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公开(公告)号：CN106435322B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610944921.2
申请日：2016-11-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种低成本高性能WC‑Fe‑Ni‑Co‑Cr硬质合金辊环，合金成分为：WC：70~92wt.%，Fe：3.2~24wt.%，Ni：3~12wt.%，Co：1~9wt.%，Cr：0.2~1.0wt.%。合金粘结剂中含26~44.2wt.%的Fe，10~30wt.%的Co时为奥氏体，含44.2~58.7wt.%的Fe，10~30wt.%的Co时为奥氏体+马氏体，含58.7~79.4wt.%的Fe，10~30wt.%的Co时为马氏体。本发明通过调整合金粘结剂中Fe和Co含量，改变粘结剂中奥氏体与马氏体数量及形态制备出具有低成本，高的使用寿命、强度、韧性和耐磨性的高性能硬质合金辊环。
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公开(公告)号：CN104894452B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201510383989.3
申请日：2015-07-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种WC‑Fe‑Ni硬质合金辊环。该硬质合金辊环是通过粉末冶金方法将平均晶粒尺寸为6‑15μm含量为75~92wt%的WC硬质相，其碳含量为6.01~6.11wt%，粒径为2‑4μm含量为5~14wt%的Fe粉，粒径为2‑4μm含量为3~11wt%的Ni粉，经球磨混料，压制成形，在4.5~6.0MPa压力下加压烧结而成。烧结加工成型后再将该WC‑Fe‑Ni硬质合金辊环以20～30℃/min的速度冷却到‑80℃～‑100℃，保温2～10小时，随后再以20～30℃/min的速度升至室温。该WC‑Fe‑Ni硬质合金辊环经深冷处理发生马氏体相变，并在粘结相中析出弥散分布的W，进一步强化粘结相，其硬度提高19.5%，摩擦系数减少22.4%，耐磨性提高55.5%，综合性能优于现用牌号为YGR55的硬质合金辊环，使用寿命比现用同类硬质合金辊环产品提高了5%，生产成本降低15%以上。
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公开(公告)号：CN108504973B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN201810392162.2
申请日：2018-04-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种舰船用Al‑Mg‑Si合金的热处理方法，属于铝合金热处理技术领域。该方法将合金进行固溶处理后，在140～160℃进行第一级时效处理15min～60min，在180～220℃进行第二级时效处理0.5～1h，冷却至室温，立即进行第三时效，第三时效处理为在150～180℃保温4～8h，冷却至室温。该方法可以明显改善Al‑Mg‑Si合金的微观组织，使晶内析出大量的β"相(Mg5Si6)，晶界上的β相(Mg2Si)较少，且断续分布。这对开发新一代高强度、抗腐蚀舰船用铝合金具有重要的价值。
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公开(公告)号：CN106435322A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610944921.2
申请日：2016-11-02
Applicant: 中南大学
CPC classification number: C22C29/08 , B22F3/02 , B22F3/10 , C22C1/051 , C22C29/067
Abstract: 本发明公开了一种低成本高性能WC-Fe-Ni-Co-Cr硬质合金辊环，合金成分为：WC：70~92wt.%，Fe：3.2~24wt.%，Ni：3~12wt.%，Co：1~9wt.%，Cr：0.2~1.0wt.%。合金粘结剂中含26~44.2wt.%的Fe，10~30wt.%的Co时为奥氏体，含44.2~58.7wt.%的Fe，10~30wt.%的Co时为奥氏体+马氏体，含58.7~79.4wt.%的Fe，10~30wt.%的Co时为马氏体。本发明通过调整合金粘结剂中Fe和Co含量，改变粘结剂中奥氏体与马氏体数量及形态制备出具有低成本，高的使用寿命、强度、韧性和耐磨性的高性能硬质合金辊环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104894452A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510383989.3
申请日：2015-07-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种新型WC-Fe-Ni硬质合金辊环及其制备方法。WC-Fe-Ni硬质合金辊环是通过粉末冶金方法将平均晶粒尺寸为6-15μm含量为75~92wt%的WC硬质相（其碳含量为6.01~6.11wt%），粒径为2-4μm含量为5~14wt%的Fe粉，粒径为2-4μm含量为3~11wt%的Ni粉，经球磨混料，压制成形，在4.5~6.0MPa压力下加压烧结而成。烧结加工成型后再将硬质合金辊环以20～30℃/min的速度冷却到-80℃～-100℃，保温2～10小时，再以20～30℃/min的速度升至室温。WC-Fe-Ni辊环经深冷处理发生马氏体相变，且在粘接相中析出弥散分布的W，进一步强化粘接相，其硬度提高19.5%，摩擦系数减少22.4%，耐磨性提高55.5%，综合性能优于YGR55（WC-25(Co-Ni-Cr)）的硬质合金辊环，使用寿命比YGR55硬质合金辊环产品提高了5%，生产成本降低15%以上。
