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公开(公告)号:CN117884549A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202311752595.1
申请日:2023-12-19
申请人: 中交第二公路工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
IPC分类号: B21F27/10 , B21F27/20 , B23K37/047
摘要: 本发明属于变截面墩身钢筋笼加工技术领域,尤其是一种变截面墩身钢筋笼加工装置,包括底座、第一加强筋、第二加强筋、焊接机械手臂和钢筋笼主筋以及用于对所述钢筋笼主筋定位的收缩固定盘,所述收缩固定盘的两侧表面均设置有调节机构。该变截面墩身钢筋笼加工装置,通过设置调节机构,便于对钢筋笼主筋的直径进行调节,通过液压缸活塞杆的收缩带动带动定位块下移,定位块的下移带动钢筋笼主筋的直径发生变化,同时通过伺服电机输出轴的的转动带动主动齿轮转动,主动齿轮的转动带动从动齿轮转动,从动齿轮的转动通过滑杆带动卡块聚拢对穿孔内的钢筋笼主筋抱箍,从而不仅便于定位钢筋笼主筋,还便于快速调节钢筋笼主筋的直径。
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公开(公告)号:CN118461472A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410754163.2
申请日:2024-06-12
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要: 本发明属于钢壳安装对接技术领域,尤其是一种变截面曲线型双层索塔钢壳快速安装装置及施工方法,包括钢壳,两个所述钢壳呈垂直状态上下分布排列,所述钢壳的表面通过螺钉螺纹连接有承托板。该变截面曲线型双层索塔钢壳快速安装装置及施工方法,通过设置对接角度调节机构达到了钢壳对接操作中确保各个部件之间的对接精准,提高整体安装的准确性和稳定性,设置对接伸缩调节机构达到了在角度对接调节中同步控制驱动管插接在承托板的中心孔内部操作,能够快速对接定位,通过装夹涨紧限位机构,可以确保承托板和钢壳之间的紧固和固定,避免在使用过程中出现松动或移位的情况,保证了整体结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号:CN118223420B
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410661722.5
申请日:2024-05-27
申请人: 河南省新东方起重机集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要: 本发明涉及运梁车相关领域,公开了一种架桥机及其运输小车,包括有架桥机、移动吊车、吊箱、运梁车、固定座等;架桥机上设有轨道,架桥机上设有移动吊车,移动吊车上连接有吊箱,移动吊车上通过钢缆连接有固定座,固定座与吊箱固接,移动吊车通过吊箱将预制梁架吊起,运梁车用于运输预制梁架,推送机构安装在运梁车上,自动旋接机构安装在吊箱内。本发明设置推送机构,直接将连接板送入预制梁箱内,且能够通过L形卡紧杆使连接板上螺纹连接孔与预制梁箱上的吊孔对齐,当吊箱下降的过程中可使连接螺杆与连接板旋紧,实现快速旋接的功能。
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公开(公告)号:CN117709112A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202311749432.8
申请日:2023-12-19
申请人: 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要: 本发明提出一种空心薄钢壳‑混凝土组合索塔截面双层滑移计算方法,属于桥梁工程技术领域,以解决现有技术中组合索塔滑移计算方法复杂的问题;本发明首先获取索塔截面在常规轴压比下截面受弯极限状态下的钢壳应变混凝土应变;然后获取取考虑滑移时钢壳处的滑移应变;之后获取钢壳处的滑移应变微分方程,并对两个微分方程进行通解;最后引入边界条件并基于通解后的微分方程得到最终的受拉侧钢壳处的滑移应变表达式。本发明中,区别于传统组合梁计算滑移的方法,组合索塔的截面中的钢壳由于自身厚度小,可忽略其自身的弯曲,简化了公式复杂程度,提高了计算效率。
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公开(公告)号:CN118404673A
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202410687766.5
申请日:2024-05-30
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要: 本发明公开了一种公路护栏浇筑养护一体化智能台车,包括主箱体和支撑机构,支撑机构与主箱体的底部固定连接,主箱体的一端固定连接有触摸屏和电源接头,主箱体内设有控制腔,控制腔内设有控制器、存储器、定位模块、通信模块和电源,主箱体靠近控制腔的一端设有储水腔,储水腔内固定连接有液位传感器;储水腔的顶部固定插设有进水管,储水腔的内顶部设有进料口,进料口内螺纹插设有固定塞,主箱体的顶部固定连接有第一电机,第一电机的输出端固定连接有转杆。本发明通过浇筑机构和监测机构的设置,使台车可以对公路护栏进行辅助浇筑,同时可以远程的对台车进行监测控制,从而有效提升了养护台车的适用范围。
