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公开(公告)号:CN118689954A
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202410835491.5
申请日:2024-06-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 一种飞行器试飞地面无线电传播仿真的可视化方法、可视化装置、存储介质以及程序产品,能够以快速、直观、形象且易懂的方式展现无线电传播预测结果。可视化方法包括:对飞行器的试飞无线电通信信号参数信息进行获取;对飞行器的试飞开展区域进行经纬度栅格划分,形成试飞区域栅格图像;根据试飞无线电通信信号参数信息以及试飞区域栅格图像的每一栅格的坐标信息,确定每一栅格处的试飞无线电通信信号的信号强度;将每一栅格处的信号强度与预先设定好的信号强度门限值进行比较,对信号强度小于信号强度门限值的栅格和信号强度大于信号强度门限值的栅格标注不同颜色;以及基于每一栅格被标注了颜色的试飞区域栅格图像,生成并显示试飞无线电传播预测图。
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公开(公告)号:CN119293112A
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202411401542.X
申请日:2024-10-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本公开的一方面涉及一种多源飞机航迹数据融合方法,包括接收来自多个源的关于目标的多个航迹数据;基于多个航迹数据各自的数据格式对多个航迹数据进行解析并重新封装成相同的数据格式;统一多个航迹数据的数据基准;对多个航迹数据进行相关处理以确定高相关度的航迹数据子集;以及对所述航迹数据子集进行加权平均融合以确定经融合航迹,其中用于所述加权平均融合的权重包括基于所述航迹数据子集的协方差的静态权重和基于对所述航迹数据子集的动态外推的动态权重。本公开还包括相应的多源航迹数据融合装置。
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公开(公告)号:CN116052393A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202310034975.5
申请日:2023-01-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于警示舱门闩锁状态的系统包括电源和控制电路,为用于警示舱门闩锁状态的系统的部件提供电力;舱门状态传感器,其位于增压区中并与控制电路电连接,以在舱门未关闭时将指示舱门未关闭的第一信号传输至控制电路;口盖状态传感器,其位于非增压区中,并与控制电路电连接,以在口盖未关闭时将指示口盖未关闭的第二信号传输至控制电路;以及警示装置,该示装置电连接于控制电路,其中,控制电路基于接收到的第一信号或第二信号向警示装置发送输出信号,并且警示装置构造成在接收到输出信号之后起到向工作人员提供警示的作用。
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公开(公告)号:CN112357046B
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN202011202841.2
申请日:2020-11-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/06
Abstract: 本发明涉及一种用于航空飞行器的龙骨梁结构,龙骨梁结构包括:两个纵向缘条组件,其沿着航空飞行器的纵向延伸,两个纵向缘条组件的横截面分别呈“[”形并且两个纵向缘条组件的“[”形横截面的开口彼此相对;多个横向肋板组件,其中每一个垂直于两个纵向缘条组件并且在两个纵向缘条组件之间排布;“T”形角片,其具有彼此垂直的横边和竖边,“T”形角片的竖边连接到多个横向肋板组件中的一个上,并且“T”形角片的横边连接到两个纵向缘条组件中的一个上。本发明还涉及一种航空飞行器以及一种龙骨梁结构的构造方法。
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公开(公告)号:CN112357046A
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN202011202841.2
申请日:2020-11-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/06
Abstract: 本发明涉及一种用于航空飞行器的龙骨梁结构,龙骨梁结构包括:两个纵向缘条组件,其沿着航空飞行器的纵向延伸,两个纵向缘条组件的横截面分别呈“[”形并且两个纵向缘条组件的“[”形横截面的开口彼此相对;多个横向肋板组件,其中每一个垂直于两个纵向缘条组件并且在两个纵向缘条组件之间排布;“T”形角片,其具有彼此垂直的横边和竖边,“T”形角片的竖边连接到多个横向肋板组件中的一个上,并且“T”形角片的横边连接到两个纵向缘条组件中的一个上。本发明还涉及一种航空飞行器以及一种龙骨梁结构的构造方法。
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