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公开(公告)号：CN114669813B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210269385.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 中南大学
IPC: B23H5/06
Abstract: 本发明公开了一种铝合金电解化铣方法，将经过表面预处理后的铝合金作为正极，惰性合金作为负极，以包含苛性碱、硫化钠、TEA和铝盐的溶液作为电解化铣液，进行电解化铣一体化处理。该方法利用电解和化铣一体化协同作用，快速、准确的达到工件所需尺寸。该方法不仅可以有效地降低2024‑T3铝合金在经过化铣后粗糙度较高的问题，还可以降低化铣温度，减小化铣液的碱浓度，反应产生的气体从惰性合金表面溢出，降低成本，提高生产效率，减少环境污染，且通过该方法处理过的铝合金材料表面质量高，尺寸精度好，满足飞机蒙皮对材料的质量要求。
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公开(公告)号：CN115786788B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211528166.1
申请日：2022-12-01
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种耐热耐蚀Al‑Cu‑Mg合金及其制备方法和应用。该合金通过设计合金组分，基于原料各元素间的协同作用，在控制合金中Sc和Zr的质量比的同时添加微量Ag元素，使得合金时效形成耐热Ω相和纳米增强Al3(Sc，Zr)相，从而降低晶界时效析出相，减小PFZ宽度，大幅提升合金材料的耐热性和晶界抗腐蚀性。该合金的制备方法基于各工艺间的协同作用，采用三级均匀化热处理工艺，通过逐步升温方式，有效降低了合金内部粗晶的形成，消除晶内偏析，从而实现合金材料均匀化的技术目的。该合金材料具有优异的耐高温性和耐腐蚀性，可满足飞行器蒙皮材料的力学性能要求。
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公开(公告)号：CN114752831A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210302984.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高强耐蚀铝合金及其制备方法和应用，所述铝合金为2系铝合金，包括以下元素：Cu、Mg、Zn、Mn、Ti和Al；所述Cu和Mg的质量比为2.8～3.3，Cu和Zn的质量比为5.4～14。该铝合金的制备方法采用三段式降温工艺，在不同的温度区间引入不同的中间合金或金属单质。该铝合金通过控制Cu/Mg比和Cu/Zn比，利用各元素间的协同作用，在不降低合金力学性能的情况下显著提升了合金的耐蚀性能，所获铝合金抗晶间腐蚀等级为3级(按照GB/T 7998‑2005)，最大腐蚀深度为74μm，抗剥落腐蚀等级为PA级以上(按照GB/T 22639‑2008)，可作为飞机蒙皮材料使用。
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公开(公告)号：CN114752831B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210302984.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高强耐蚀铝合金及其制备方法和应用，所述铝合金为2系铝合金，包括以下元素：Cu、Mg、Zn、Mn、Ti和Al；所述Cu和Mg的质量比为2.8～3.3，Cu和Zn的质量比为5.4～14。该铝合金的制备方法采用三段式降温工艺，在不同的温度区间引入不同的中间合金或金属单质。该铝合金通过控制Cu/Mg比和Cu/Zn比，利用各元素间的协同作用，在不降低合金力学性能的情况下显著提升了合金的耐蚀性能，所获铝合金抗晶间腐蚀等级为3级(按照GB/T 7998‑2005)，最大腐蚀深度为74μm，抗剥落腐蚀等级为PA级以上(按照GB/T 22639‑2008)，可作为飞机蒙皮材料使用。
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公开(公告)号：CN115558828A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211512835.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种耐热低钒Al‑Cu‑Mg‑Ag系合金及其应用。该合金通过设计成分配比，充分利用各元素间的协同作用，通过微量的V促使铝合金微合金化，促使组织晶粒得到细化，在铝合金中形成弥散分布的第二相，在增加了Ω相的析出和弥散分布的同时抑制了Ω相的粗化，提高了服役寿命和使用温度。该合金通过控制控制各步骤的关键工艺参数来控制铝合金的力学性能，在避免提高变形储能的同时，实现亚结构强化，结合固溶及单级时效热处理，进而提高材料的耐热性。该合金材料具有优异的高温力学性能，可满足飞机轮毂的力学性能要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103817150A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410066228.0
