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公开(公告)号：CN106645397A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610860944.5
申请日：2016-09-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉工程大学 , 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
CPC classification number: G01N29/04 , G01N29/07 , G01N2291/011 , G01N2291/023
Abstract: 本发明公开了一种盾构机空推隧道管片的压紧度测试方法，包括如下步骤：1)取两片隧道管片试件；2)调试超声波探伤仪，使超声波探伤仪的各部件正常工作；3)选择超声波探伤仪的换能器；4)对隧道管片试件进行超声波探伤：5)进入工程施工现场，对现场隧道管片进行超声波探伤；6)将步骤5)各检测间距下检测所得的声时、波速、波幅的数据与步骤4)各检测间距下检测所得的声时、波速、波幅的数据进行比较，就可以得到工程施工现场的相邻两现场隧道管片之间的压紧情况。该测试方法将盾构机空推段隧道管片的压紧程度用数字的方式直观的表现出来，以准确检测盾构机空推隧道管片的压紧度，提高检测效率，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN106645397B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610860944.5
申请日：2016-09-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉工程大学 , 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机空推隧道管片的压紧度测试方法，包括如下步骤：1)取两片隧道管片试件；2)调试超声波探伤仪，使超声波探伤仪的各部件正常工作；3)选择超声波探伤仪的换能器；4)对隧道管片试件进行超声波探伤：5)进入工程施工现场，对现场隧道管片进行超声波探伤；6)将步骤5)各检测间距下检测所得的声时、波速、波幅的数据与步骤4)各检测间距下检测所得的声时、波速、波幅的数据进行比较，就可以得到工程施工现场的相邻两现场隧道管片之间的压紧情况。该测试方法将盾构机空推段隧道管片的压紧程度用数字的方式直观的表现出来，以准确检测盾构机空推隧道管片的压紧度，提高检测效率，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN204646256U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520317617.6
申请日：2015-05-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种加大限界富余量的地铁盾构隧道通用环衬砌结构，包括若干个单层衬砌圆环，所述的单层衬砌圆环由封顶块KT、第一邻接块B1T、第一标准块A1T、第二标准块A2T、第三标准块A3T和第二邻接块B2T顺序拼接而成，单层衬砌圆环为双侧楔形环。本实用新型既保证隧道在不良地质条件下发生沉降变形时的长期使用性能，又能够实现不良地质条件下施工过程中的动态纠偏，满足隧道线路拟合的要求。
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公开(公告)号：CN116607552A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310600145.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D23/00 , E02D29/045 , E02D15/08 , E02D15/00
Abstract: 本发明公开了一种钢混分段组合式沉井结构及其施工方法，所述沉井结构包括设置在井坑内的井筒、与所述井筒形状匹配的沉井围护钢板、钢结构和沉井主体结构，所述钢结构可拆卸的设置在所述井筒上端，所述沉井围护钢板设置在所述井筒上端并与所述钢结构可拆卸连接，所述井筒上下两端分别设有底板和顶板，所述沉井主体结构设置在所述顶板上端。本发明提供一种钢混分段组合式沉井结构及其施工方法，以弥补传统钢筋混凝土沉井的不足，达到既充分利用沉井围护可兼作检修井结构的优势，又节约钢筋混凝土用量减少造价，还能缩短工作井施工周期的目的。
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公开(公告)号：CN116006210A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310096837.X
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明公开了一种具有调平装置的盾构口字件，包括口字件主体，口字件主体底角对称开设若干套筒手孔，套筒手孔内分别设置钢套筒，钢套筒内分别螺纹连接设置调平螺栓，调平螺栓顶端设置螺帽，螺帽设置于套筒手孔内，螺帽外填充设置早强微膨胀水泥于套筒手孔内，调平螺栓远离螺帽一端设置钢板，钢板远离螺帽一端设置软垫，套筒手孔之间开设若干注浆孔于口字件主体上，本发明结构设计合理，通过调平螺栓配合钢套筒将可根据需求调节口字件主体安装位置，避免口字件接缝不齐的情况出现，降低铺装层开裂风险，从而解决了相邻口字件接口不平整的问题，可简便、快捷地实现口字件接口的平整顺滑，确保口字件拼装过程无错台现象发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116861510A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210316060.9
