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公开(公告)号：CN114878363A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210481259.7
申请日：2022-05-05
Applicant: 中南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板桁加劲梁在扭矩荷载作用下的变形评估方法。将板桁加劲梁分为主桁、弦杆、上下层桥面系三部分，计算板桁加劲梁中各杆件的抗弯惯性矩，根据剪切变形相等或剪切应变能相等的原则将主桁和桥面系分别等效为连续薄板，将薄板通过弦杆连接在一起，形成空间连续的等效薄壁箱梁作为研究对象，计算箱梁各薄壁的广义剪切刚度，据此计算薄壁箱梁的自由扭转刚度和弦杆约束扭转刚度，形成考虑弦杆约束的扭转平衡微分方程，根据板桁加劲梁的约束条件得到微分方程的边界条件，根据板桁加劲梁上的扭矩加载情况确定微分方程的常数项，求解扭转平衡微分方程得到板桁加劲梁在扭矩荷载作用下的变形。本发明避免了复杂计算，可以较准确地评估变形。
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公开(公告)号：CN112081260A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910504153.2
申请日：2019-06-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明是新型钢条旋转摩擦阻尼器，包括左右侧连接钢板(1、3)、圆形钢条(2)、摩擦垫片(13)、扭转弹簧(15)。两侧阻尼器均由连接钢板(1、3)与摩擦垫片(13)通过高强螺栓连接组成，垫片外围设有扭转弹簧(15)。钢板外侧通过高强螺栓与结构固结。地震发生时，桥梁结构相对桥墩产生纵桥向位移，导致连接钢板(1、3)产生旋转摩擦，圆形钢条(2)、扭转弹簧(15)产生变形，从而实现能量耗散功能。本专利发明采用具有不同起滑力的旋转摩擦阻尼器串联钢条阻尼器的设计，以针对不同地震工况；可通过设置高强螺栓的预紧力获得不同的起滑力；具有构造灵活、易于制造和安装、维护成本低等优点，具有较高的实用价值和经济效益。
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公开(公告)号：CN118792971B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411293899.0
申请日：2024-09-14
Applicant: 中南大学
IPC: E01D21/00 , G06F17/16 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种短线法预制拼装梁线形控制方法及控制系统，所述控制方法包括：在固定端模处建立局部坐标系；首节段浇筑完成后，测量首节段测点的现浇位置和梁长，计算首节段的理论匹配位置和理论安装位置；把首节段移动到理论匹配位置，作为匹配节段对下一节段进行浇筑；现浇节段完成后，测量匹配节段的实际匹配位置、现浇节段的现浇位置，用于计算下一节段的理论匹配位置和理论安装位置，循环往复，直到所有节段预制完成。本发明可以解决目前短线法节段梁预制过程中测量误差大、效率低等技术问题。
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公开(公告)号：CN118445901A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410848047.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学 , 西安市轨道交通集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/00 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种钢桁梁桥稳定性分析方法，包括：建立全桥整体三维模型和主桁节点精细化三维模型；对主桁节点精细化三维模型施加载荷，分级加载，获得主桁节点杆件M‑θ关系曲线，其初始直线斜率即为主桁节点杆件初始转动刚度；构建主桁节点杆件初始转动刚度的响应面模型，获得主桁节点杆件转动刚度的拟合函数；在全桥整体三维模型中，选取主桁节点板件区域作为主桁节点刚域，节点刚域与其相连杆件交接处用弹簧单元来连接，将获得的拟合函数赋予弹簧单元，并提高节点刚域的杆件弹性模量，获得精细化主桁节点刚域模型，对全桥整体三维模型进行特征值屈曲分析；本发明充分考虑整体主桁节点刚度效应，能够对钢桁梁桥进行高效、精准的稳定分析。