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公开(公告)号：CN106480343B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610982636.X
申请日：2016-11-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有高强度、耐海水腐蚀的新型Al‑Mg‑Si合金材料及其制备方法。该合金有效地解决了船舶材料设计过程中耐蚀性和强度相互矛盾的特性。该合金材料中各元素按质量百分数配比为:Mg：1.8~3.6 wt.%；Si：1.6~3.3 wt.%；Mn：0.45~0.65 wt.%；Cr：0.25~0.35 wt.%；Zr：0.15~0.3 wt.%；Ti：0.2~0.3 wt.%；Ag：0.2~0.5 wt.%，其它杂质单个≤0.03 wt.%，总和≤0.1 wt.%，余量为铝。本发明通过采用多组元复合微合金化成分设计，优化熔炼铸造工艺，轧制控制方法和固溶时效热处理工艺，制备成分准确、组织调控合理、综合性能优良的Al‑Mg‑Si合金材料。所获材料抗拉强度不小于375MPa，延伸率不小于12.0%，抗晶间腐蚀为1级(按照GB/T 7998‑2005)，最大腐蚀深度为0.03µm，抗剥落腐蚀为N级(按照GB/T 22639‑2008)。
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公开(公告)号：CN108531759A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810391461.4
申请日：2018-04-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种舰船用铝合金铸锭的铸造工艺，该工艺包括以下步骤：A)熔炼合金，得到铝合金熔体；B)将铝合金熔体进行反重力铸造，获得铝合金铸锭；C)所得铝合金铸件依次进行均匀化、固溶、时效处理，即得所述舰船用铝合金铸锭，该工艺可以获得抗拉强度、屈服强度、延伸率和抗剥落腐蚀等综合性能优异的铝合金，解决现有铝合金应用于船舶上时，铝合金耐腐蚀性能差、强度低的问题，从而提高船舶在海洋复杂、严酷环境中使用的寿命。
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公开(公告)号：CN108504973A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810392162.2
申请日：2018-04-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种舰船用Al-Mg-Si合金的热处理方法，属于铝合金热处理技术领域。该方法将合金进行固溶处理后，在140～160℃进行第一级时效处理15min～60min，在180～220℃进行第二级时效处理0.5～1h，冷却至室温，立即进行第三时效，第三时效处理为在150～180℃保温4～8h，冷却至室温。该方法可以明显改善Al-Mg-Si合金的微观组织，使晶内析出大量的β"相(Mg5Si6)，晶界上的β相(Mg2Si)较少，且断续分布。这对开发新一代高强度、抗腐蚀舰船用铝合金具有重要的价值。
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公开(公告)号：CN106480343A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610982636.X
申请日：2016-11-09
Applicant: 中南大学
CPC classification number: C22C21/02 , C22C1/026 , C22C1/03 , C22C21/08 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/05
Abstract: 本发明公开了一种具有高强度、耐海水腐蚀的新型Al-Mg-Si合金材料及其制备方法。该合金有效地解决了船舶材料设计过程中耐蚀性和强度相互矛盾的特性。该合金材料中各元素按质量百分数配比为:Mg：1.8~3.6 wt.%；Si：1.6~3.3 wt.%；Mn：0.45~0.65 wt.%；Cr：0.25~0.35 wt.%；Zr：0.15~0.3 wt.%；Ti：0.2~0.3 wt.%；Ag：0.2~0.5 wt.%，其它杂质单个≤0.03 wt.%，总和≤0.1 wt.%，余量为铝。本发明通过采用多组元复合微合金化成分设计，优化熔炼铸造工艺，轧制控制方法和固溶时效热处理工艺，制备成分准确、组织调控合理、综合性能优良的Al-Mg-Si合金材料。所获材料抗拉强度不小于375MPa，延伸率不小于12.0%，抗晶间腐蚀为1级(按照GB/T 7998-2005)，最大腐蚀深度为0.03µm，抗剥落腐蚀为N级(按照GB/T 22639-2008)。
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