申请日：2022-03-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及计算机辅助设计技术领域，公开了一种地铁车站模型的生成方法、装置、设备及可读存储介质。其中，该方法包括：获取目标地铁车站的结构；对目标地铁车站的结构进行划分，得到目标地铁车站对应的多个子结构，分别确定各个子结构对应的设计者信息；响应各个设计者对各个子结构所对应子模型的上传操作，基于上传操作对各个子模型进行存储；对各个子模型进行合并，生成目标地铁车站的目标模型。通过实施本发明，设计者无需必须学习BIM软件，节省了学习时间成本；各个设计者只需上传子模型以进行模型合并，避免因设计数据格式不同而导致的数据不通，避免设计者进行文件交换，实现了设计数据的统一管理，提高了模型的构建效率。
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公开(公告)号：CN108756942A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810523259.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
CPC classification number: E21D11/10 , E21D11/107 , E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种设有隔离层结构的双衬砌隧道，该装置包括隧道主体，其包括由外到里依次分布的一次衬砌和二次衬砌，所述一次衬砌和二次衬砌之间设有采用柔性材料制作的隔离层，所述隔离层用于隔离所述一次衬砌发生形变时对所述二次衬砌的作用力，所述隔离层为抗拉强度≥3.0MPa，弹性模量≥0.1Ga且≤0.5Ga，拉伸断裂伸长率≥20％，玻璃化温度≤－70℃的聚乙烯高分子材料。本发明提供的一种设有隔离层结构的双衬砌隧道，结构简单、施工方便快捷、防水性能好，隔离层的设置使一次衬砌与二次衬砌的受力更加明确，同时增强了隧道的结构抗渗防水能力，适用于复杂工程地质、水文地质等建设条件的公路、铁路、轨道交通隧道和水工隧道等工程领域。
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公开(公告)号：CN214089827U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023253496.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D5/18 , E02D29/045 , E02D29/16 , E04C5/06 , E04C5/20
Abstract: 本实用新型适用于连续墙领域，提供一种具有垫板的地下连续墙的钢筋笼，包括钢筋笼主体，钢筋笼主体内侧网格布置有内垫板，所述钢筋笼主体外侧网格布置有外垫板，沿着所述内垫板横向和纵向设置有长方形泡沫垫板及用于固定垫板的固定钢筋，每个内垫板位于横向泡沫垫板和纵向泡沫垫板的交叉位置。本实用新型提供一种具有垫板的地下连续墙的钢筋笼，使叠合墙结构完成施工后，在其连续墙与内衬墙之间的结合部位形成榫卯结构，从而使两者连接更加紧密可靠，叠合墙受力和防渗性能得到加强，相比于现有构造措施仅进行表面凿毛处理，提高了结构强度和整体性，降低了渗水风险，并且造价经济，施工方便。
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公开(公告)号：CN207934900U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820114302.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁盾构隧道的疏散平台，涉及地铁疏散平台领域，该装置包括隧道行进方向间隔设置的若干支架和若干步道板，支架包括支撑部和固定部，支撑部与固定部为一体成型且形成一锐角，固定部用于与隧道壁固定，相邻支架间间距为1.2m～1.5m，优选的，相邻设置的支架间距为1.2m，支架在设置时应避开隧道壁上的螺栓手孔、注浆孔、管片边沿、管片主筋等不利位置，步道板两端分别固定于相邻固定部上，本实用新型能够满足该疏散平台在紧急情况下完成对人员的疏散，且支撑部与固定部为一体成型且成一锐角，具有较强的承压能力，满足在列车突发事故停靠在站台区间隧道时完成对乘客的快速疏散作业，从而保证突发事故时乘客的安全。
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公开(公告)号：CN207933822U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820069090.3
申请日：2018-01-16
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构，涉及轨道交通领域，该装置包括浮置板基础，其设有开口向上的收容区；填充于所述收容区的碎石道喳；部分埋设于所述碎石道喳的1或2个轨枕，所述轨枕固定于所述碎石道喳；设置于所述浮置板基础内、收容区下方的2或4对隔振器；置于所述隔振器下部的隧道底板。本实用新型将振动和噪声控制在最低限度内，减振降噪达到20-25dB；且具有稳定性能好、维修少、工程造价低等优点。
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