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公开(公告)号：CN114734886B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210086032.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司 , 中南大学
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种重载列车及其自动过分相方法、装置，连续式过分相过程即以分相点公里标信息为基准，采用机车监控信号系统获取的机车速度、时间等工况信息，来预测机车实时离分相点的断电标距离，从而达到自动过分相的目的；触发式过分相过程即采用磁钢或者射频卡直接发送分相信号来实现机车过分相；本发明解决了目前存在的过分相装置由于功能单一导致的过分相误动作或过分相不启动等应用不可靠的问题。该方法与系统可在电力机车上新加装或改造原有机车自动过分相装置，合理利用资源，过分相功能可靠性显著提高，覆盖线路全面，成本投入低，特别适合在重载货运列车上推广应用，从而获得更好的经济效益。
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公开(公告)号：CN117922306A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311673343.X
申请日：2023-12-07
Applicant: 中南大学 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁悬浮列车及其悬浮系统监控装置、校时方法，悬浮系统监控装置包括两个CAN网络通信模块；每个所述CAN网络通信模块包括两个CAN通信接口；第一CAN网络通信模块的其中一个CAN通信接口接悬浮网第一终端节点，另一个CAN通信接口接列车网络控制系统，第二CAN网络通信模块的其中一个CAN通信接口接悬浮网第二终端节点，另一个CAN通信接口接列车网络控制系统；该悬浮系统监控装置对标列车车辆网络广播时间帧形成悬浮数据记录文件，记录并传输悬浮网络数据。本发明提高了列车运营安全等级。
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公开(公告)号：CN114734886A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210086032.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司 , 中南大学
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种重载列车及其自动过分相方法、装置，连续式过分相过程即以分相点公里标信息为基准，采用机车监控信号系统获取的机车速度、时间等工况信息，来预测机车实时离分相点的断电标距离，从而达到自动过分相的目的；触发式过分相过程即采用磁钢或者射频卡直接发送分相信号来实现机车过分相；本发明解决了目前存在的过分相装置由于功能单一导致的过分相误动作或过分相不启动等应用不可靠的问题。该方法与系统可在电力机车上新加装或改造原有机车自动过分相装置，合理利用资源，过分相功能可靠性显著提高，覆盖线路全面，成本投入低，特别适合在重载货运列车上推广应用，从而获得更好的经济效益。
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公开(公告)号：CN109664917B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811505275.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 中南大学
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种基于智能对等思维的差异化机车无线重联控制方法及系统，通过一套基于人工智能对等思维模型来形成差异化机车远程无线重联控制系统，来适应并实现差异化机车重联牵引控制运行。本发明通过在原有机车无线重联同步控制系统上增加一套基于智能对等思维的差异化机车无线重联控制设备，从而实现差异化机车无线重联多台机车编组，并控制多台差异化机车无线重联运行，能快速有效稳定地建立机车之间的互联，实现包括不同车型机车间的互联及重联控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109664917A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811505275.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 中南大学
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种基于智能对等思维的差异化机车无线重联控制方法及系统，通过一套基于人工智能对等思维模型来形成差异化机车远程无线重联控制系统，来适应并实现差异化机车重联牵引控制运行。本发明通过在原有机车无线重联同步控制系统上增加一套基于智能对等思维的差异化机车无线重联控制设备，从而实现差异化机车无线重联多台机车编组，并控制多台差异化机车无线重联运行，能快速有效稳定地建立机车之间的互联，实现包括不同车型机车间的互联及重联控制。
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公开(公告)号：CN118770310A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411023873.4
申请日：2024-07-29
Applicant: 中南大学 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司 , 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种重载联挂机车基于微功耗无线重联组网的实时控制方法及系统，在机车司机驾驶操纵控制系统基础上增加一套微功耗专网无线微波通信系统，基于微功耗无线通信方式建立联挂重联机车“车‑车”控制的信息桥梁，通过“车‑车”微功耗无线通信及联挂的中间机车内部车辆总线又可形成多达二台即以上联挂机车的通信，在此基础上创立五层实时网络架构，有效构建重联联挂机车之间的互联互通编组，以此实现重联机车联挂以及差异化联挂机车间无线组网重联协同牵引运行，克服依托有线列车总线网络重联机车联挂连接可靠性及兼容性的不足。
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公开(公告)号：CN118770310B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411023873.4
申请日：2024-07-29
Applicant: 中南大学 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司 , 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种重载联挂机车基于微功耗无线重联组网的实时控制方法及系统，在机车司机驾驶操纵控制系统基础上增加一套微功耗专网无线微波通信系统，基于微功耗无线通信方式建立联挂重联机车“车‑车”控制的信息桥梁，通过“车‑车”微功耗无线通信及联挂的中间机车内部车辆总线又可形成多达二台即以上联挂机车的通信，在此基础上创立五层实时网络架构，有效构建重联联挂机车之间的互联互通编组，以此实现重联机车联挂以及差异化联挂机车间无线组网重联协同牵引运行，克服依托有线列车总线网络重联机车联挂连接可靠性及兼容性的不足。
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公开(公告)号：CN222418294U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420635852.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型提供了一种用于烘干颗粒物的电磁感应加热干燥装置，涉及烘干技术领域，包括：内筒，内壁设置有沿内筒轴向设置的搅拌板；转轴，同轴的设置在所述内筒中，所述转轴和内筒差速或同速转动，所述转轴上设置有沿转轴轴向设置的加热板，若干所述加热板螺旋的设置在所述转轴上；电磁感应圈，沿内筒轴向设置有若干组，每组电磁感应圈呈中心对称布置在内筒外，内筒和转轴进行转动，其上的搅拌板和加热板不断的切割磁场，产生热量，对内筒中的物料进行加热；积聚在内筒的物料不断的被扬起，使得在内筒中的物料处于不停的翻滚状态，确保物料的均匀受热。
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公开(公告)号：CN205311601U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201520889369.2
申请日：2015-11-10
Applicant: 中南大学 , 南车株洲电力机车有限公司 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机车差异化无线重联同步控制装置，天线系统与通信模块通信；通信模块与CPU主处理模块通信；CPU主处理模块与数字量I/O模块、模拟量I/O模块、网络接口模块连接；数字量I/O模块、模拟量I/O模块与机车电气控制线路连接；网络接口模块与机车微机控制系统连接；机车电气控制线路、机车微机控制系统均与机车牵引与制动系统连接；机车微机控制系统与人机接口模块连接；网络接口模块与它节网络接口模块连接；电源模块为所述数字量I/O模块、模拟量I/O模块、CPU主处理模块、网络接口模块提供工作电源。利用该装置可实现差异化机车无线重联编组，并控制多台差异化机车无线重联运行，实现包括不同车型机车间的互联及重联控制。
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