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公开(公告)号：CN118727592A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411095941.8
申请日：2024-08-12
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
摘要： 本申请提供一种反肋式无配筋钢‑UHPC轻型组合板梁及其施工方法，其包括多组反肋式钢结构、UHPC桥面板以及多组钢主梁；多组反肋式钢结构平行间隔地设置于相对应的钢主梁的正上方，且每组反肋式钢结构上均现浇超高性能混凝土，并形成UHPC桥面板；相邻两组反肋式钢结构之间具有缝隙，缝隙中填充有聚氨酯泡沫填缝剂；多组钢主梁之间平行间隔设置，且每组钢主梁的上翼缘与相对应的反肋式钢结构之间通过多组间隔设置的高强螺栓进行装配式连接。该结构及方法不需单独支模即可进行混凝土浇筑，提高了施工效率，大幅降低了桥面板负弯矩区开裂的风险，并且使得结构受力清晰明确。
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公开(公告)号：CN118197441A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410306142.4
申请日：2024-03-18
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC分类号： G16C10/00 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/04 , G06F119/02
摘要： 本发明公开一种结合式混凝土加铺路面开放交通的层间抗剪强度确定方法，将接缝传荷能力、养生期荷载应力累计疲劳作用、计算理论与实际差异以及动载因素影响考虑进来，设定结合式混凝土加铺路面开放交通的层间抗剪强度#imgabs0#的计算式为#imgabs1#；其中，#imgabs2#为层间最大剪应力，由计算得到；#imgabs3#为考虑接缝传荷能力的应力折减系数；#imgabs4#为考虑养生期荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数；#imgabs5#为考虑计算理论与实际差异以及动载因素影响的综合系数。本发明为结合式混凝土加铺后开放交通提供了控制依据，可操作性强。
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公开(公告)号：CN118166625A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410306141.X
申请日：2024-03-18
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
摘要： 本发明公开一种水泥混凝土路面钻芯孔修补设备及方法，该设备包括能行走和转向的车体（1），车体（1）上设有换位装置（2）、搅拌装置（3）、储料仓（4）、升降装置（5）、糙化装置（6）和清孔装置（7）；换位装置（2）包括旋转平台一（24）和旋转平台二（25），二者相互联动且其中一个旋转时另一个反向旋转；搅拌装置（3）包括安装在旋转平台一（24）上的搅拌仓（38）、搅拌仓驱动机构、搅拌器（35）、搅拌器驱动机构、卸料口（39）；储料仓（4）用于分别储存各类修补材料；升降装置（5）包括安装在旋转平台二（25）上的竖导杆（51）、升降平台（52）、升降驱动机构（53）；糙化装置（6）安装在升降平台（52）上，包括指向下方的糙化刀片（62）以及糙化电机（61）；清孔装置（7）包括安装在升降平台（52）上的抽吸口（71）及其泵机（72）、废物仓（75）、抽吸管（74）。该设备能就地拌合高质量的混凝土并填补钻芯孔、能在填补前糙化钻芯孔内壁和清理钻芯孔内的杂物，填补效率高、填补质量好、劳动强度小。
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公开(公告)号：CN118148016A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410433947.5
申请日：2024-04-11
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本申请提供一种复合轻型桥面板及其施工方法，其包括开口型压型钢板、多组钢筋骨架、中部混凝土层、钢筋网片以及超高性能混凝土层；每组钢筋骨架均设置于开口型压型钢板上的相对应的凹槽中；在开口型压型钢板的顶面上浇筑有混凝土并形成中部混凝土层，且钢筋骨架露出中部混凝土层；钢筋网片铺设于中部混凝土层上；在中部混凝土层上浇筑有超高性能混凝土并形成超高性能混凝土层，且在相邻的两块开口型压型钢板的端部之间所预留的空隙中浇筑有超高性能混凝土并形成湿接缝。其在保证桥面板承载力的前提下，最大限度降低了桥面板的自重和成本，有效提高了桥面板的强度和耐久性，减轻了桥面板开裂、钢筋锈蚀的问题，延长了桥面板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118010561A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410125730.8
申请日：2024-01-30
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
