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公开(公告)号：CN211478153U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201920845348.9
申请日：2019-06-04
申请人： 中南大学 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/265
摘要： 本实用新型的实施例提供了一种隧道衬砌质量安全检测装置，该装置包括底盘，设置于所述底盘上的转塔、伸缩臂、检测装置和控制台，解决了现有技术中，检查隧道衬砌时操作不便的问题。通过使用本实用新型实施例的隧道衬砌质量安全检测装置，可以避免测量人员从高处坠落的风险，减少人力的使用，使用本实用新型实施例的隧道衬砌质量安全检测装置，可以根据需要增设伸缩臂，从而实现不同高度衬砌的测量。
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公开(公告)号：CN210660116U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920845676.9
申请日：2019-06-04
申请人： 中南大学 , 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种盾构管片结构，所述盾构管片是弧形片体，所述盾构管片的一端为第一阶梯结构，所述盾构管片的另一端为倒置的与所述第一阶梯结构相适配的第二阶梯结构，所述盾构管片之间通过每一所述盾构管片的第一阶梯结构和相邻所述盾构管片的第二阶梯结构的搭接，首尾拼装成环。本方案不需要预留手孔和螺栓孔，简化了安装过程，受力性能更高，有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN210658298U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920845677.3
申请日：2019-06-04
申请人： 中南大学 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本实用新型的实施例提供了一种基坑变形预警装置。该装置包括分别固定设置于基坑内相同高度的对立侧壁上的两个千斤顶，水平架设与基坑内、两端分别与两个千斤顶相连的传力杆，以及设置于传力杆上的轴力传感器和报警装置，当轴力传感器所受的拉力或压力大于预设值时，给出信号至报警装置并报警，从而提示施工人员基坑变形情况，解决了现有技术中基坑变形预测不及时的问题。
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公开(公告)号：CN110486025B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910797012.4
申请日：2019-08-27
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构洞内始发空推装置及方法，旨在解决现有空推装置承重能力差，体积笨重，现有空推方法牛腿不易分离致使步进困难的技术问题。本发明空推装置包括平行设置的导台，该导台包括水平面和对向设置的倾斜面，倾斜面铺设有导轨，在导台的水平面设置间隔分布的凹槽，凹槽的底面设置有固定孔，固定孔中对应安装有与其大小匹配的固定柱，固定柱上连接有支撑板，支撑板上设置有用于固定顶推油缸推动盾构机的反力支座；本发明空推方法包括建造导台、开凹槽、钻孔、插入圆钢、焊接支撑板和反力支座、推进。本发明有益效果在于：简化装置结构和施工工序，提高装置的承重能力，使其更能适用大直径盾构机的空推。
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公开(公告)号：CN110454178B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201910838131.X
申请日：2019-09-05
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种大直径盾构机洞内始发用反力构造物制作方法，包括在隧洞内壁设置可折弯的第一连接件和第一斜肋支撑件，折弯可折弯的第一连接件，使大直径盾构机进入盾构机洞内始发位置后，调直可折弯的第一连接件，在盾构机洞内始发位置的后方建造后向反力下半构造物；在后向反力下半构造物上方设置具有反力面和第一支撑斜肋的后向反力上半构造物，第一支撑斜肋与第一斜肋支撑件固定连接。一种大直径盾构机洞内始发用反力构造物，包括用于隧洞内壁固定连接的后向反力下半构造物和后向反力上半构造物，以及用于连接所述后向反力下半构造物和后向反力上半构造物的第二斜肋支撑件。它能够满足大直径盾构机洞内始发需要，可以节省始发作业的准备时间。
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公开(公告)号：CN109751054A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910235180.4
申请日：2019-03-27
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 一种马蹄形大断面隧道施工方法，以解决大断面隧道的施工效率低的技术问题。在所述隧道的马蹄形断面上分隔形成至少四块施工区域，其中，施工区域①对应于所述马蹄形断面的拱部，施工区域④的上沿不低于所述隧道的仰拱及导台，施工区域②和施工区域③对应于中台阶施工区域，且施工区域③不小于施工区域②，通过至少三个施工队进行长台阶施工，并利用未施工区域作为物料输送通道，从而保持出渣车的运输量与开挖方量相匹配，提高了马蹄形大断面隧道的施工效率。
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公开(公告)号：CN111997649A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010968004.4
申请日：2020-09-15
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种先隧后站暗挖车站管片拆除施工方法及其所使用的管片拆除工装，旨在解决现有管片拆除施工方法作业风险大、拆除后的管片被破坏不能重复利用的技术问题。其包括以下步骤：（1）接口位置管片全环注浆；（2）加固所述接口位置管片；（3）将隧道顶部土方挖除后，利用管片拆除工装对所述接口位置管片进行拆除。其所使用的管片拆除工装，包括托车架、管片拼装机和拼装机动力系统。本发明使用的管片拆除工装无需破坏管片，卸除管片螺栓后，通过安装机缓慢拆除，并运输至管片小车，依次拆除管片不会造成管片破损，从而避免了对管片的损坏。
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公开(公告)号：CN110486025A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910797012.4
申请日：2019-08-27
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构洞内始发空推装置及方法，旨在解决现有空推装置承重能力差，体积笨重，现有空推方法牛腿不易分离致使步进困难的技术问题。本发明空推装置包括平行设置的导台，该导台包括水平面和对向设置的倾斜面，倾斜面铺设有导轨，在导台的水平面设置间隔分布的凹槽，凹槽的底面设置有固定孔，固定孔中对应安装有与其大小匹配的固定柱，固定柱上连接有支撑板，支撑板上设置有用于固定顶推油缸推动盾构机的反力支座；本发明空推方法包括建造导台、开凹槽、钻孔、插入圆钢、焊接支撑板和反力支座、推进。本发明有益效果在于：简化装置结构和施工工序，提高装置的承重能力，使其更能适用大直径盾构机的空推。
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公开(公告)号：CN109751054B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910235180.4
申请日：2019-03-27
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 一种马蹄形大断面隧道施工方法，以解决大断面隧道的施工效率低的技术问题。在所述隧道的马蹄形断面上分隔形成至少四块施工区域，其中，施工区域①对应于所述马蹄形断面的拱部，施工区域④的上沿不低于所述隧道的仰拱及导台，施工区域②和施工区域③对应于中台阶施工区域，且施工区域③不小于施工区域②，通过至少三个施工队进行长台阶施工，并利用未施工区域作为物料输送通道，从而保持出渣车的运输量与开挖方量相匹配，提高了马蹄形大断面隧道的施工效率。
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公开(公告)号：CN107461219B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201710823281.4
申请日：2017-09-13
申请人： 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21F17/02
摘要： 本发明公开一种盾构隧道五线照明电缆支架，旨在解决现有的电缆支架不易安装的问题，包括：主体和设置在主体的后侧面的、且与该后侧面呈45度夹角的耳板，垂直于所述后侧面的主体截面为左右两侧对称的几何形状，该主体的前侧面或前棱边设有五个挂线位；所述耳板设有与盾构隧道用标准型管片安装位配合的外形及安装电缆支架用的穿孔。本发明的有益效果是：便于与盾构隧道的管片配合，便于安装。本发明还公开一种由工程塑料一体成型制作的盾构隧道五线照明电缆支架，其主体与耳板的45度夹角之间设有用于适应左侧或右侧横向拉力的加强肋。后一种电缆支架的有益效果是，成本低、抗腐蚀、易回收、不易损坏。
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