二衬台车软搭接定位结构及其应用方法

    公开(公告)号:CN115539089A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211331748.0

    申请日:2022-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种二衬台车软搭接定位结构及其应用方法,包括:台车面板面、搭接钢模、搭接橡胶和L型固定夹板;所述搭接钢模为L型支撑钢板,L型所述搭接钢模的一侧端面与所述台车面板面之间相固接,L型所述搭接钢模的另一侧端具有搭接板,所述搭接板的板端面与所述台车面板面之间固接设有搭接橡胶;所述L型固定夹板的一侧端内侧面对应贴合设于所述搭接橡胶远离所述台车面板面的一侧端面,所述L型固定夹板的另一侧端内侧面对应焊接固定于所述搭接板远离所述搭接橡胶的一侧端面。解决了现有技术中软搭接在施工过程易受混凝土挤压外移,同时软搭接变形,重新更换软搭接存在的施工功效慢,影响衬砌施工,显著增加成本的技术问题。

    用于隧道围岩超前支护的注浆导管止浆棒组件

    公开(公告)号:CN219220442U

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202320689291.4

    申请日:2023-03-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道围岩超前支护的注浆导管止浆棒组件,包括:小导管结构;定位管套结构,包括固接装配相连且位于所述小导管结构内腔的导向管和软包弹性套,所述导向管可分离式滑动装配于所述小导管结构的尾端内腔;止动管体结构,包括止动管主体以及与所述止动管主体一端相固接设置的扩撑球头;所述扩撑球头与所述导向管之间可分离式相滑动装配,且所述扩撑球头与所述软包弹性套形成的内侧通路之间相直线对应设置。解决了现有技术中对于小导管进行注浆施工插送时,整体施工工序较为繁重,施工难度大而导致的施工时间增长,不利于现场施工效率的技术问题。

    用于高速铁路路基电缆井的模板结构

    公开(公告)号:CN218911518U

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202223519204.5

    申请日:2022-12-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速铁路路基电缆井的模板结构,包括:定位外框结构,包括四组结构完全相同的拼接边模,每组所述拼接边模均包括自下而上依次叠加设置的底层边模、中层边模和顶层边模;所述底层边模与所述中层边模之间搭接位置、所述中层边模与所述顶层边模之间搭接位置均对应留设有一层挂钩定位孔,用于安装镀锌钢筋挂钩。解决了现有技术中对于电缆井及镀锌钢筋挂钩的结构尺寸设置难以把控,易造成电缆井空间狭小,以及与线外构筑物相接时操作不便,施工工效低的技术问题。

    用于隧道围岩超前支护的注浆导管助力结构

    公开(公告)号:CN219974514U

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202320689402.1

    申请日:2023-03-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道围岩超前支护的注浆导管助力结构,包括:小导管结构;调位传压结构,抵接于小导管结构的尾端;顶压装配结构,具有动能接收端和顶压端,用于通过动能接收端接收外部凿岩机输出的动能;动能接收端与顶压端之间固接传动相连,顶压端可分离式抵接于调位传压结构的尾端,且顶压端与调位传压结构的中心或偏心位置对应限位设置。解决了现有技术中在利用小导管注浆前期安插施工时,由于围岩钻孔的孔壁光滑度不高,小导管与孔壁之间摩擦力大,而导致的小导管在送入过程中易出现卡管,施工效率低以及安插角度偏差难以直接进行偏差调整的技术问题。

    二衬台车软搭接定位结构

    公开(公告)号:CN218509498U

    公开(公告)日:2023-02-21

    申请号:CN202222852778.8

    申请日:2022-10-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种二衬台车软搭接定位结构,包括:台车面板面、搭接钢模、搭接橡胶和L型固定夹板;所述搭接钢模为L型支撑钢板,L型所述搭接钢模的一侧端面与所述台车面板面之间相固接,L型所述搭接钢模的另一侧端具有搭接板,所述搭接板的板端面与所述台车面板面之间固接设有搭接橡胶;所述L型固定夹板的一侧端内侧面对应贴合设于所述搭接橡胶远离所述台车面板面的一侧端面,所述L型固定夹板的另一侧端内侧面对应焊接固定于所述搭接板远离所述搭接橡胶的一侧端面。解决了现有技术中软搭接在施工过程易受混凝土挤压外移,同时软搭接变形,重新更换软搭接存在的施工功效慢,影响衬砌施工,显著增加成本的技术问题。

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