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公开(公告)号：CN110044579A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910281898.7
申请日：2019-04-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于基于激光片光法检测风洞试验模型姿态角的偏移角检测组件、检测装置及检测方法，该偏移角检测组件包括用于固定连接至试验模型的安装部、连接部及测量部，连接部的两端分别连接至安装部和测量部，连接部沿第一方向延伸并具有平行于第一方向的参考表面，测量部包括沿第二方向延伸的测量杆及沿第二方向可移动地连接至测量杆的滑块，其中第二方向垂直于第一方向，滑块具有朝向连接部和测量杆的连接处的测量表面，测量表面平行于参考表面。根据本发明，可帮助实现可靠、准确、高精度的风洞试验模型的偏移角的检测，进而改善风洞试验的准确性。
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公开(公告)号：CN114506442A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210106410.9
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/58
Abstract: 本发明提供了一种带有扰流辅助装置的机翼及包括其的飞行装置，所述带有扰流辅助装置的机翼包括襟翼和扰流装置，所述扰流装置安装在所述襟翼的翼面上，位于所述襟翼气流分离的位置处，所述扰流装置能够沿所述襟翼的翼面打开或闭合。本发明通过在襟翼上设置扰流辅助装置，可以有效地改善飞机襟翼翼面流动分离的情况，减缓气流分离进而实现增升的作用。同时，所述带有扰流辅助装置的机翼结构简单，容易安装，且通过较低的制造成本，即可实现较好的技术效果，明显提高机翼的整体性能。
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公开(公告)号：CN114542286B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210207268.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种发动机模型包括：发房，其中形成供空气流过的气流通道，在发房的一端形成喷口；以及堵锥，该堵锥安装在发房中靠近与喷口相邻的位置处。堵锥上安装有至少第一导流部件和第二导流部件，第一导流部件能够相对于第二导流部件旋转。第一导流部件具有沿其周向形成的多个第一峰部。第二导流部件具有沿其周向形成的多个第二峰部。该发动机能够以简单的结构有效地实现对空气流量的无级调节。还涉及一种安装有该发动机模型的飞机。
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公开(公告)号：CN114506442B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210106410.9
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/58
Abstract: 本发明提供了一种带有扰流辅助装置的机翼及包括其的飞行装置，所述带有扰流辅助装置的机翼包括襟翼和扰流装置，所述扰流装置安装在所述襟翼的翼面上，位于所述襟翼气流分离的位置处，所述扰流装置能够沿所述襟翼的翼面打开或闭合。本发明通过在襟翼上设置扰流辅助装置，可以有效地改善飞机襟翼翼面流动分离的情况，减缓气流分离进而实现增升的作用。同时，所述带有扰流辅助装置的机翼结构简单，容易安装，且通过较低的制造成本，即可实现较好的技术效果，明显提高机翼的整体性能。
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公开(公告)号：CN114542286A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210207268.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种发动机模型包括：发房，其中形成供空气流过的气流通道，在发房的一端形成喷口；以及堵锥，该堵锥安装在发房中靠近与喷口相邻的位置处。堵锥上安装有至少第一导流部件和第二导流部件，第一导流部件能够相对于第二导流部件旋转。第一导流部件具有沿其周向形成的多个第一峰部。第二导流部件具有沿其周向形成的多个第二峰部。该发动机能够以简单的结构有效地实现对空气流量的无级调节。还涉及一种安装有该发动机模型的飞机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106353065A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610818679.4
申请日：2016-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/08
CPC classification number: G01M9/08
Abstract: 本发明公开了一种用于在风洞试验中调节襟翼的无级调节装置及飞机。本发明的装置包括杆状基座、襟翼连接部、分别连接杆状基座和襟翼连接部的第一连接结构和第二连接结构，第一连接结构包括第一关节块、第二关节块和长度可调节的第一连接机构，并通过调节长度来调节襟翼连接部的偏角，第二连接结构包括主导轨、轴承基座、球轴承、巡航状态调节轴、第二夹紧块和长度可调节的第二连接机构，并通过组件的配合调节轴承基座在两个方向上的位置以及调节襟翼连接部的姿态。本发明可以在试验过程中根据试验结果实时无级变调节襟翼转角及缝道参数，能够大大降低试验成本，并且可更为灵活地调节襟翼参数以满足试验状态的不同要求。
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公开(公告)号：CN114408158B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210201748.2
申请日：2022-03-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及用于飞机的扰流装置，包括：第一扰流板，第一扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼；第二扰流板，第二扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼，且位于第一扰流板下方，其中，第一扰流板和第二扰流板能彼此独立地相对于主机翼在打开位置与收回位置之间枢转。本发明还涉及操作该扰流装置的方法，包括：在增升装置打开后，使第一扰流板和第二扰流板处于收回位置，以满足增升装置对缝道参数的需求。本发明的扰流装置有利于改善飞机翼面流动及气动特性。
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公开(公告)号：CN110044579B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910281898.7
申请日：2019-04-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于基于激光片光法检测风洞试验模型姿态角的偏移角检测组件、检测装置及检测方法，该偏移角检测组件包括用于固定连接至试验模型的安装部、连接部及测量部，连接部的两端分别连接至安装部和测量部，连接部沿第一方向延伸并具有平行于第一方向的参考表面，测量部包括沿第二方向延伸的测量杆及沿第二方向可移动地连接至测量杆的滑块，其中第二方向垂直于第一方向，滑块具有朝向连接部和测量杆的连接处的测量表面，测量表面平行于参考表面。根据本发明，可帮助实现可靠、准确、高精度的风洞试验模型的偏移角的检测，进而改善风洞试验的准确性。
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公开(公告)号：CN106353065B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610818679.4
申请日：2016-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明公开了一种用于在风洞试验中调节襟翼的无级调节装置及飞机。本发明的装置包括杆状基座、襟翼连接部、分别连接杆状基座和襟翼连接部的第一连接结构和第二连接结构，第一连接结构包括第一关节块、第二关节块和长度可调节的第一连接机构，并通过调节长度来调节襟翼连接部的偏角，第二连接结构包括主导轨、轴承基座、球轴承、巡航状态调节轴、第二夹紧块和长度可调节的第二连接机构，并通过组件的配合调节轴承基座在两个方向上的位置以及调节襟翼连接部的姿态。本发明可以在试验过程中根据试验结果实时无级变调节襟翼转角及缝道参数，能够大大降低试验成本，并且可更为灵活地调节襟翼参数以满足试验状态的不同要求。
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公开(公告)号：CN114408158A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210201748.2
申请日：2022-03-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及用于飞机的扰流装置，包括：第一扰流板，第一扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼；第二扰流板，第二扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼，且位于第一扰流板下方，其中，第一扰流板和第二扰流板能彼此独立地相对于主机翼在打开位置与收回位置之间枢转。本发明还涉及操作该扰流装置的方法，包括：在增升装置打开后，使第一扰流板和第二扰流板处于收回位置，以满足增升装置对缝道参数的需求。本发明的扰流装置有利于改善飞机翼面流动及气动特性。
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