公开(公告)号：CN116360242A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202310210655.0

申请日：2023-03-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 李棋 ,  翟丽相 ,  章晓春 ,  申海荣 ,  王伟达 ,  韦树辉

IPC: G05B9/02

Abstract: 本发明提供了一种用于连续信号和离散信号的输入表决的系统和方法，该系统包括：输入设备和表决设备，输入设备包括第一输入模块和第二输入模块，用于产生连续信号与离散信号；表决设备包括监控模块和表决模块，用于对输入设备产生的信号的监控和表决。监控模块包括连续信号输入有效性监控、连续信号输入比较监控、离散信号与有效连续信号比较监控、离散信号有效性监控。表决的连续信号和表决的离散信号可以分别以主信号‑主信号工作、或备用信号‑主信号工作、或主信号‑备用信号工作。通过本发明，可以很大程度提升传感器信号的可用性，降低传感器系统硬件RVDT信号跟踪误差要求，同时满足电传飞控系统指令信号完整性的要求。

公开(公告)号：CN113525703A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202111035643.6

申请日：2021-09-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 朱平 ,  申海荣 ,  李棋 ,  张明峰 ,  王晓梅 ,  章晓春 ,  龚孝懿

IPC: B64D47/02 ,  B64F5/60

Abstract: 公开了一种用于监控飞机信号的方法和设备。该方法包括：接收用于飞控系统的作为余度信号的离散信号；确定所接收的离散信号的频率；基于所接收的离散信号的频率来确定用于所述离散信号的监控模式；以及基于所确定的监控模式来监控所述离散信号是否指示异常。

公开(公告)号：CN111461360B

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202010243217.0

申请日：2020-03-31

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 戴新喜 ,  张明峰 ,  于维倩 ,  郭建伟 ,  李棋 ,  丁灵敏

IPC: G06Q10/00 ,  G06Q10/06

Abstract: 本公开的一方面涉及一种飞控系统进行机内自检测BIT的剩余架次监控方法，其中所述飞控系统监控飞机的一个或多个BIT，该方法包括至少基于所述一个或多个BIT中的每个BIT的故障检测间隔时间和平均每架次飞行时间，计算每个BIT的隐蔽故障检测间隔架次；每当所述飞机完成一次完整的有效飞行，使每个BIT的已飞行架次数递增；基于每个BIT的隐蔽故障检测间隔架次和已飞行架次数，计算该BIT的剩余架次；以及显示所述一个或多个BIT的剩余架次。本公开的其他方面还涉及相应的装置。

公开(公告)号：CN111461360A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN202010243217.0

申请日：2020-03-31

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 戴新喜 ,  张明峰 ,  于维倩 ,  郭建伟 ,  李棋 ,  丁灵敏

IPC: G06Q10/00 ,  G06Q10/06

Abstract: 本公开的一方面涉及一种飞控系统进行机内自检测BIT的剩余架次监控方法，其中所述飞控系统监控飞机的一个或多个BIT，该方法包括至少基于所述一个或多个BIT中的每个BIT的故障检测间隔时间和平均每架次飞行时间，计算每个BIT的隐蔽故障检测间隔架次；每当所述飞机完成一次完整的有效飞行，使每个BIT的已飞行架次数递增；基于每个BIT的隐蔽故障检测间隔架次和已飞行架次数，计算该BIT的剩余架次；以及显示所述一个或多个BIT的剩余架次。本公开的其他方面还涉及相应的装置。

公开(公告)号：CN115556924A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202211259429.3

申请日：2022-10-14

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 余青青 ,  申海荣 ,  朱平 ,  许友平 ,  李棋

IPC: B64C13/50

Abstract: 公开了一种飞行控制系统和作动器控制电子装置及方法。第一作动器控制电子装置可基于驾驶舱操作信号生成用于控制飞行器舵面的第一控制指令，第二作动器控制电子装置可基于驾驶舱操作信号生成用于控制相同的飞行器舵面的第二控制指令。第一作动器控制电子装置和第二作动器控制电子装置可交换第一和第二控制指令，并分别根据第一作动器控制电子装置和第二作动器控制电子装置的相对可靠性来选择第一控制指令和第二控制指令之一，以作为用于控制飞行器舵面的输出控制指令。

公开(公告)号：CN205044989U

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201520519029.0

申请日：2015-07-17

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 龚孝懿 ,  马显超 ,  刘锦涛 ,  李棋 ,  王伟达 ,  王晓熠 ,  杨志丹

IPC: B64D47/00 ,  G01R31/02

Abstract: 一种飞机用缝翼倾斜传感系统，能用于对飞机相邻的两个缝翼舵面是否分离进行检测，其既可以使传感器电路连续自检，又可以通过常规维护工作对传感器断点是否短路进行维护检查。所述飞机用缝翼倾斜传感系统包括设置于飞机一侧的缝翼舵面的传感器组件和设置于飞机另一侧的缝翼舵面撞击杆，所述传感器组件包括：传感器主体，该传感器主体呈U字形，并具有两个支臂；连接轴承，两个所述支臂的一端通过连接轴承连接；断点片；以及检测电路，两个所述支臂分别设计成靠近所述连接轴承一侧为绝缘体支臂部，而靠近所述撞击杆一侧为金属导体支臂部，两个所述支臂的金属导体支臂部通过所述断点片连接，所述检测电路包括两个等值电阻、电缆以及一个传感器连接器。