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公开(公告)号：CN113432745A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110699458.0
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国三峡建设管理有限公司 , 三峡大学
IPC: G01K11/00
Abstract: 本发明提供了一种混凝土坝分布式光纤传感测温系统转入永久监测廊道的施工工艺，主要包括以下步骤：明确DTS系统转入永久监测廊道的前提条件，按照布置光纤引线通道、布设引线光纤、安置永久监测DTS系统、校核转入永久监测阶段的测温数据及封堵光纤引线孔的工艺流程进行具体实施；重点涉及光纤引线通道的形式及位置布设、引线通道的安全和可靠性设计方法、引线光纤布设及进入廊道的方法。本发明为实现DTS系统转入混凝土坝永久监测廊道提供了合理可行的施工工艺和方法，确保DTS系统在永久监测廊道良好环境下持续、稳定和长期的正常监测，为实现混凝土坝全生命周期内坝体混凝土温度实时监测和温控防裂提供了技术保障。
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公开(公告)号：CN113237948A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110413552.5
申请日：2021-04-16
Applicant: 中国三峡建设管理有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土浇筑过程监测装置，所述混凝土浇筑过程监测装置包括主体平台、振动模块、传感器和分析组件，所述振动模块设在所述主体平台上且可产生固定频率的振动，所述传感器设在所述主体平台上，以用于采集所述振动模块发出的振动信号，所述分析组件与所述传感器电连接以用于接收和分析所述传感器采集的振动信号并根据所述振动信号判断当前混凝土的状态。本发明的混凝土浇筑过程监测装置具有实时监测、精确度高的特点。
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公开(公告)号：CN109946960B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910258205.2
申请日：2019-04-01
Applicant: 清华大学 , 中国三峡建设管理有限公司
Abstract: 本发明属于水利水电工程智能通水温控施工技术领域，提供了一种数据采集柜。所述数据采集柜包括：柜体、接线装置、采集模块、中央处理模块和外设模块；所述接线装置用于安装所述采集模块、中央处理模块和外设模块；所述采集模块用于采集集成控制柜中的热交换媒介的流量、进出热交换媒介温度和混凝土块温度；所述中央处理模块将采集的数据上传至云服务器进行数据交互；所述中央处理模块采用梯度智能闭环学习控制方法对所述热交换媒介的流量进行控制，从而实现对控制对象的最高温度可控、降温速率可调和异常温度的可诊断。本发明的有益效果在于：所述数据采集柜抗干扰，可持续、稳定、高效运行，可实时地进行数据的采集、分析和控制。
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公开(公告)号：CN110055927B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910353812.7
申请日：2019-04-29
Applicant: 中国水利水电科学研究院 , 中国三峡建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混凝土坝块表面放热系数实时反演分析方法。该方法实时监测坝块周围气候条件、坝块表面温度、坝块内部温度，采用直接求解的方法计算坝体内部温度变化参数，结合坝体体型参数和材料热学和力学参数，在有限元计算方法的基础上，采用插值迭代的方法反演分析确定坝块表面放热系数，更好地进行温控防裂，本发明具有较高的精度和计算效率。
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公开(公告)号：CN110820846A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911112837.4
申请日：2019-11-14
Applicant: 中国三峡建设管理有限公司 , 清华大学 , 中清控(武汉)科技有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种坝后供水管网优化设计方法，所述方法包括：仓内管路设计、连接管设计、智能通水系统设计、供水包设计、坝后供水主管设计、供水主管网设计、水流换向设计、制冷水站设计、管网监控及管道交通设计流程。通过对坝后供水管网的系统设计，提供了更加精细、智能的供水保障，可显著提升大坝混凝土通水冷却的效率与质量，解决了现有技术中坝后供水管网管路布置复杂、连接件多、运行状态不可知以及控制不精准等技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110515325A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910675566.7
申请日：2019-07-25
Applicant: 清华大学 , 中国三峡建设管理有限公司 , 中清控(武汉)科技有限公司
IPC: G05B19/042 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种冷却水站在线联控系统，包括混凝土坝、中央处理系统、冷却水站控制柜、一体流量温度集成控制柜和数据采集反馈集成控制柜，混凝土坝内预埋有冷却水管，冷却水管的两端延伸至混凝土坝的下游侧，其中一端通过一体流量温度集成控制柜后连接至冷却水站的出水主管，另一端直接连接至冷却水站的进水主管，冷却水站的进出水主管上安装有温度、压力和流量传感器，本发明涉及水站监控技术领域。该冷却水站在线联控系统，可实现对机组运行状态的实时在线感知和动态联控，从而为混凝土坝通水冷却系统提供足量定温的冷却水，以满足更加严格、精细化的温控需求，可显著提高了温控质量，节省制冷费用。
