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公开(公告)号：CN118494548A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410587776.1
申请日：2024-05-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆碰撞工况下的车钩限位防偏摆装置，包括限位机构、推拉机构和驱动机构，限位机构可分离的环绕在压溃管外部，推拉机构一端铰接在车体上，另一端与限位机构连接，推拉机构还与驱动机构连接，驱动机构安装在车体上，当车体正常运行时，驱动机构驱使推拉机构绕铰接点转动以带动限位机构远离压溃管解除对压溃管偏摆自由度限位；当车体即将发生碰撞时，驱动机构驱使推拉机构绕铰接点转动并带动限位机构靠近压溃管形成环绕抱紧限位以防止压溃管偏摆。具有降低车钩发生偏转失稳风险、提高压溃管溃缩吸能稳定性的优点。
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公开(公告)号：CN108625283B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201810895801.7
申请日：2018-08-08
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，包括横梁和中空立柱，中空立柱包括用于与高速铁路桥梁的路基连接的路基安装端和与横梁连接的吸能构件连接端，横梁沿高速铁路桥梁延伸方向安装在吸能构件连接端，中空立柱上沿横梁的长度方向贯通有诱导孔，诱导孔沿中空立柱的长度方向依次设置。当列车脱离轨道撞向横梁时，中空立柱不会发生折断导致立刻失效，而是沿着诱导孔的位置，从上而下一层一层往外发生弹性‑塑性变形，从而起到缓冲吸能，并且减少碰撞时的峰值作用力的效果，避免了刚性冲击，从而减少对乘客的二次伤害。
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公开(公告)号：CN116279634A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310162867.6
申请日：2023-02-24
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明公开了一种带有柔性防溅防冰装置的高速列车，包括转向架舱和转向架，还包括柔性防溅防冰装置，所述柔性防溅防冰装置包括柔性吊板和柔性吊绳，所述柔性吊绳为柔性可弯曲不可伸缩绳，所述柔性吊板为柔性薄板；所述柔性吊板通过柔性吊绳悬吊于转向架舱顶部，且位于转向架的高速旋转结构部件的正上方。柔性防溅防冰装置的设置防止转向架的高速旋转结构部件表面的雪融水在高速列车转向架舱内的大范围飞溅；柔性吊绳与柔性吊板可以在列车运行过程中受转向架舱内高速湍流风激励下产生无源高频振动，能有效避免雪水在转向架舱内的飞溅及凝结，其结构简单，防溅防冰效果好。
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公开(公告)号：CN115095483A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210862490.0
申请日：2022-07-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路隧道内的发电装置及发电方法；该装置包括若干倾角可调节地贴设在铁路隧道内壁、用于风力发电的压电模块，压电模块与稳压蓄电模块电连接；压电模块包括背面贴合在铁路隧道内壁的安装座，安装座的正面可翻转地固定有用于风力发电的压电陶瓷板，压电陶瓷板与稳压蓄电模块电连接。该方法中，安装有上述任一项的发电装置，并包括测速仪获取列车进隧道速度和主机根据所述列车进隧道速度驱动压电陶瓷板翻转。列车在隧道中行驶时产生活塞风，通过在隧道内壁设置压电模块，活塞风对压电模块产生挤压从而形成电能，产生的电能通过稳压蓄电模块储存、并向外部用电器供电。
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公开(公告)号：CN113602306A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111015006.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 中南大学
IPC: B61D37/00
Abstract: 本发明提出一种保护乘客安全的列车用吸能桌，包括安装于列车车厢内的框架体和连接在所述框架体上、并且与人体碰撞时用于吸能以及用于承载物品的吸能桌体；所述吸能桌体为伸缩式吸能结构，并且所述吸能桌体的伸缩变形方向与列车行车方向基本一致。本发明的技术方案中，当乘客与所述吸能桌体发生碰撞时，所述吸能桌体能够发生伸缩形变以吸收撞击力，降低所述吸能桌对乘客胸腹部的撞击力进而达到保护乘客安全的目的，因此，本发明中的所述吸能桌具有承载重物以及保护乘客安全的双重效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113602306B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111015006.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 中南大学