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公开(公告)号：CN115387209A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211189017.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥墩防撞装置，涉及桥梁技术领域，包括缓冲层结构、内层防撞结构和外层防撞结构；所述缓冲层结构包括若干缓冲垫块，若干所述缓冲垫块靠近且围绕桥墩设置；所述内层防撞结构包括两个内封板结构、若干内壳结构、若干内层防撞主肋、若干内横隔板结构和若干节点强化模块；所述外层防撞结构包括两个外封板结构、若干外壳结构、若干外层防撞主肋、若干外横隔板结构、若干填充箱结构和若干外面板结构。本发明的各部件能够拆卸地连接，部件模块化，组装和拆卸方便，各部件可根据需求随意拆卸更换，维修更换时只需维修个别部件，节省维修成本。
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公开(公告)号：CN113708663A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110848998.0
申请日：2021-07-27
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明一种基于压电发电的铁路路基自供电传感网络布置方法，针对不同的列车轴重和车速获得在不同路基深度的动力响应；针对每一路基深度，基于动力响应获得不同轴重、不同车速下的应变能；由动力响应获得动应力幅值和路基自振频率作为能量采集器的外部荷载输入，获得能量采集器转化的电能；将对应轴重和车速下的应变能和电能进行比较，当存在差值超过阈值时重新优化该路基深度的能量采集器的结构。本发明总结出不同轴重、不同速度、不同路基类型下铁路路基内部的动应力及振动频率的分布特点，根据路基内部的动应力及路基振动频率作为路基内部压电能量采集器设计及其布置依据，从而设计出适合铁路路基的压电能量收集器。
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公开(公告)号：CN112081260B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910504153.2
申请日：2019-06-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明是新型钢条旋转摩擦阻尼器，包括左右侧连接钢板(1、3)、圆形钢条(2)、摩擦垫片(13)、扭转弹簧(15)。两侧阻尼器均由连接钢板(1、3)与摩擦垫片(13)通过高强螺栓连接组成，垫片外围设有扭转弹簧(15)。钢板外侧通过高强螺栓与结构固结。地震发生时，桥梁结构相对桥墩产生纵桥向位移，导致连接钢板(1、3)产生旋转摩擦，圆形钢条(2)、扭转弹簧(15)产生变形，从而实现能量耗散功能。本专利发明采用具有不同起滑力的旋转摩擦阻尼器串联钢条阻尼器的设计，以针对不同地震工况；可通过设置高强螺栓的预紧力获得不同的起滑力；具有构造灵活、易于制造和安装、维护成本低等优点，具有较高的实用价值和经济效益。
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公开(公告)号：CN112054717A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010938629.6
申请日：2020-09-09
Applicant: 中南大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 一种压电式能量采集装置及在浮置板轨道上的应用与方法，压电式能量采集装置包括上盖板和下盖板，所述上、下盖板之间、在中心位置设有中心块，所述上盖板和下盖板之间设有以中心块为中心中心对称布设的多组沿径向布设的压电陶瓷堆，所述压电陶瓷堆的一端支撑在中心块上，另一端支撑在将上、下盖板竖向压力转换为沿径向水平推力的推压装置上，浮置板轨道包括设置在钢弹簧隔振器内的压电式能量采集装置，本发明包括一种具有高承载能力、高输出功率以及低竖向尺寸的压电式能量采集装置，并且本装置将压电式能量采集装置应用在浮置板轨道上形成一种可提供稳定能量、具有安全保护功能的浮置板轨道，并且本发明还提供了一种压电式能量采集装置的设计方法。
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公开(公告)号：CN109412374B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201811477736.2
申请日：2018-12-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种使用电磁式能量采集‑减震器对SPA桥梁进行减震的方法，该电磁式能量采集‑减震器包括壳体，壳体内形成有四个相互独立的腔体，各腔体内均设有振动组件，每个腔体内的振动组件的固有频率不相同，振动组件包括可上下自由移动的质量块、连接在质量块与壳体的底板之间的弹簧、设置在质量块外侧壁上的至少一个扁平线圈以及设置在质量块顶部且与所述扁平线圈连接的桥式整流器，各腔体的内侧上设有与扁平线圈一一对应的永磁铁。本发明具有多个工作频率，相比于现有单一振动模态，工作的频率带宽增大，稳定性增强，储能性能更稳定。
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