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公开(公告)号：CN117344647A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311408830.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 陈鸣 , 游新鹏 , 程多云 , 彭成明 , 康学云 , 种爱秀 , 陈建荣 , 厉勇辉 , 张媛 , 黄剑锋 , 袁灿 , 王杰 , 乐煌辉 , 韩治忠 , 许盟 , 李杰
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D11/04 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢箱‑核芯混凝土组合索塔施工方法，包括以下步骤：S1、将钢混结合段的钢结构外壳沿竖向划分为多个钢塔块体；将标准节段划分为核芯块以及两侧的边块；S2、吊装首节钢塔块体，在钢塔块体内安装模板和钢筋后，填充混凝土；S3、重复所述步骤S2直至完成钢混结合段施工；S4、在钢混结合段上吊装首节标准节段的核芯块，再依次吊装两侧的边块；吊装完成后，依次焊接核芯块之间的水平焊缝、核芯块与两侧的边块之间的竖向焊缝、节段间的水平焊缝；S5、在核芯块内安装钢筋后，浇筑混凝土；S6、重复所述步骤S4～S5直至完成其余所有标准节段的施工。本发明给出了一套完整、高效的钢箱‑核芯混凝土组合索塔施工方法，有效保证了索塔的施工质量。
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公开(公告)号：CN116337596A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310130446.5
申请日：2023-02-17
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 康学云 , 种爱秀 , 厉勇辉 , 彭成明 , 袁灿 , 陈建荣 , 陈沿松 , 许盟 , 韩治忠 , 唐震 , 江卫卫 , 王超 , 许灿 , 张毅 , 张宗虎 , 殷红阳 , 施杰 , 夏志杰
Abstract: 本发明公开了一种大直径销棒受力试验方法及试验装置，其试验装置包括反力墙、千斤顶、钢棒试验加载底座以及位移计固定支架，所述千斤顶设在反力墙和钢棒试验加载底座之间，钢棒试验加载底座的底部设有用于销棒穿过的通孔，位移计固定支架上对应销棒的上部设有位移计。试验方法包括销棒承载力和合理埋深确定试验方法、多根销棒受力不均匀系数受力试验方法；其可实现大直径销棒在试验过程中受力模式能较好仿真销棒在工程应用中受力，通过测定和对比销棒试验过程中位移曲线，准确确定销棒承载力、不均匀系数和合理埋深三个关键参数，为大直径销棒抗剪设计提供依据。
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公开(公告)号：CN107034790B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201710389781.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种钢梁对称双悬臂拼装时降低支架内力的方法，涉及桥梁工程领域，通过在钢梁双悬臂拼装过程中，在悬臂拼装钢梁至某一节间的时候，通过千斤顶顶升使得支点脱空，而后一次或者分两、三次抽掉一部分垫块，以消除此时支架已经分担的荷载，将荷载全部或绝大部分转移到桥墩上。此后，继续对称悬臂拼装钢梁至最大悬臂长度，进而至上墩状态，墩旁支架所承担的荷载将大大减小，从而提高结构安全系数，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN111088759B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201911346517.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及桥梁施工领域，旨在解决现有边跨合龙段预应力钢绞线施工工艺经济成本高、质量控制难度大的问题，提供一种悬臂浇筑现浇梁边跨合龙段钢绞线施工方法，在进行边跨现浇段施工时，将P锚位置的钢绞线提前穿束埋设，并预留穿过合龙段和悬臂段内的钢绞线；边跨现浇段和悬臂段位置波纹管分别设有外露的预留波纹管；边跨合龙段施工时，将预留的钢绞线穿束到位；同时将合龙段安装的纵向波纹管与现浇段、悬臂段施工时预留波纹管搭接，搭接位置用胶带缠绕密实；波纹管施工完毕后，在合龙段结合面两侧均布置补充压浆管。本发明的有益效果是施工简单便捷，对桥梁结构影响和改动均较小，没有出现损坏桥梁结构的情况。
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公开(公告)号：CN115949005A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310137382.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于超长超重斜拉索架设装置及其方法，其装置包括软牵引绳、张拉杆、软牵引连接体以及用于给软牵引绳提供牵引力和控制软牵引绳下放速度的张拉结构，所述张拉杆的一端通过变径套与斜拉索塔端锚头连接，张拉杆的另一端通过软牵引连接体与软牵引绳连接，软牵引绳穿过张拉结构设置。还包括拖轮，所述拖轮设在塔外壁索道管口位置处，软牵引绳穿过拖轮。由于斜拉索塔端张拉空间大、张拉设备力能力强，通过钢绞线将斜拉索塔端锚头下放置塔壁外，减少斜拉索梁端压锚力和水平牵引效率，解决传统斜拉索架设工艺梁端受限空间下压锚空间小、压锚力大带来斜拉索梁端压锚效率低和风险高的问题。
