一种参数化铁路隧道钢拱架模型的建立方法

    公开(公告)号:CN118627160A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410672203.9

    申请日:2024-05-28

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种参数化铁路隧道钢拱架建模方法,包括获取隧道设计图,根据截面信息确定截面参数,划分钢拱架结构;采用确定的截面参数,和划分得到的钢拱架结构,针对钢拱架的不同结构,通过参数化方法,构建隧道断面型钢的钢拱架模型;采用构建的钢拱架模型,通过空间放样处理,构建沿空间放样分布的钢拱架。本发明提供的这种参数化铁路隧道钢拱架建模方法,通过参数化钢拱架的模型,在总结了钢拱架各钢架、接头位置之间的数学关系前提下,快速、准确的建立隧道钢拱架模型,并且能够随时快速改变模型规格。本发明方法的建模速度快、准确性高、实时性强。

    一种桥梁转体装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222183099U

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202420041019.X

    申请日:2024-01-08

    Abstract: 本申请适用于桥梁转体施工技术领域,提供了一种桥梁转体装置,该桥梁转体装置中的上球铰与桥墩的上转盘固定连接,下球铰固定设置在下承台上,环形滑道环绕球铰设置,撑脚沿环形滑道均匀设置,且各撑脚的一端与环形滑道滑动连接,另一端与上转盘固定连接,下球铰四周的下承台上设有第一抗剪钢板,上球铰四周的上转盘上设置有第二抗剪钢板,第一抗剪钢板上设置有第一抗剪槽,第二抗剪钢板上设置第二抗剪槽,当桥梁转体完成时,第一抗剪槽与第二抗剪槽对齐并围设形成榫槽,卯块与榫槽相适配,卯块能够插设于榫槽内以使第一抗剪钢板与第二抗剪钢板不发生相对运动。本申请可以解决现有的桥梁转体装置无法抵抗地震作用下所产生的扭转力以及剪力的问题。

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