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公开(公告)号：CN114692352A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210356114.4
申请日：2022-04-06
Applicant: 中南大学 , 湖南中大设计院有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G06F30/18 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种山区铁路施工便道线路网智能布设方法，包括以下步骤：S1获取目标研究区域，采集工程信息；S2将步骤S1所述研究区域划分为若干个网格，并添加网格属性；S3基于步骤S1采集的信息，构建山区铁路施工便道线路网优化模型；S4求解施工干线，所述施工干线用于连接主要施工节点与既有道路网；S5基于步骤S4得到的施工干线路径，更新网格属性；S6基于步骤S5更新后的既有道路网，求解施工支线，所述施工支线用于连接次要施工节点与既有道路网；S7基于步骤S4得到的施工干线以及步骤S6得到的施工支线，最终得到最优施工通道线路网。本发明提高了设计效率及准确性，并具有智能化、自动化程度高的优点，具有较好的推广价值。
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公开(公告)号：CN114692352B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210356114.4
申请日：2022-04-06
Applicant: 中南大学 , 湖南中大设计院有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/18 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种山区铁路施工便道线路网智能布设方法，包括以下步骤：S1获取目标研究区域，采集工程信息；S2将步骤S1所述研究区域划分为若干个网格，并添加网格属性；S3基于步骤S1采集的信息，构建山区铁路施工便道线路网优化模型；S4求解施工干线，所述施工干线用于连接主要施工节点与既有道路网；S5基于步骤S4得到的施工干线路径，更新网格属性；S6基于步骤S5更新后的既有道路网，求解施工支线，所述施工支线用于连接次要施工节点与既有道路网；S7基于步骤S4得到的施工干线以及步骤S6得到的施工支线，最终得到最优施工通道线路网。本发明提高了设计效率及准确性，并具有智能化、自动化程度高的优点，具有较好的推广价值。
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公开(公告)号：CN117726196B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410179848.9
申请日：2024-02-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0637 , G06F30/13 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06T17/05
Abstract: 本发明涉及铁路选线技术领域，具体公开了一种用于铁路选线的环境适宜度综合评价方法，步骤包括：步骤S1，将研究区域划分为若干体素，将铁路选线信息数据离散至体素中，构建三维综合地理信息模型；步骤S2，确定铁路线路可达范围；步骤S3，可达范围体素与铁路线路结构物进行匹配；步骤S4，计算安全评价指标、经济评价指标和环保评价指标，每个评价指标均包括至少两个子类，计算所有子类的无量纲值和权重，计算每个体素的环境适宜度，从而得到整个研究区域对于铁路选线的环境适宜度。优点是，本发明综合考虑了安全、经济和环保三大评价指标，通过多种子类对体素进行综合评价，为铁路选线提供了导向价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116451972B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310635732.7
申请日：2023-06-01
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/13 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种铁路线路与大临工程选址方案的协同度评价方法，包括以下步骤：建立研究区域内的地理模型；基于三维铁路线路空间模型和大临工程空间模型得到线临协同空间模型；建立约束条件，从线临协同空间模型中筛选出满足约束条件的铁路线路与大临工程选址方案，即得到包含多个线临协同设计方案的铁路线路与大临工程选址方案集；建立线临协同设计方案协同度计算模型，对筛选出的各线临协同设计方案进行协同度计算；根据各线临协同设计方案的协同度对各线临协同设计方案进行评价。综合考虑铁路线路与大临工程的评价指标、权重等，适用于复杂山区环境下的铁路线路与大临工程选址评价，对铁路建设具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117852964B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410035220.1
申请日：2024-01-10
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0637
Abstract: 本发明提供了一种铁路大临工程点‑线‑网布设方案的综合协调性评价方法，包括：建议问询表，通过德尔菲法收集专利意见并基于问询表的指标，得到六个相互排斥的评价指标；建立铁路大临工程交通网协调性的评价体系；对六个相互排斥的评价指标进行指标值的计算，再将计算得到的六个指标值进行汇总，形成指标矩阵；利用熵权法计算每个指标所占整体的权重；利用物元分析法构建起铁路大临工程交通网方案的分析物元；根据每个指标的计算情况确定推荐的经典域和节域，利用经典域和节域计算出每个评价指标关联度值；将每个指标的关联度值乘以步骤三中计算得到的权重，即得到方案的综合关联度值；结合综合关联度值判断方案整体的协调性能。
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公开(公告)号：CN117852964A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410035220.1
申请日：2024-01-10
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0637
Abstract: 本发明提供了一种铁路大临工程点‑线‑网布设方案的综合协调性评价方法，包括：建议问询表，通过德尔菲法收集专利意见并基于问询表的指标，得到六个相互排斥的评价指标；建立铁路大临工程交通网协调性的评价体系；对六个相互排斥的评价指标进行指标值的计算，再将计算得到的六个指标值进行汇总，形成指标矩阵；利用熵权法计算每个指标所占整体的权重；利用物元分析法构建起铁路大临工程交通网方案的分析物元；根据每个指标的计算情况确定推荐的经典域和节域，利用经典域和节域计算出每个评价指标关联度值；将每个指标的关联度值乘以步骤三中计算得到的权重，即得到方案的综合关联度值；结合综合关联度值判断方案整体的协调性能。
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公开(公告)号：CN117726196A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410179848.9
申请日：2024-02-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0637 , G06F30/13 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06T17/05
Abstract: 本发明涉及铁路选线技术领域，具体公开了一种用于铁路选线的环境适宜度综合评价方法，步骤包括：步骤S1，将研究区域划分为若干体素，将铁路选线信息数据离散至体素中，构建三维综合地理信息模型；步骤S2，确定铁路线路可达范围；步骤S3，可达范围体素与铁路线路结构物进行匹配；步骤S4，计算安全评价指标、经济评价指标和环保评价指标，每个评价指标均包括至少两个子类，计算所有子类的无量纲值和权重，计算每个体素的环境适宜度，从而得到整个研究区域对于铁路选线的环境适宜度。优点是，本发明综合考虑了安全、经济和环保三大评价指标，通过多种子类对体素进行综合评价，为铁路选线提供了导向价值。
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公开(公告)号：CN116451972A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310635732.7
申请日：2023-06-01
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/13 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种铁路线路与大临工程选址方案的协同度评价方法，包括以下步骤：建立研究区域内的地理模型；基于三维铁路线路空间模型和大临工程空间模型得到线临协同空间模型；建立约束条件，从线临协同空间模型中筛选出满足约束条件的铁路线路与大临工程选址方案，即得到包含多个线临协同设计方案的铁路线路与大临工程选址方案集；建立线临协同设计方案协同度计算模型，对筛选出的各线临协同设计方案进行协同度计算；根据各线临协同设计方案的协同度对各线临协同设计方案进行评价。综合考虑铁路线路与大临工程的评价指标、权重等，适用于复杂山区环境下的铁路线路与大临工程选址评价，对铁路建设具有重要意义。
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