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公开(公告)号：CN113471695B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110764052.6
申请日：2021-07-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于机载高频天线的馈线，该馈线可以包括：第一端口，该第一端口具有用于与高频天线的天线本体上的第一馈电点相连接的第一金属端子；第二端口，该第二端口具有用于与该天线本体上的第二馈电点相连接的第二金属端子；第三端口，该第三端口与用于连接天线耦合器的电缆连接器相连接；以及三端口连接器件，该三端口连接器件通过第一金属线来与第一端口相连接，通过第二金属线来与第二端口相连接，并且通过第三金属线来与第三端口相连接。此外，本发明还提供了一种制造用于机载高频天线的馈线的方法。本发明的馈线与天线本体通过两个金属端子相接，与辐射体接触面积更大，接触电阻更小，损耗更低，效率更高，可以显著提高天线通信性能。
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公开(公告)号：CN112407244B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011358365.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机前缘组件，其具有面对前进方向的前缘端和背对前进方向的后缘端，包括：第一舱壁板、第二舱壁板、前梁以及前缘蒙皮，并且形成所述前缘组件的前缘端，其中，前缘组件还包括辅助梁部，辅助梁部的第一侧附连到第一舱壁板和前缘蒙皮，辅助梁部的第二侧附连到第二舱壁板和前缘蒙皮，其中辅助梁部包括腹板，腹板具有基本平坦的腹板平面，其中辅助梁部的第一侧相比辅助梁部的第二侧更靠近前缘端，使得腹板平面相对于前梁所在平面倾斜。该飞机前缘组件能够提高抗鸟体撞击的安全性、减轻前缘组件的重量并且确保鸟体滑离组件。
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公开(公告)号：CN112407244A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011358365.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机前缘组件，其具有面对前进方向的前缘端和背对前进方向的后缘端，包括：第一舱壁板、第二舱壁板、前梁以及前缘蒙皮，并且形成所述前缘组件的前缘端，其中，前缘组件还包括辅助梁部，辅助梁部的第一侧附连到第一舱壁板和前缘蒙皮，辅助梁部的第二侧附连到第二舱壁板和前缘蒙皮，其中辅助梁部包括腹板，腹板具有基本平坦的腹板平面，其中辅助梁部的第一侧相比辅助梁部的第二侧更靠近前缘端，使得腹板平面相对于前梁所在平面倾斜。该飞机前缘组件能够提高抗鸟体撞击的安全性、减轻前缘组件的重量并且确保鸟体滑离组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108248814A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810024337.4
申请日：2018-01-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于飞机抗鸟撞前缘的支承体，支承体包括：位于前缘前部、沿纵向延伸的辅助梁，辅助梁具有波纹并包括前表面侧和与前表面侧相对的后连接侧；位于前缘后部、沿纵向延伸的前梁；以及位于辅助梁与前梁之间的前缘舱肋，前缘舱肋包括前连接端和与前连接端相对的后支承端；其中，辅助梁附连于前缘的前缘蒙皮的后侧，以在辅助梁与前缘蒙皮之间形成一空腔，辅助梁的后连接侧通过连接件连接于前缘舱肋的前连接端，前缘舱肋的后支承端通过紧固件紧固于前梁。本发明还提供使用上述支承体的飞机抗鸟撞前缘。根据本发明的机翼前缘其抗鸟撞性能有了显著的提高。
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公开(公告)号：CN113471695A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110764052.6
申请日：2021-07-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于高频天线的馈线，该馈线可以包括：第一端口，该第一端口具有用于与高频天线的天线本体上的第一馈电点相连接的第一金属端子；第二端口，该第二端口具有用于与该天线本体上的第二馈电点相连接的第二金属端子；第三端口，该第三端口与用于连接天线耦合器的电缆连接器相连接；以及三端口连接器件，该三端口连接器件通过第一金属线来与第一端口相连接，通过第二金属线来与第二端口相连接，并且通过第三金属线来与第三端口相连接。此外，本发明还提供了一种制造用于高频天线的馈线的方法。本发明的馈线与天线本体通过两个金属端子相接，与辐射体接触面积更大，接触电阻更小，损耗更低，效率更高，可以显著提高天线通信性能。
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公开(公告)号：CN218949474U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223483836.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种辅助梁连接组件及飞机尾翼前缘结构，辅助梁连接组件包括：至少两个辅助梁，且相邻的两个辅助梁相互对接，每一辅助梁包括彼此平行的两个辅助翼缘板以及用以连接所述两个辅助翼缘板的辅助腹板；以及连接构件，其罩合在所述两个辅助梁对接处的外围；其中，所述连接构件包括：连接带板，其包括彼此平行的两个连接翼缘板以及用以连接所述两个连接翼缘板的连接腹板，所述连接翼缘板贴合在所述辅助翼缘板的外表面，所述连接腹板贴合在所述辅助腹板的外表面；以及过渡平板，其贴合在所述连接带板的连接腹板上。本申请能够有效避免辅助梁连接组件的刚度发生突变的同时，保证连接区的连接强度，从而提升连接区的抗鸟撞性能。
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公开(公告)号：CN215732178U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121909532.9
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: H01Q1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种尾翼一体化高频天线，其属于航空技术领域，包括尾翼本体，所述尾翼本体上开设有凹槽；金属蒙皮，所述金属蒙皮位于所述凹槽上方并覆盖部分所述凹槽，所述金属蒙皮的一端固设于所述尾翼本体上，另一端与所述尾翼本体形成第一开口，所述金属蒙皮的一侧与所述尾翼本体形成第二开口，另一侧与所述尾翼本体形成第三开口，所述第一开口与所述第二开口及所述第三开口分别连通；复合填充块，固设于所述凹槽中，并外露于所述第一开口、所述第二开口及所述第三开口。本实用新型提供的尾翼一体化高频天线能够降低复合填充块发生损坏的几率，保证了通讯效果和通讯质量。
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公开(公告)号：CN217669001U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221892390.4
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及航空制造技术领域，具体公开了一种工装，用于夹紧U型制件，包括底座，下部检测组件和夹持组件，下部检测组件用于支撑U型制件并对U型制件的内侧壁形面进行检测，下部检测组件设置于底座的上方，且下部检测组件与底座固定连接，下部检测组件具有为切削刀具提供移动空间的加工让位槽，加工刀具为U型制件修边时位于加工让位槽内，夹持组件，用于在U型制件被检测及修边时对U型制件夹持限位，下部检测组件对U型制件进行支撑并对U型制件的内侧壁型面进行检测，同时下部检测组件上的加工让位槽实现该工装在对制件进行检测的同时还能进行机加修边，实现检测和修边在同一个工装上进行。
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