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公开(公告)号：CN117485575A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311255083.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种应急放油操纵面板，用于操纵飞机的应急放油操纵系统，面板包括：旋钮，用于设定应急放油的目标放油量；第一开关，用于使应急放油系统进入应急放油模式；第二开关，用于激活应急放油过程；保护罩，其罩设在第一开关和第二开关之外，并且布置为能围绕转动轴在打开位置与关闭位置之间转动，在打开位置中，第一开关和第二开关露出，并且保护罩设有至少一个保护罩锁，保护罩锁能锁定保护罩使其不能转动，并且保护罩包括保护罩锁控制件，其构造为能自动解锁保护罩锁，还提出了一种包括该应急放油操纵面板的应急放油操纵系统和借助该应急放油操纵面板启动应急放油过程的方法。它们能兼顾在应急放油时的操作简便性和防差错安全性。
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公开(公告)号：CN117238095A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311226884.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 用于飞机货舱的烟雾探测系统，包括：探测单元(100)，其包括能够检测所处环境的相应状态信息的传感器，所述探测单元构造成采集由各所述传感器所检测的状态信息并将所述状态信息进行发送；以及控制单元(200)，其构造成对所述探测单元(100)所发送的状态信息进行包括特征值提取在内的数据处理，并基于所提取的特征值给出包含对飞机货舱是否发生火灾的判断在内的烟雾告警信息，其中，所述控制单元(200)构造成通过基于货舱货物装载形态对不同传感器所检测的状态信息的特征值进行相应权重分配后通过算法来对飞机货舱是否发生火灾进行判断。本发明旨在提供一种视觉探测、温度探测与传统光电型探测结合的复合型可视化货舱智能火灾探测系统。
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公开(公告)号：CN114954966A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210608096.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种供油和燃油转输系统，供油和燃油转输系统包括中央油箱以及分别设置在中央油箱两侧的左翼油箱和右翼油箱。其中，能够从中央油箱向两翼的油箱转输燃油。并且，两翼的油箱中分别形成有集油箱，并且设有从两翼油箱的其余部分向集油箱转输燃油的管道。该结构能够实现对从中央油箱向两侧的机翼油箱的燃油转输过程的灵活控制、智能管理的目标，并且还可即时进行对中央油箱的转输除水。还涉及该供油和燃油转输系统的操作方法。
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公开(公告)号：CN114935387A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210528942.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提出了一种多点位飞机油位测量系统和方法，该测量系统以典型的三油箱布局为设计基准，包括多点位油位传感器，油位信号集中器、油位信号处理模块以及若干信号传输线缆。多点位油位传感器可用于对低油位、高油位、应急放油油位、ETPOS油位进行监测和告警，同时可用于左右翼不平衡监测以及油量测量系统的完整性检查。
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公开(公告)号：CN113799972A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111247812.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种纠正飞机的左右翼的燃油量不平衡的系统以及方法。该系统包括：发动机供油单元(2)包括：左翼油箱(21)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第一供油泵(24)和第二供油泵(25)，右翼油箱(22)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第三供油泵(26)和第四供油泵(27)；压力加油单元(4)用于经由压力加油管路(L3)向左翼油箱(21)和/或右翼油箱(22)压力加油；供油转输单元(3)用于在左翼油箱(21)、右翼油箱(22)和中央油箱(23)之间转输燃油，左翼油箱与右翼油箱经由供油管路连接，在第二供油泵的下游侧设置有第一单向阀(21A)，在第四供油泵的下游侧设置有第二单向阀(21B)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119245756A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411381705.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种燃油量指示系统，包括：燃油传感器；数据集中器；汇流条，所述汇流条包括第一汇流条和第二汇流条，所述第一汇流条和所述第二汇流条中的每一者能向数据集中器供电；电源选择模块，所述电源选择模块连接在所述汇流条与所述数据集中器之间，用于选择所述汇流条向所述数据集中器的供电；以及燃油计算机，所述燃油计算机接收来自所述数据集中器的数据并计算相应油箱的燃油量，并且随后将计算得到的燃油量传送给飞行器的航电设备以供显示。
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公开(公告)号：CN114488771B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210101122.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 提供应急放油综合控制系统，第一切断组件包括第一电机和第一切断阀，用于切断应急放油并由第一电机独立作动；第二切断组件包括第二电机和第二切断阀，也用于切断应急放油并由第二电机独立作动。独立应急放油控制系统包括第一油位传感器组件和应急控制模块，控制模块被配置成在接收第一油位传感器组件的信号控制后第一切断组件的开启以切断应急放油；燃油测量管理系统包括管理模块、第二油位传感器组件和油量传感器组件，管理模块被配置成在接受油量传感器组件传递的信号后控制第二切断组件的开启以切断应急放油；在接受第二油位传感器组件传递的信号后同时控制第一切断组件和第二切断组件的开启。该系统能够有效防止飞机过度放油。
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公开(公告)号：CN113799972B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111247812.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种纠正飞机的左右翼的燃油量不平衡的系统以及方法。该系统包括：发动机供油单元(2)包括：左翼油箱(21)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第一供油泵(24)和第二供油泵(25)，右翼油箱(22)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第三供油泵(26)和第四供油泵(27)；压力加油单元(4)用于经由压力加油管路(L3)向左翼油箱(21)和/或右翼油箱(22)压力加油；供油转输单元(3)用于在左翼油箱(21)、右翼油箱(22)和中央油箱(23)之间转输燃油，左翼油箱与右翼油箱经由供油管路连接，在第二供油泵的下游侧设置有第一单向阀(21A)，在第四供油泵的下游侧设置有第二单向阀(21B)。
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公开(公告)号：CN111806706B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010646147.3
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种适用于飞机的储油系统以及该系统的应急放油方法。根据本发明将中央翼油箱和机翼油箱物理隔离的隔离壁的特定高度上设有机翼油箱应急放油隔离阀，在需要进行应急放油的情况下，燃油可以借助重力作用自动从该机翼油箱应急放油隔离阀流入中央翼油箱；此外，机翼油箱应急放油隔离阀还可以用作自动平衡燃油在中央翼油箱、机翼油箱的分配量。
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公开(公告)号：CN114779020A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210314494.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及飞机油箱雷电防护设计的验证系统和方法。该验证系统包括闪电电流波形发生装置和验证试验气体的可燃性的试验气体燃爆验证装置。该试验气体燃爆验证装置可将气体燃爆产生的冲击能量与被测的飞机油箱完全分隔开，大大降低气体燃爆冲击造成被测飞机油箱结构破损的风险。另外，该验证系统还包括气密性检测系统，用于在试验前对被测飞机油箱和试验台架的气密性进行检测，可以大大降低由于试验气体泄漏导致试验无效的比例。被测飞机油箱还通过充气、排气管路连接将飞机油箱盒段内多个隔舱进行分组，便于灵活地、有针对性的开展检测试验，并有助于点火源定位。闪电电流波形发生装置采用布置灵活、方便就近接入的汇流条连接形式。
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