公开(公告)号：CN105205293B

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201510744671.3

申请日：2015-11-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 韩鹏 ,  刘洋 ,  任文广 ,  赵继伟 ,  闫中午

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及用于获得飞机部件气动载荷的方法和系统。该方法包括：输入飞机部件外形数模、压力分布数据库和计算工况；结合飞机部件外形数模和压力分布数据库，采用网格化向量法获得力系数与力矩系数数据库；基于力系数与力矩系数数据库，插值获得计算工况下的力系数与力矩系数，进而获得飞机部件气动载荷。本发明的用于获得飞机部件气动载荷的方法和系统能起到以下有益技术效果：数学原理正确，实施操作容易便捷，对于处理飞机不规则结构的气动载荷具有显著的优越性，提高工作效率；适用于飞机任何部件的气动载荷求解，并且能够考虑飞机外形，优于传统的剖面积分法。

公开(公告)号：CN110498062B

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN201910748838.1

申请日：2019-08-14

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 黄勇 ,  魏腾飞 ,  邬旭辉 ,  任文广

IPC: B64F5/60

Abstract: 本公开提供了一种用于襟翼载荷试飞验证的运动机构，运动机构被布置在襟翼与机翼结构之间，用于控制襟翼相对机翼结构的运动，运动机构包括：载荷承受部件，包括在驱动襟翼相对机翼结构运动时承受应力的部件，其中载荷承受部件在应力测量点上布置有布拉格光栅应变传感器和布拉格光栅温度传感器；以及测试光纤，用于将布置于运动机构的载荷承受部件上的布拉格光栅应变传感器和布拉格光栅温度传感器串联连接，其中测试光纤包括输入端和输出端。本公开还提供了一种用于襟翼载荷试飞验证的测量系统、一种用于襟翼载荷试飞验证的方法、以及一种计算机存储介质。

公开(公告)号：CN110498062A

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201910748838.1

申请日：2019-08-14

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 黄勇 ,  魏腾飞 ,  邬旭辉 ,  任文广

IPC: B64F5/60

Abstract: 本公开提供了一种用于襟翼载荷试飞验证的运动机构，运动机构被布置在襟翼与机翼结构之间，用于控制襟翼相对机翼结构的运动，运动机构包括：载荷承受部件，包括在驱动襟翼相对机翼结构运动时承受应力的部件，其中载荷承受部件在应力测量点上布置有布拉格光栅应变传感器和布拉格光栅温度传感器；以及测试光纤，用于将布置于运动机构的载荷承受部件上的布拉格光栅应变传感器和布拉格光栅温度传感器串联连接，其中测试光纤包括输入端和输出端。本公开还提供了一种用于襟翼载荷试飞验证的测量系统、一种用于襟翼载荷试飞验证的方法、以及一种计算机存储介质。

公开(公告)号：CN105205293A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510744671.3

申请日：2015-11-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 韩鹏 ,  刘洋 ,  任文广 ,  赵继伟 ,  闫中午

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及用于获得飞机部件气动载荷的方法和系统。该方法包括：输入飞机部件外形数模、压力分布数据库和计算工况；结合飞机部件外形数模和压力分布数据库，采用网格化向量法获得力系数与力矩系数数据库；基于力系数与力矩系数数据库，插值获得计算工况下的力系数与力矩系数，进而获得飞机部件气动载荷。本发明的用于获得飞机部件气动载荷的方法和系统能起到以下有益技术效果：数学原理正确，实施操作容易便捷，对于处理飞机不规则结构的气动载荷具有显著的优越性，提高工作效率；适用于飞机任何部件的气动载荷求解，并且能够考虑飞机外形，优于传统的剖面积分法。