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公开(公告)号：CN116031771A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310025946.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
IPC: H02B1/52
Abstract: 本申请公开一种循环梁场移动台座供电方法，供电装置后退向所述移动台座移动，使得供电装置的承插式插头与移动台座的插座插接；开启供电开关，通过供电装置向移动台座的动力机构供电，并通过供电装置后端的电磁铁对移动台座产生磁吸，使得供电装置与移动台座通过磁吸连接在一起；移动台座在其动力机构的作用下在所述上承式轨道上移动；移动台座移动到指定位置后制动，关闭供电开关，供电装置电磁铁断电，供电装置向前移动与移动台座脱离。本申请能为移动台座提供动力能源，有效降低在地面上采用滑触线供电和滚筒线缆供电的安全风险，节约操作滚筒线缆的人工消耗，解决滚筒线缆供电造成的场地杂乱，线缆阻碍通行的问题。
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公开(公告)号：CN118107057A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311710142.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本申请公开一种预制梁台座，包括横梁，一对安装槽，分别设置在横梁两端的顶面上，一对橡胶板，分别设置在所述安装槽内。本申请的台座两端采用橡胶板形成缓冲结构，预制梁张拉起拱后即使两端受力增大，也能有效防止底脚混凝土崩裂、破损。
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公开(公告)号：CN116119311A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310025927.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本申请公开一种移动台车在高低平行轨道之间横向移动系统，用于在平行的移送轨道和返回轨道间移动移动台车，移送轨道标高比返回轨道的标高低，系统包括在移送轨道和返回轨道的起点端和终点端的各一套横移装置和顶升装置，移动台车移动到终点端的对接轨道上后，通过顶升装置顶升使得对接轨道的高度与返回轨道的高度匹配后，对接轨道沿着横移轨道移动，将移动台车随着对接轨道移动到返回轨道终点端，移动台车移动到起点端的对接轨道上后，通过对接轨道沿着横移轨道移动，将移动台车随着对接轨道移动到移送轨道起点端，通过顶升装置下降使得对接轨道的高度与移送轨道的高度匹配。本申请不使用龙门吊来调运移动台车，完全避免了高空调运的作业风险。
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公开(公告)号：CN116119562A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310025516.0
申请日：2023-01-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本申请公开一种液压移动装置，包括：框架，在框架的右端安装有第一定滑轮，在框架的左端安装有第二定滑轮；第一轨道，设置在框架上，第二轨道，设置在固定盒上端，第二轨道与第一轨道不平行，固定盒的下部可移动的设置在第一轨道上；动滑轮架，在所述动滑轮架上安装有第一动滑轮和第二动滑轮，液压缸，沿框架的长度方向固定，液压缸的左端与动滑轮架固定，第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端固定，另一端依次绕过第一动滑轮、第一定滑轮后固定在固定盒上；第二钢丝绳，第二钢丝绳的一端固定，另一端依次绕过第二动滑轮和第二定滑轮后固定在固定盒上。本申请结构简单，造价低廉，相比对构件进行改装增加车轮及动力系统的方案费用更低。
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公开(公告)号：CN116100665A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310025484.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本申请公开一种中、边梁预制生产线布置方法，预制生产线包括：生产线轨道，在生产线轨道的一侧沿着其纵向由左至右依次布置固定的第一模板、第二模板，第一模板具有横隔板，第三模板不带横隔板，模板纵移轨道，平行设置在生产线轨道的另一侧，在模板纵移轨道上，沿纵向由左至右依次设置有可移动的第三模板、第四模板，第二模板不带横隔板，第四模板带横隔板，通过移动模板，使得在边梁生产线状态和中梁生产线状态之间切换。本申请实现了在同一条生产线上采用2套模板即可生产3种型号的预制T梁，相比于采用3套模板才能实现生产3种型号预制T梁的传统方案来说，减少了资金投入，达成了资源利用最优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118332653A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410494121.X
申请日：2024-04-24
