消息；控制主路由处理器对每类待处理数据消息进行负载均衡分配，以使将每类待处理数据消息发送至相对应的唯一一个从路由处理器；在进行负载均衡分配过程中，各个从路由处理器监测主路由处理器是否发生故障，若是，则向多个从路由处理器发送选举指令，以便在多个从路由处理器中选举出新的主路由处理器，新的主路由处理器代替主路由处理器；控制多个从路由处理器将接收到的待处理数据消息转发至相对应的消息队列之中。实现路由处理器的自动负载，故障自动发现、自动转移及自动恢复，提高数据的路由处理效率，保障数据的处理安全。
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