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公开(公告)号：CN111075621B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201911328370.7
申请日：2019-12-20
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F02M37/00
摘要： 本发明提供了一种高精度供油系统压力调节装置，包括进油管路和回油管路，进油管路与外部供油系统出油口相连接，进油管路通过管道滤芯连接至进油压力调节阀，形成进油压力调节系统，然后将燃油供给消耗装置进油口；进油管路通过回油压力调节阀与回油管路联通，回油管路通过三通分别管路连接至燃油消耗装置回油口、回油膨胀罐，回油膨胀罐上设有球阀，当回油膨胀罐上的球阀通过三通与回油管路连通时，形成回油压力调节系统。本发明所述的高精度供油系统压力调节装置，能够有效提高供油系统的循环量，通过进油系统和回油系统压力调节阀，实现进回油系统的快速循环，保证大流量油耗调节装置的可靠运行。
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公开(公告)号：CN105066842B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510478573.X
申请日：2015-08-06
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本发明提供了一种气缸垫压缩量精确测量方法，通过在压缩量测量位置加工测量通孔，并在测量通孔内放置铅粒，通过测量测量通孔内铅粒压缩后的实际高度，获得气缸垫在缸盖预紧载荷作用下的真实压缩值，与自然状态下的气缸垫高度进行比较，即可得出压缩量即压缩量，该方法操作简单，并减小了测量过程中的误差，提高了气缸垫压缩量的测量精度。
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公开(公告)号：CN106224055A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610628132.8
申请日：2016-07-29
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F01M13/04 , F01M2013/0433 , F01M2013/0438
摘要： 本发明提供了一种新型发动机呼吸器，包括进气腔和油气分离腔，所述进气腔和所述油气分离腔内部通过一号隔板分隔，所述进气腔的一侧上方设置进气口，所述油气分离腔包括连通的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体的底部固定安装回油腔，顶部设置接油槽，所述第二腔体的一侧固定安装排气管，内部上方安装过滤网。本发明所述的新型发动机呼吸器，设置的呼吸器为异型结构，最大程度的增加油气分离空间通道，其长、宽、高可以各自减小，能根据发动机空间适当调整，适用性强，彻底匹配了现有新型柴油机的使用需求，具有广泛的推广作用，整个呼吸器上下均通过螺栓紧固，有效节省呼吸器的空间。
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公开(公告)号：CN112682164B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202011529302.X
申请日：2020-12-22
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供一种柴油机集成式中冷器，包括右中冷器进气腔、右中冷器芯子、中冷器出气腔、节温器、滴油嘴、左中冷器芯子、左中冷器进气腔、风机和燃烧器，右中冷器芯子和左中冷器芯子包含海水侧和淡水侧，节温器包含节温器壳体、节温器芯子和节温器盖；风机和燃烧器组成了进气加温装置。本发明所述的集成式中冷器，有效解决了水陆两栖车辆柴油机中冷器占用体积大、紧凑性差的问题，相比传统中冷器，既可以满足柴油机水上螺旋桨特性工况和陆上车用特性工况，又可以满足柴油机低温起动工况，大大提升了增压中冷系统的紧凑性。
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公开(公告)号：CN111896064B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010613479.1
申请日：2020-06-30
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种高精度燃油油耗测量装置，包括连接在燃油罐一侧的第一连接管、第三连接管和第四连接管，所述第一连接管另一端设有燃油供给口，且在所述第一连接管上设有溢流阀，所述燃油罐上还设有燃油罐液位传感器、流量开关，所述燃油罐液位传感器和流量开关均通过第二连接管与溢流阀相连接，所述第三连接管上依次连接有一级燃油泵、燃油密度计、油耗仪和单向供油阀，所述第四连接管上设有单向阀，且一端连接至燃油罐，另一端连接至燃油密度计和油耗仪之间，所述单向供油阀后端的第三连接管上依次连接有油气分离器、二级燃油泵。本发明有益效果：提高测量精度和瞬态油耗测量准确度；最大限度的提高系统燃油循环量。
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公开(公告)号：CN111896064A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010613479.1
