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公开(公告)号：CN118863542A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411164769.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/047 , G06N3/0985
Abstract: 本发明涉及隧道盾构法施工技术领域，公开了一种水下隧道盾构掘进开挖面稳定性评价方法及系统，该方法包括以下步骤：采集开挖面的监测数据并修正监测数据；模拟不同工况下开挖面的稳定性，识别关键影响因素和潜在风险点；识别开挖面的地质结构特征，结合声波数据中的声波速度评估开挖面的稳定性；结合评估指标的实时监测数据评估开挖面的稳定性；基于模拟、声波及指标评估的结果计算开挖面的综合风险得分，并根据综合风险得分确定开挖面的风险等级。本发明可以实现实时监测和响应开挖面的变化，适应复杂地质条件，并综合考虑多种因素提供更准确、实时的稳定性评估，有助于提高水下隧道盾构掘进过程中开挖面稳定性评估的准确性和实时性。
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公开(公告)号：CN117189645A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311279383.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中交隧道工程局有限公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于交通流和车型的公路隧道通风控制方法和系统，包括：获取公路隧道内不同车型的数量和交通流平均车速；根据所述不同车型的数量和交通流平均车速，计算公路隧道内各区段对应的交通流量；根据所述各区段对应的交通流量，计算公路隧道内各区段的气体污染物排放量；根据所述各区段的气体污染物排放量，计算公路隧道内各区段的实际需风量；根据所述各区段的实际需风量控制公路隧道内各区段的风机组送风。本发明的目的在于适应于公路隧道内交通流的动态变化，在确保节约能源的同时，及时的排出隧道内的气体污染物，防止对司乘和隧道工作人员带来安全隐患。
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公开(公告)号：CN118863542B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411164769.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/047 , G06N3/0985
Abstract: 本发明涉及隧道盾构法施工技术领域，公开了一种水下隧道盾构掘进开挖面稳定性评价方法及系统，该方法包括以下步骤：采集开挖面的监测数据并修正监测数据；模拟不同工况下开挖面的稳定性，识别关键影响因素和潜在风险点；识别开挖面的地质结构特征，结合声波数据中的声波速度评估开挖面的稳定性；结合评估指标的实时监测数据评估开挖面的稳定性；基于模拟、声波及指标评估的结果计算开挖面的综合风险得分，并根据综合风险得分确定开挖面的风险等级。本发明可以实现实时监测和响应开挖面的变化，适应复杂地质条件，并综合考虑多种因素提供更准确、实时的稳定性评估，有助于提高水下隧道盾构掘进过程中开挖面稳定性评估的准确性和实时性。
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公开(公告)号：CN118710444B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410713519.8
申请日：2024-06-04
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06Q50/08 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及盾构设备监管技术领域，具体为基于物联网的盾构设备运行数据监管系统及方法，包括构建设备监管云平台，分析历史设备运行记录中的盾构设备的不同推进速度与设备位移状况，并对历史设备运行记录进行分类，得到标记历史设备运行记录；从标记历史设备运行记录中提取出标记历史设备运行数据，分析不同设备运行参数对盾构设备的设备运行状态的影响程度，得到特征设备运行参数数据；分析盾构设备运行过程中的不同设备运行参数之间的相互影响状态，得到目标影响数据；对当前周期内在地下施工的盾构设备的设备运行状态进行监测，对当前周期内施工的盾构设备的设备运行状态进行评估，并对盾构设备进行智能化监管。
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公开(公告)号：CN118710444A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410713519.8
申请日：2024-06-04
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06Q50/08 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及盾构设备监管技术领域，具体为基于物联网的盾构设备运行数据监管系统及方法，包括构建设备监管云平台，分析历史设备运行记录中的盾构设备的不同推进速度与设备位移状况，并对历史设备运行记录进行分类，得到标记历史设备运行记录；从标记历史设备运行记录中提取出标记历史设备运行数据，分析不同设备运行参数对盾构设备的设备运行状态的影响程度，得到特征设备运行参数数据；分析盾构设备运行过程中的不同设备运行参数之间的相互影响状态，得到目标影响数据；对当前周期内在地下施工的盾构设备的设备运行状态进行监测，对当前周期内施工的盾构设备的设备运行状态进行评估，并对盾构设备进行智能化监管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116254822A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310075197.4