申请日：2014-02-26
Applicant: 湖南天益高技术材料制造有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种梯度结构型硬质合金辊环及其制造工艺，辊环外层和辊环芯部之间形成成分梯度，辊环外层和辊环芯部均有不同质量含量的硬质料、粘结料和/或添加剂，将硬质料、粘结料和/或添加剂球磨混料成为辊环球磨混料，将其干燥、掺蜡再干燥，把掺蜡的辊环外层球磨混料和掺蜡的辊环芯部球磨混料分层铺叠装粉，冷压成型成为辊环坯料，将辊环坯料进行烧结脱蜡成为硬质合金，经过热处理后成为硬质合金辊环，这种有成分梯度的硬质合金辊环其表面耐磨度得到明显提高，使用寿命在同等磨损条件下提高15%左右，生产成本降低，实用和推广价值显而易见。
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公开(公告)号：CN116145059A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310144352.3
申请日：2023-02-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种Al‑Cu‑Mg‑Ag系合金的热处理再生强化方法和高强耐蚀铝合金及其应用。该方法将T6态或热疲劳态Al‑Cu‑Mg‑Ag系合金依次经重固溶处理和再时效处理，即得。该方法基于各步骤间的协同作用，不仅可以将因高温环境服役后导致强度衰减的合金恢复其力学性能，而且还可以提高合金的耐蚀性能，延长合金的使用寿命，实现大型合金器件的重复使用。通过该方法制备所得的耐蚀铝合金具有数量密度更多的Ω相析出，且PFZ宽度减小，在提升铝合金力学强度的前提下强化了合金的耐蚀性能。基于本发明所提供再生强化方法所制备的合金材料，不仅具有优异的力学性能，还具有良好的耐腐蚀性，可满足飞机用内外轮毂材料的性能要求。
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公开(公告)号：CN106480343B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610982636.X
申请日：2016-11-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有高强度、耐海水腐蚀的新型Al‑Mg‑Si合金材料及其制备方法。该合金有效地解决了船舶材料设计过程中耐蚀性和强度相互矛盾的特性。该合金材料中各元素按质量百分数配比为:Mg：1.8~3.6 wt.%；Si：1.6~3.3 wt.%；Mn：0.45~0.65 wt.%；Cr：0.25~0.35 wt.%；Zr：0.15~0.3 wt.%；Ti：0.2~0.3 wt.%；Ag：0.2~0.5 wt.%，其它杂质单个≤0.03 wt.%，总和≤0.1 wt.%，余量为铝。本发明通过采用多组元复合微合金化成分设计，优化熔炼铸造工艺，轧制控制方法和固溶时效热处理工艺，制备成分准确、组织调控合理、综合性能优良的Al‑Mg‑Si合金材料。所获材料抗拉强度不小于375MPa，延伸率不小于12.0%，抗晶间腐蚀为1级(按照GB/T 7998‑2005)，最大腐蚀深度为0.03µm，抗剥落腐蚀为N级(按照GB/T 22639‑2008)。
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公开(公告)号：CN108531759A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810391461.4
申请日：2018-04-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种舰船用铝合金铸锭的铸造工艺，该工艺包括以下步骤：A)熔炼合金，得到铝合金熔体；B)将铝合金熔体进行反重力铸造，获得铝合金铸锭；C)所得铝合金铸件依次进行均匀化、固溶、时效处理，即得所述舰船用铝合金铸锭，该工艺可以获得抗拉强度、屈服强度、延伸率和抗剥落腐蚀等综合性能优异的铝合金，解决现有铝合金应用于船舶上时，铝合金耐腐蚀性能差、强度低的问题，从而提高船舶在海洋复杂、严酷环境中使用的寿命。
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公开(公告)号：CN108504973A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810392162.2
申请日：2018-04-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种舰船用Al-Mg-Si合金的热处理方法，属于铝合金热处理技术领域。该方法将合金进行固溶处理后，在140～160℃进行第一级时效处理15min～60min，在180～220℃进行第二级时效处理0.5～1h，冷却至室温，立即进行第三时效，第三时效处理为在150～180℃保温4～8h，冷却至室温。该方法可以明显改善Al-Mg-Si合金的微观组织，使晶内析出大量的β"相(Mg5Si6)，晶界上的β相(Mg2Si)较少，且断续分布。这对开发新一代高强度、抗腐蚀舰船用铝合金具有重要的价值。
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