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公开(公告)号：CN111270669A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010126441.1
申请日：2020-02-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 阜阳市路兴公路工程监理有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，旨在解决现有的钻孔桩施工中钢护筒实用不便、周转慢的问题，提供一种水上深埋式承台钻孔桩施工方法，设置承台顶面标高与原始泥面标高基本持平，在施工平台顶标高下2m处设置预留钢护筒下放口，用于钢护筒的施打下放；钢护筒分两次下放到位：每台钻机配备两根钢护筒；现场在钻孔桩混凝土浇筑完成，混凝土初凝前进行钢护筒拔除作业，将该钢护筒拔出，并转移到下一个桩位进行钢护筒施打；同时钻机移位至另一个已施打的钢护筒处进行该处的钻孔作业，然后浇筑该位置的混凝土。本发明的有益效果是能够方便高效地完成水环境的钻孔桩的施工作业。
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公开(公告)号：CN108517884A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810240033.1
申请日：2018-03-22
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁基础钢板桩围堰施工方法及其临时支撑结构，属于桥梁工程领域，方法具体步骤为：安装钢板桩围堰与结构支撑；基坑抽水至底板以上约20cm位置；安装支撑于钢护筒上的临时支撑；基坑继续抽水至泥面，清理至封底混凝土底标高；浇筑封底混凝土；待封底混凝土达到设计强度后，拆除支撑于钢护筒上的临时支撑；割除承台范围内多余钢护筒，清理桩头，施工承台。临时支撑结构，包括钢板桩与结构支撑，还包括若干根支撑梁，各支撑梁分别连接支撑于最外圈的各钢护筒与钢板桩内壁之间，支撑梁水平垂直于钢护筒与钢板桩内壁之间。本发明可以有效地在桥梁基础钢板桩围堰施工中，便于围堰干封底，控制围堰底部变形。
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公开(公告)号：CN106930196B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201710325861.0
申请日：2017-05-10
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁悬臂拼装时墩顶双排支垫协同受力方法，属于桥梁工程技术领域；具体包括在钢桁梁悬臂拼装过程中，通过在连续墩墩顶处先设置一排后排支垫，在悬臂拼装几个节间后，随着悬臂拼装变形的发展规律，在连续墩墩顶增设第二排的前排支垫，前排支垫安装时先不垫实，而预留1‑2mm间隙，随着钢桁梁继续悬臂拼装，前排支垫逐渐压实，并所承担荷载越来越大，由此，两排支垫协调受力，至最大悬臂拼装状态两排支垫所承担的荷载相当，从而改善钢桁梁悬臂施工时墩顶区域结构的受力状态，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN107893380A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711210443.3
申请日：2017-11-28
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10
CPC classification number: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种三主桁钢桁梁全悬臂拼装分步上墩施工方法，属于桥梁工程领域，在三主桁钢桁梁桥全悬臂拼装过程中，在倒数第二节间钢梁杆件仅安装中桁和一侧边桁及联接系的情况下，利用最后一节间中桁上墩，钢桁梁上墩后，对中桁前端进行支撑，其后依次进行倒数第二节间杆件和倒数第一节间杆件安装。本发明利用三主桁钢桁梁结构特点，在倒数第二节间钢梁杆件仅安装一半的情况下，利用最后一节间中桁上墩，从而尽快实现上墩，并大大减小悬臂架设时钢桁梁自重，提高结构安全储备。
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公开(公告)号：CN107447684A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710893647.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10
CPC classification number: E01D21/105
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁双悬臂拼装设备布置结构，涉及桥梁工程领域，包括桥墩、支架、起始节间钢梁和塔吊，起始节间钢梁设于桥墩和支架顶部，塔吊布置于起始节间钢梁框架内部。本发明可在较小吊幅状态下实现对墩顶区域钢桁梁起始节间的全覆盖，显著减小塔吊吊幅和起重能力要求，降低施工风险，并取得显著的经济效益。
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