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公开(公告)号:CN115110516A
公开(公告)日:2022-09-27
申请号:CN202210829541.X
申请日:2022-07-15
申请人: 河南省黄河高速公路有限公司 , 郑州大学
摘要: 本发明属于桩基础加固施工技术领域。公开了一种超长灌注桩桩侧高聚物分段式后压浆施工系统,包括分段式压浆管、注浆管和出浆管,在各所述分段式压浆管的长度方向上间隔布设有多个桩侧压浆头,所述桩侧压浆头上设置有单向止浆单元;所述上密封气囊和下密封气囊上下相对设置在所述分段式压浆管内,在所述上密封气囊与下密封气囊之间连接有气管,所述气管上开设有与上密封气囊和下密封气囊对应的抽排气孔,在所述气管的外端部设置有气泵。还公开了一种超长灌注桩桩侧高聚物分段式后压浆施工方法。本申请能够进行分段式的后压注浆,从而实现超长灌注桩的桩侧高聚物注浆作业,解决了传统注浆技术无法超长距离注浆、传统水泥注浆养护时间长、早期强度低等问题。
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公开(公告)号:CN117626950A
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202311778098.9
申请日:2023-12-22
申请人: 东南大学 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要: 本发明公开了一种水域环境下采用囊袋改良带钢护筒桩的技术及施工方法,包括钢护筒、囊袋、刃角保护装置、高压注浆软管等。所述钢护筒作为组合桩施工的围堰,也是下放囊袋的载体;所述囊袋为一内部处处贯通的圆环,袋身用高强度胶结剂固定在钢护筒内壁;所述刃角保护环为一圈与钢护筒成微小夹角的钢环,焊接于钢护筒内壁。施工方法,包括焊接刃角保护环,用高强度胶结剂将囊袋固定在钢护筒内壁,囊袋钢制注浆口与高压注浆软管作可靠连接,打入钢护筒,钢护筒内钻孔成桩,向囊袋内进行注浆,对水域环境所成桩形成环形加固。本发明施工简单,不仅改善了桩周混凝土质量浇筑不佳的问题,且对水域环境桩的截面突变处形成可靠加固。
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公开(公告)号:CN118223420A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410661722.5
申请日:2024-05-27
申请人: 河南省新东方起重机集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要: 本发明涉及运梁车相关领域,公开了一种架桥机及其运输小车,包括有架桥机、移动吊车、吊箱、运梁车、固定座等;架桥机上设有轨道,架桥机上设有移动吊车,移动吊车上连接有吊箱,移动吊车上通过钢缆连接有固定座,固定座与吊箱固接,移动吊车通过吊箱将预制梁架吊起,运梁车用于运输预制梁架,推送机构安装在运梁车上,自动旋接机构安装在吊箱内。本发明设置推送机构,直接将连接板送入预制梁箱内,且能够通过L形卡紧杆使连接板上螺纹连接孔与预制梁箱上的吊孔对齐,当吊箱下降的过程中可使连接螺杆与连接板旋紧,实现快速旋接的功能。
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公开(公告)号:CN115110516B
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202210829541.X
申请日:2022-07-15
申请人: 河南省黄河高速公路有限公司 , 郑州大学
摘要: 本发明属于桩基础加固施工技术领域。公开了一种超长灌注桩桩侧高聚物分段式后压浆施工系统,包括分段式压浆管、注浆管和出浆管,在各所述分段式压浆管的长度方向上间隔布设有多个桩侧压浆头,所述桩侧压浆头上设置有单向止浆单元;所述上密封气囊和下密封气囊上下相对设置在所述分段式压浆管内,在所述上密封气囊与下密封气囊之间连接有气管,所述气管上开设有与上密封气囊和下密封气囊对应的抽排气孔,在所述气管的外端部设置有气泵。还公开了一种超长灌注桩桩侧高聚物分段式后压浆施工方法。本申请能够进行分段式的后压注浆,从而实现超长灌注桩的桩侧高聚物注浆作业,解决了传统注浆技术无法超长距离注浆、传统水泥注浆养护时间长、早期强度低等问题。
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公开(公告)号:CN116950055A
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202310991257.7
申请日:2023-08-08
申请人: 河南省黄河高速公路有限公司
摘要: 本发明公开了一种水域环境下组合桩及施工方法,锥形套筒位于钢护筒内部,分为上锥部和下筒部;所述导轨系统包括导轨纵向槽、滑块、限位块,导轨纵向槽和限位块焊接于钢护筒内壁,其中导轨纵向槽沿钢护筒的轴向设置,限位块位于导轨纵向槽的下部;滑块焊接于锥形套筒上部的外壁上;所述注浆管紧贴导轨纵向槽安装于钢护筒内壁;滑块位于导轨纵向槽中,当滑块上下滑动时,锥形套筒在钢护筒的内壁上下滑动。施工方法,包括打入钢护筒,下放锥形套筒,锥形套筒内钻孔成桩,注浆加固软弱土层。本发明可操作程度高,不仅能提高水下钻孔灌注组合桩成桩质量,还能直接提高桩的水平向刚度,能有效提高水域环境下组合桩的承载力和耐久性。
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