IPC: B61D37/00
Abstract: 本发明提出一种保护乘客安全的列车用吸能桌，包括安装于列车车厢内的框架体和连接在所述框架体上、并且与人体碰撞时用于吸能以及用于承载物品的吸能桌体；所述吸能桌体为伸缩式吸能结构，并且所述吸能桌体的伸缩变形方向与列车行车方向基本一致。本发明的技术方案中，当乘客与所述吸能桌体发生碰撞时，所述吸能桌体能够发生伸缩形变以吸收撞击力，降低所述吸能桌对乘客胸腹部的撞击力进而达到保护乘客安全的目的，因此，本发明中的所述吸能桌具有承载重物以及保护乘客安全的双重效果。
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公开(公告)号：CN115570983A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211318221.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 中南大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本申请公开了一种列车用自适应升力受电弓，包括依次连接的受电弓底座、受电弓臂杆和受电弓弓头，以及自适应气流流向旋转装置和自适应升力翼片，自适应气流流向旋转装置安装于受电弓臂杆上，自适应升力翼片包括固定前翼、垂向力传感器、可动后翼及翼片传动机构。本发明通过垂向力传感器获取列车运行过程中受下沉气流作用形成的下压力，并根据下压力控制翼片传动机构驱动可动后翼转动一定的角度，从而提升自适应升力翼片的升力，避免了列车在运行过程中的弓网分离现象，且具有自适应性，可以根据运行环境自行调整结构，具有较大的适应范围，有效提升了列车运行过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN113911162A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111346469.7
申请日：2021-11-15
Applicant: 国家高速列车青岛技术创新中心 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆多级吸能的导框结构，包括可伸缩框架和主吸能结构，可伸缩框架包括前安装板、后安装板、一级导框、二级导框和导向板，导向板滑接在一级导框之间，当碰撞发生时，导向板沿轴向向后平移，为主吸能结构的塑变吸能提供一级导向作用，随后当车钩完全压缩，车钩前端面与前安装板的前端面持平时，剪切螺栓受力失效，一级导框通过第二滑槽沿轴向向后平移，退缩到二级导框内部，为主吸能结构的塑变吸能提供二级导向作用，进而主吸能结构能够完全压实，极大提升了吸能结构可变形行程，使吸能装置完全发挥其吸能能力，同等条件下，相对于传统的外框架固定的形式，碰撞吸能能力提高30％以上。
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公开(公告)号：CN112644552A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011269841.4
申请日：2020-11-13
Applicant: 中南大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁吸式轨道车辆防倾覆装置，包括装置安装座、电磁铁安装座、气缸以及电磁铁，所述装置安装座装设于轨道车辆转向架构架中部，所述气缸的一端连接所述装置安装座，所述气缸的另一端连接所述的电磁铁安装座；所述的电磁铁安装座一端连接所述气缸，并与所述装置安装座通过定位套筒相互连接，所述电磁铁安装座另一端连接所述电磁铁；所述气缸随轨道车辆的正常运行或发生倾覆事故进行伸长或缩短，从而带动电磁铁安装座和电磁铁沿定位套筒方向移动。本发明中装置体积小、成本低、可靠性高、维护简单，可较好提升倾覆事故下轨道车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN114030500B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111347349.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆多级吸能的支撑式导框结构，包括前安装板、后安装板、导向板、一级导框、二级导框、剪切固定装置、支撑导向装置和主吸能结构，一级和二级导框之间通过剪切螺栓连接，导向板滑接在安装腔前部，导框安装在前安装板与后安装板之间，安装腔内部安装有主吸能结构，支撑导向装置安装在后安装板上并套接于主吸能结构上。本发明采用两级导框结构，一级和二级导框之间通过剪切螺栓连接，当车钩压溃管压缩完毕并与前安装面持平时，剪切螺栓剪断，一级导框退缩至二级导框内部，吸能结构能够继续向后移动塑变吸能，实现可持续变型吸能，同时支撑导向装置能够有效保证载荷沿轴向传递，从而极大程度上避免了主吸能结构的失稳。
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