申请日：2020-06-30
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种高精度燃油油耗测量装置，包括连接在燃油罐一侧的第一连接管、第三连接管和第四连接管，所述第一连接管另一端设有燃油供给口，且在所述第一连接管上设有溢流阀，所述燃油罐上还设有燃油罐液位传感器、流量开关，所述燃油罐液位传感器和流量开关均通过第二连接管与溢流阀相连接，所述第三连接管上依次连接有一级燃油泵、燃油密度计、油耗仪和单向供油阀，所述第四连接管上设有单向阀，且一端连接至燃油罐，另一端连接至燃油密度计和油耗仪之间，所述单向供油阀后端的第三连接管上依次连接有油气分离器、二级燃油泵。本发明有益效果：提高测量精度和瞬态油耗测量准确度；最大限度的提高系统燃油循环量。
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公开(公告)号：CN111120462A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911328295.4
申请日：2019-12-20
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F16B1/00
摘要： 本发明提供了一种大功率柴油机曲轴锁止装置，包括固定架、卡紧板、联接螺栓和背紧螺母，所述固定架的上表面的一侧设有凸台，所述卡紧板通过联接螺栓与固定架的凸台联接，并采用背紧螺母背紧；所述卡紧板的底部穿过固定架上表面的矩形的通孔，所述卡紧板的底部端面为部分齿轮结构，其齿轮结构的参数与飞轮齿轮参数相同，可实现与柴油机飞轮齿圈的啮合。本发明通过卡紧板与飞轮啮合，将两个锁止装置在飞轮两端对称布置，可使柴油机在运输过程中保持曲轴处于相对静止状态，保护曲轴不会由于在运输过程中的冲击和振动而造成损坏。提高曲轴使用寿命，保证整机可靠性。
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公开(公告)号：CN106224055B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610628132.8
申请日：2016-07-29
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明提供了一种发动机呼吸器，包括进气腔和油气分离腔，所述进气腔和所述油气分离腔内部通过一号隔板分隔，所述进气腔的一侧上方设置进气口，所述油气分离腔包括连通的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体的底部固定安装回油腔，顶部设置接油槽，所述第二腔体的一侧固定安装排气管，内部上方安装过滤网。本发明所述的发动机呼吸器，设置的呼吸器为异型结构，最大程度的增加油气分离空间通道，其长、宽、高可以各自减小，能根据发动机空间适当调整，适用性强，彻底匹配了现有新型柴油机的使用需求，具有广泛的推广作用，整个呼吸器上下均通过螺栓紧固，有效节省呼吸器的空间。
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公开(公告)号：CN107270849A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710412083.9
申请日：2017-06-02
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01B21/02
CPC分类号： G01B21/02
摘要： 本发明提供了一种发动机强力螺栓伸长量测试装置，包括固定板、齿轮副和测量表，被试件包括机体、轴承盖、主轴承螺柱和主轴承螺母，所述轴承盖通过主轴承螺柱和与主轴承螺柱相配合的主轴承螺母安装在机体表面的凹槽内，在所述轴承盖的上方设有固定板，所述固定板固定在机体的表面，所述齿轮副安装在固定板的上表面，且从动轮内部依次设有连接杆和六方结构，所述六方结构位于从动轮的底部且与连接杆的底面接触，所述从动轮7底部透过固定板并通过六方结构连接在主轴承螺母处，所述测量表位于从动轮的上方并与连接杆相连。本发明有益效果：通过齿轮拟合的方式，将预紧空间平移到螺栓外侧，让出伸长量测试空间，方便测试仪表安装，精确测量数据。
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公开(公告)号：CN104564226A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410693360.4
申请日：2014-11-26
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F01M11/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2011/0033
摘要： 本发明提供一种强化回油功能的油底壳结构，包括油底壳本体，所述油底壳本体的前后两端各设有一个集油池，所述两个集油池之间的油底壳本体的底板为中间高两端低的倾斜结构。所述两个集油池不沿油底壳本体的横向中心线对称，分别位于中心线的两侧。本发明具有的优点和积极效果是：将集油池的位置和数量进行了调整，并增加了油底壳(或下曲轴箱)底板的倾斜结构，既可以显著提高机油的汇集回流能力，同时可以确保在发动机出现前后左右倾斜时的不间断回油；将集油池分别布置在油底壳的前后端两侧中心对称的位置，且在油底壳的底平面内侧设计了中间高两头低的倾斜结构，当发动机前后左右倾斜时，不影响机油的汇集回流。
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