摘要： 本申请提供一种土粒比重测定装置及土粒比重测定方法，其包括试验箱；试验箱中安装有可转动调节的可转动隔板，且被可转动隔板分隔成体积相同的气体室和土样室，气体室和土样室通过可转动隔板连通或者隔断；气体室上远离可转动隔板的一侧上安装有气孔开关；土样室上远离可转动隔板的一端口上安装有可拆卸的盖板，盖板上连接有真空泵；气体室的顶部上安装有气压显示器，用于测量并显示气体室的气体压强。该测量装置及方法制作简单、造价低廉，测试方法简单易懂、便于操作，其不但可以快速测定土粒比重，还提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN117315173A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311247423.9
申请日：2023-09-26
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC分类号： G06T17/05 , G06F30/12 , G06F30/20 , G06F119/12
摘要： 本申请提供一种基于广联达鸿业及Bentley进行交叉口区域三维建模的方法，其包括以下步骤：S1，交叉口竖向设计；S2，竖向设计高程数据处理；S3，BIM高程数据处理：运用Bentley软件对交叉口地形.DWG文件中的高程数据进行处理；S4，交叉口模型创建：运用Bentley软件对交叉口竖向设计区域进行建模。该方法省时省力，可大幅缩短交叉口建模所需时间、提高模型与实际拟合度，显著的提升模型对施工的指导作用。
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公开(公告)号：CN117272462A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311191227.4
申请日：2023-09-14
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 一种用于路桥衔接部位的复合式路面抗剪设计方法，涉及路面设计领域。用于路桥衔接部位的复合式路面抗剪设计方法是：一、拟定复合式路面结构组合；二、计算路桥衔接部位竖向剪切荷载、抗剪箍筋部分竖向抗剪承载力、水泥混凝土面层厚度影响系数、水泥混凝土面层部分竖向抗剪承载力、沥青面层动态压缩模量影响系数、沥青面层部分竖向抗剪承载力，进行复合式路面竖向抗剪承载力验算，验算不满足返回步骤一；三、计算层间界面最大剪应力、箍筋水平抗剪锚固修正系数、层间界面箍筋部分水平抗剪承载力，进行复合式路面层间界面抗剪承载力验算，验算不满足返回步骤一。用于路桥衔接部位的复合式路面抗剪设计方法能有效解决桥头跳车问题。
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公开(公告)号：CN110991114B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201911214473.0
申请日：2019-12-02
申请人： 中冶南方工程技术有限公司 , 中冶南方城市建设工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于有限元分析确定台背填土中土工格栅铺设的方法，在有限元分析系统中建立模型进行模拟测试，包括以下步骤：建立未铺设土工格栅的模型和铺设有土工格栅的模型并对两个模型进行计算分析比较，铺设有土工格栅的模型中台后填土中铺设有多层土工格栅铺；依据不同影响因素调整铺设有土工格栅的模型，选择单一的影响因素，保持该影响因素呈线性变化，且保持其他影响因素不变的情况下，测试记录以下待测参数：台后路堤的沉降量和铺设费用；根据记录的数据绘制台后路堤的沉降量和铺设费用与各单一影响因素的关系图。能够预先确定出经济高效的路桥相接段土工格栅的加铺方式，为设计、施工提供精细化指导，降低施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115354685B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210944777.8
申请日：2022-08-08
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
摘要： 本申请提供一种山区沿河挡墙防水和排水一体泄水孔结构，其塑料排水板固定安装于墙体背部上，且由墙体背部上的最下层的碎石集水带的中部处延伸至路床顶面处；碎石集水带的底部和远离墙体背部的一侧均设置有不透水土工布；定位管沿墙体的高度方向平行间隔地设置于墙体中的泄水孔中，且一端连通于塑料排水板，另一端连通于墙体的前部；可拆卸排水筒可拆卸地安装于定位管中，且一端连通于塑料排水板，另一端连通于墙体的前部。该装置制作简单，可批量预制，造价低廉，耐久性强，可靠度高，操作简单、经济可行。
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公开(公告)号：CN115961516A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310081350.4
申请日：2023-01-17
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC分类号： E01C7/32 , E01C7/14 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种复合式路面CRC层表面刻槽方法，其包括如下步骤：S1、确定复合式路面结构设计参数；S2、根据步骤S1的复合式路面结构设计参数建立复合式路面有限元模型；S3、进行复合式路面有限元模型校准；S4、利用校准后的复合式路面有限元模型数据计算复合式路面层间抗剪等效剪切角度；S5、根据步骤S4的复合式路面层间抗剪等效剪切角度得到复合式路面CRC层表面刻槽面角度，从而确定复合式路面CRC层表面刻槽。本发明能设计一种产生较少水泥混凝土废渣，适用于复合式路面CRC层的表面刻槽。
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