申请日：2023-02-07
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种简易地下连续墙侧向土压力盒埋设装置及使用方法，涉及在深基坑等地下空间工程中测量地下连续墙侧向土压力的应用技术。本装置由绳索、挂钩、杆架、推杆、滚筒、土压力盒挂袋、弹簧等构件组成。在使用时，先将挂钩固定在钢筋笼横筋上，再将土压力盒置入挂袋中。钢筋笼下放完成后，把绳索向上提，使杆架、推杆一起带动土压力盒向上顺时针旋转加平移，当土压力盒接触土层时，继续上提绳索，使土压力盒后方托杆向前顶，直至土压力盒与土体充分接触，最后将绳索绑到钢筋笼顶部。该简易装置能够使土压力盒与土体充分接触，且成本低，制作简单，可广泛应用于复杂施工条件下不同尺寸的地连墙侧向土压力盒埋设中。
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公开(公告)号：CN116104104A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310080407.9
申请日：2023-02-08
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明公开了一种深大基坑的无换撑技术施工方法，属于地下结构顺作法施工技术领域。在主体结构施工时，前一模侧墙施工完成后，只拆除下一道钢支撑，不再架设钢换撑，取消了换撑。只切割混凝土支撑，保留腰梁，腰梁作为侧墙的一部分，使其在开挖阶段和主体结构施工阶段均能发挥作用。将底板肋板由三角斜面调整为台阶型，使盘扣架立杆可以垂直作用于肋板上，保证架体的整体稳定性，肋板截面尺寸增大，减少基坑侧向变形对侧墙的影响。本发明缩短了施工工序，降低了施工成本，确保基坑安全，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN112512020A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011309429.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 北京中交国通智能交通系统技术有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据融合的交通状态弱信号感知研判方法，包括根据道路属性和交通数据属性对道路进行网格化划分；交通数据采集、预处理及融合；根据DSRC断面数据，利用手机基站数据对某一段的高速路段车辆数量进行估算，通过定位数据和视频进行校准；区域车辆运行状态识别；对交通状态变化参数进行实时动态分析；通过交通运行状态保持时间和交通状态变化速度趋势，综合反应交通过渡态变化过程。本发明可充分利用从多方面获取到的多源数据，提出交通状态弱信号感知研判方法，能够在交通状态过渡阶段及时准确地感知交通状态变化趋势，进而主动疏导管控，最大程度上避免交通拥堵的发生，保证交通运行的效率与安全。
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公开(公告)号：CN111039405A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911333876.7
申请日：2019-12-23
Applicant: 江苏中路工程技术研究院有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: C02F3/30
Abstract: 本发明公开了一种用于服务区波动性污水的一体化处理装置，属环保设备领域，可根据进水量变化实现阶梯化变水位处理，解决了传统一体化生活污水处理装置难以应对水量明显波动的问题，包括装置本体、厌氧区、缺氧区、环形好氧区、沉淀区及污泥浓缩区；厌氧区、缺氧区以及污泥浓缩区位于装置本体中部，环形好氧区位于厌氧区、缺氧区及污泥浓缩区的四周，厌氧区连通有进水管，厌氧区与缺氧区连通，缺氧区与环形好氧区连通，环形好氧区与沉淀区通过配水堰连接，沉淀区连通有出水管；沉淀区的沉泥通过污泥回流系统提升至污泥浓缩区或回流至厌氧区；环形好氧区底部设有填料结构，装置本体底部设有曝气系统。本发明适用于服务区波动性污水的一体化处理。
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公开(公告)号：CN112512020B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011309429.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 北京中交国通智能交通系统技术有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据融合的交通状态弱信号感知研判方法，包括根据道路属性和交通数据属性对道路进行网格化划分；交通数据采集、预处理及融合；根据DSRC断面数据，利用手机基站数据对某一段的高速路段车辆数量进行估算，通过定位数据和视频进行校准；区域车辆运行状态识别；对交通状态变化参数进行实时动态分析；通过交通运行状态保持时间和交通状态变化速度趋势，综合反应交通过渡态变化过程。本发明可充分利用从多方面获取到的多源数据，提出交通状态弱信号感知研判方法，能够在交通状态过渡阶段及时准确地感知交通状态变化趋势，进而主动疏导管控，最大程度上避免交通拥堵的发生，保证交通运行的效率与安全。
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