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 北京工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道爆破控制技术领域，具体涉及一种爆破荷载下隧道洞门结构动力响应计算方法和系统。所述爆破荷载下隧道洞门结构动力响应计算方法，包括以下步骤：获取爆破荷载下隧道洞门结构动力响应数据；根据隧道洞门结构，构建隧道洞门网格模型；通过所述爆破荷载下隧道洞门结构动力响应数据，获得所述隧道洞门网格模型的爆破参数和岩石参数；结合所述隧道洞门网格模型和所述爆破参数以及所述岩石参数，获得爆破荷载下隧道洞门结构动力响应数据。本发明通过构建网格模型，并结合隧道洞门结构的振动响应数据获得爆破参数，解决了爆破作用数值模拟参数选取困难、计算结果失真的问题，提高了爆破荷载下隧道洞门结构动力数值模拟准确度。
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公开(公告)号：CN118332653B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410494121.X
申请日：2024-04-24
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 北京工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道爆破控制技术领域，具体涉及一种爆破荷载下隧道洞门结构动力响应计算方法和系统。所述爆破荷载下隧道洞门结构动力响应计算方法，包括以下步骤：获取爆破荷载下隧道洞门结构动力响应数据；根据隧道洞门结构，构建隧道洞门网格模型；通过所述爆破荷载下隧道洞门结构动力响应数据，获得所述隧道洞门网格模型的爆破参数和岩石参数；结合所述隧道洞门网格模型和所述爆破参数以及所述岩石参数，获得爆破荷载下隧道洞门结构动力响应数据。本发明通过构建网格模型，并结合隧道洞门结构的振动响应数据获得爆破参数，解决了爆破作用数值模拟参数选取困难、计算结果失真的问题，提高了爆破荷载下隧道洞门结构动力数值模拟准确度。
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公开(公告)号：CN219591951U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320050833.3
申请日：2023-01-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
IPC: H02B1/52
Abstract: 本申请公开一种循环梁场移动台座供电装置，供电装置后退向所述移动台座移动，使得供电装置的承插式插头与移动台座的插座插接；开启供电开关，通过供电装置向移动台座的动力机构供电，并通过供电装置后端的电磁铁对移动台座产生磁吸，使得供电装置与移动台座通过磁吸连接在一起；移动台座在其动力机构的作用下在所述上承式轨道上移动；移动台座移动到指定位置后制动，关闭供电开关，供电装置电磁铁断电，供电装置向前移动与移动台座脱离。本申请能为移动台座提供动力能源，有效降低在地面上采用滑触线供电和滚筒线缆供电的安全风险，节约操作滚筒线缆的人工消耗，解决滚筒线缆供电造成的场地杂乱，线缆阻碍通行的问题。
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公开(公告)号：CN219638844U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320938388.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道仰拱和仰拱填充台阶式端头模板，涉及隧道施工技术领域，包括对称设置的两个模板单元，两个模板单元之间形成排水沟预留槽，模板单元包括上立模板、水平模板和下立模板，上立模板和下立模板为竖直的弧形平面板结构，水平模板为与隧洞底部形状相适应的弧形曲面板结构，上立模板的底部与水平模板的一端固定连接，水平模板的另一端与下立模板的顶端固定连接，上立模板靠近水平模板的一侧固定设置有多个拉环，上立模板顶部固定设置有多个缆绳孔，下立模板上均匀开设有多个钢筋预留孔。本实用新型提供的隧道仰拱和仰拱填充台阶式端头模板能够提高施工效率。
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公开(公告)号：CN220182010U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202320050754.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本申请公开一种移动台车在高低平行轨道之间横向移动系统，用于在平行的移送轨道和返回轨道间移动移动台车，移送轨道标高比返回轨道的标高低，系统包括在移送轨道和返回轨道的起点端和终点端的各一套横移装置和顶升装置，移动台车移动到终点端的对接轨道上后，通过顶升装置顶升使得对接轨道的高度与返回轨道的高度匹配后，对接轨道沿着横移轨道移动，将移动台车随着对接轨道移动到返回轨道终点端，移动台车移动到起点端的对接轨道上后，通过对接轨道沿着横移轨道移动，将移动台车随着对接轨道移动到移送轨道起点端，并通过顶升装置下降使得对接轨道的高度与移送轨道的高度匹配。本申请不使用龙门吊来调运移动台车，完全避免了高空调运的作业风险。
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