公开(公告)号：CN105205293B

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201510744671.3

申请日：2015-11-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 韩鹏 ,  刘洋 ,  任文广 ,  赵继伟 ,  闫中午

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及用于获得飞机部件气动载荷的方法和系统。该方法包括：输入飞机部件外形数模、压力分布数据库和计算工况；结合飞机部件外形数模和压力分布数据库，采用网格化向量法获得力系数与力矩系数数据库；基于力系数与力矩系数数据库，插值获得计算工况下的力系数与力矩系数，进而获得飞机部件气动载荷。本发明的用于获得飞机部件气动载荷的方法和系统能起到以下有益技术效果：数学原理正确，实施操作容易便捷，对于处理飞机不规则结构的气动载荷具有显著的优越性，提高工作效率；适用于飞机任何部件的气动载荷求解，并且能够考虑飞机外形，优于传统的剖面积分法。

公开(公告)号：CN105205293A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510744671.3

申请日：2015-11-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 韩鹏 ,  刘洋 ,  任文广 ,  赵继伟 ,  闫中午

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及用于获得飞机部件气动载荷的方法和系统。该方法包括：输入飞机部件外形数模、压力分布数据库和计算工况；结合飞机部件外形数模和压力分布数据库，采用网格化向量法获得力系数与力矩系数数据库；基于力系数与力矩系数数据库，插值获得计算工况下的力系数与力矩系数，进而获得飞机部件气动载荷。本发明的用于获得飞机部件气动载荷的方法和系统能起到以下有益技术效果：数学原理正确，实施操作容易便捷，对于处理飞机不规则结构的气动载荷具有显著的优越性，提高工作效率；适用于飞机任何部件的气动载荷求解，并且能够考虑飞机外形，优于传统的剖面积分法。