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公开(公告)号：CN109941697A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910233781.1
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国三峡建设管理有限公司 , 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
Inventor： 冯奕 , 樊启祥 , 周绍武 , 张志伟 , 杨宗立 , 汪志林 , 尹习双 , 陈文夫 , 钟桂良 , 牟荣峰 , 郭增光 , 杨宁 , 宋述军 , 王孝海 , 刘金飞 , 周孟夏 , 徐建江 , 谭尧升 , 周天刚 , 乔雨 , 高世奎 , 王飞 , 金治成 , 沈国焱 , 杨小龙 , 曾贺川 , 张志豪
Abstract: 本发明公开了一种混凝土施工中水平运输车与缆机转运自动识别方法，步骤一，在缆机吊钩大梁和运输车驾驶室内安装定位设备；步骤二，通过定位设备实时获取缆机吊钩大梁中心的三维位置以及运输车驾驶室内中心的三维位置；步骤三，在运输车的液压翻板处安装监控设备，并实时获取运输车的卸料状态N；步骤四，通过实际测量运输车外形特征及缆机吊钩大梁的吊罐特征，获得卸料时缆机吊钩大梁与运输车驾驶室中心的有效最大距离L；步骤五，将运输车与缆机吊钩大梁的吊罐实时位置以及运输车的卸料状态传输至系统服务器中；步骤六，通过系统服务器对运输车卸料状态以及运输车和缆机吊钩大梁的吊罐时时距离进行分析计算，并发送预警信息。
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公开(公告)号：CN114444344A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111595006.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国三峡建设管理有限公司 , 中国水利水电科学研究院
Inventor： 刘有志 , 谭尧升 , 陈文夫 , 相建方 , 刘春风 , 裴磊 , 冯博 , 罗贯军 , 宋良丰 , 覃宇辉 , 刘毅 , 杨萍 , 李金桃 , 刘杨 , 张俊洁 , 侯文倩 , 李玥 , 粘智光
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/08
Abstract: 本申请涉及大坝安全控制技术领域，具体涉及一种温度场计算方法、装置、电子设备及其存储介质。该温度场计算方法通过获取预测部位的一侧温度边界；并根据热传导方程建立所述预测部位的热传导数学模型；获取至少一个位于所述预测部位的特征点的实测温度；根据所述特征点的实测温度对所述预测部位导温系数进行参数反演，获取所述预测部位导温系数；根据所述预测部位导温系数、所述预测部位的热传导数学模型获取所述预测部位的温度场分布情况。该温度场计算方法通过获取温度场边界条件并通过参数反演求取预测部位导温系数，可以更加准确的确定大坝的温度场分布情况，并根据该温度场分布更准确的分析大坝中所存在的问题。
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公开(公告)号：CN112883087A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110255060.8
申请日：2021-03-09
Applicant: 中国三峡建设管理有限公司 , 中国长江三峡集团有限公司 , 武汉英思工程科技股份有限公司
IPC: G06F16/248 , G06F16/26 , G06Q50/08
Abstract: 一种大坝智能灌浆与工程地质大数据可视化分析方法，它包括进行元数据标准管理：用于大坝灌浆勘测数据、设计数据、施工数据、成果数据和质量检查数据的格式、质量、规模、采集频率、传输频率的管理；进行元数据采集管理：用于大坝灌浆勘测数据、设计数据、施工数据、成果数据和质量检查数据的采集、交互和存储；进行元数据质量管理：用于对智能灌浆施工数据、成果数据和质量检查数据的质量进行管理，包括数据质量指标划定、数据质量分析、数据问题统计及数据问题表单生成等步骤；发明的目的为了进一步保证灌浆质量并为实现灌浆工艺智能化提供保障，而提供的一种智能化灌浆数据采集、可视化及深度分析方法。
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公开(公告)号：CN111787086A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010594093.0
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国三峡建设管理有限公司 , 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种混凝土施工中缆机停靠装料平台桩号识别的方法，步骤1：获取缆机主副塔及吊钩的三维位置，并获取缆机平台的放罐区域边界线的实地测量坐标；步骤2：判断缆机卸料是否完成；步骤3：计算缆机停靠坐标；步骤4：计算缆机停靠桩号。通过以上步骤实现运输车与缆机实际停靠位置的对位。本发明的目的是为了解决在混凝土运输车匹配缆机时需要多次倒车才能准确停靠在正确桩号，这样导致混凝土入仓耗时过长，严重降低工程效率的技术问题。
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