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公开(公告)号：CN111321743A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911318000.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩的钢结构护壁的设计方法，其特征在于以下步骤：计算每节护壁的计算深度范围内土压力强度，并取其最大值作为对应护壁的钢板单位面积内的均布横向荷载；根据抗滑桩的尺寸确定钢板的长边和短边长度；根据每节护壁的钢板的单位面积内的均布横向荷载及其最大扰度限制计算每节护壁的钢板的厚度；对相邻钢板之间的焊缝进行强度验算。本发明提供一种地基土横向抗力系数的比例系数的设计方法，可适用于不同的土质条件和开挖深度，可以节省约87.5％的工期。
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公开(公告)号：CN110904950A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911317985.X
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩钢结构护壁及其施工方法，其特征在于包括若干节护壁，所述护壁是由四块钢结构首尾固定连接形成的上下开口的壳体结构，若干节护壁由下至上同轴套接于待支护的抗滑桩外侧，所述护壁内壁与抗滑桩的外壁紧密贴合用于支护抗滑桩；所述护壁外壁与抗滑桩周围的土体紧密贴合；相邻的护壁之间固定连接。本发明可可以节省约87.5％的工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111321727A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911317994.9
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩护壁结构的设计方法，其特征在于计算每节护壁的计算深度范围内土压力强度，并取其最大值作为对应护壁的钢板单位面积内的均布横向荷载；根据抗滑桩的尺寸确定护壁的长边和短边长度以及相对的两个内层钢板之间的间距；根据每节护壁的钢板的单位面积内的均布横向荷载及其最大扰度限制计算每节护壁的内层钢板厚度、外层钢板厚度、层间肋板厚度、层间肋板间距、钢结构厚度。本发明可适用于不同的土质条件和开挖深度，可以节省约87.5％的工期。
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公开(公告)号：CN212001048U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201922298038.2
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种抗滑桩钢结构护壁，其特征在于包括若干节护壁，所述护壁是由四块钢结构首尾固定连接形成的上下开口的壳体结构，若干节护壁由下至上同轴套接于待支护的抗滑桩外侧，所述护壁内壁与抗滑桩的外壁紧密贴合用于支护抗滑桩；所述护壁外壁与抗滑桩周围的土体紧密贴合；相邻的护壁之间固定连接。本实用新型可适用于不同的土质条件和开挖深度，可以节省约87.5％的工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206396623U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201720034339.2
申请日：2017-01-12
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁建设用支座，包括：上表面具有凸起的底板，底板围绕凸起外周安装有第一弹簧；水平固设于第一弹簧顶端的中板，中板下表面安装有钢筒，钢筒内由上至下依次填充彼此固设的上弹性板、上钢板、多个第二弹簧、下钢板、下弹性板；设置于中板上方的顶板，顶板通过滑动组件相对中板滑动；滑动组件包括缸体、活塞杆，活塞杆一端与缸体固定链接，另一端与凹槽端部通过弹簧弹性链接，活塞位于缸体内的部分固设一活塞头，活塞头沿缸体周向设置，活塞头与缸体内壁具有供阻尼介质流动的间隙。本实用新型具有使桥梁梁体相对于墩柱在水平方向产生相对滑动，有效避免桥梁梁体相对于墩柱产生竖向拉力时受拉破坏的有意效果。
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公开(公告)号：CN209804006U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920569202.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了桥梁涵洞及公路限高防撞装置，包括竖杆和横杆，所述竖杆顶面开设有插槽。本实用新型中，采用了插槽、第一弹簧、转动座、插杆、限位块和挡块，当遇到超高车辆撞击时，左侧横杆沿转动座做逆时针转动，右侧横杆沿转动座做顺时针转动，第一弹簧伸长并扭转变形，当车辆经过后，第一弹簧回弹，拉动插杆转动回原来位置，插槽内壁固定连接的限位块挡住插杆表面固定连接的挡块，防止插杆由于横杆惯性而继续转动，避免横杆发生反复摆动的问题，避免了超高车辆卡在横杆处，引起交通堵塞，避免超高车辆与横杆刚性撞击而引起横杆折断，保护了本装置结构安全，也保护了超高车辆不受刚性撞击而严重损毁，避免造成车毁人亡的惨剧发生。
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公开(公告)号：CN206607490U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720034611.7
申请日：2017-01-12
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁降噪结构，包括：背板；多个第一消音筒和多个第二消音筒，其均为两端封闭的圆柱状结构，所述第一消音筒和所述第二消音筒的两端分别与两个第一延伸板相对的面固定，所述第一消音筒和所述第二消音筒的轴线与所述背板的距离均相等，所述第一消音筒与所述第二消音筒彼此交替设置；多个第三消音筒和多个第四消音筒，其均为圆柱状结构，所述第四消音筒同轴设置于所述第三消音筒内部，所述第三消音筒和所述第四消音筒的两端分别与两个第二延伸板相对的面固定，多个第三消音筒的轴线与所述背板的距离均相等。本实用新型为使用多孔吸声原理吸收噪声的声屏障，摒弃了超细玻璃棉，具有良好的环保性，并具有优良的隔音效果。
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