-
公开(公告)号：CN213982745U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022853842.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于多角度测量的桥梁用测量装置，包括测量装置本体、安装座和支撑座，安装座转动安装在支撑座的顶部；在安装座上开设有收纳槽，所述测量装置本体转动安装在收纳槽中；在支撑座上沿其圆周均匀开设有三个滑动槽，三个滑动槽内均滑动安装有支撑杆。本实用新型的有益效果是：设置了安装座和收纳槽，在不使用测距装置本体的时候只需要将测距装置本体转动收纳在收纳槽内就能保证测距装置本体不会受到损坏，同时设置支撑座，将三脚架的三条支撑杆分别收纳在三个滑动槽内，在运送测距装置本体的时候完全避免了三个支撑杆裸露在外的情况，进而解决了支撑杆戳到人的问题。
-
公开(公告)号：CN213949359U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022864806.9
申请日：2020-12-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路施工用厚实度检测装置的保护结构，包括：箱体、箱盖、减震支撑组件和驱动组件；多个减震柱均匀分布在第一支撑板与第二支撑板之间，在每个减震柱的外侧设有减震弹簧，每个减震柱包括支撑柱和滑动安装在支撑柱底部的伸缩杆，滑槽设置在箱体的内侧底部，滑块滑动安装在滑槽上，拉杆的一端与滑块连接，另一端伸出箱体，联动杆的一端与滑块连接，另一端与第二支撑板连接。在检测装置运输或者周转时，将检测装置收纳进箱体内，对检测装置的外部形成防护，并通过减震弹簧有效缓冲外部对检测装置的震动，并通过伸缩杆在支撑柱内的相对滑动进一步缓冲外部震动对检测装置的影响，避免损坏检测装置。
-
公开(公告)号：CN213928401U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022860748.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道工程施工用支护装置，包括：装置本体和对称安装在装置本体底部两侧的支撑结构；每个支撑结构包括安装在装置本体底部的支撑箱、两个支撑组件和驱动组件，支撑箱内设有水平设置的滑槽，滑动板滑动安装在滑槽内，支撑架的一端与滑动板固装，另一端与自锁轮连接；摆动杆安装在两个滑动板之间，转动杆安装在摆动杆的中间，转动杆穿出支撑箱，把手安装在支撑箱的外部，转动杆的驱动端与把手连接而驱动转动杆转动以使摆动杆移动，推动滑动板以驱动支撑组件在水平方向上相对移动。两个支撑架移动，使得两个支撑架分别带动自锁轮在水平方向上相对移动，实现同步调节自锁轮位置，在保证支撑装置本体平衡性高，进一步保证稳定性。
-
公开(公告)号：CN213921300U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022853844.4
申请日：2020-12-02
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道挖掘用碎石运输装置，包括一具有承装功能的移动车体，在移动车体上对称安装有两个车顶盖，两个车顶盖分别通过从动杆与一带动块连接，该带动块滑动安装在移动车体的侧壁上，能够在侧壁上竖直上下滑动；在带动块上设置有U型拉环，所述U型拉环的两端活动安装在带动块上，能够在带动块上纵向活动；在带动块的竖直移动轨迹所对应的移动车体侧壁上设置有两列定位孔，U型拉环的两端能够插入这些定位孔，以定位U型拉环的移动位置，从而固定两个车顶盖的开合程度。即使移动车体运输的过程中有颠簸，碎石会被车顶盖挡住，不会从移动车体里掉落，防止移动车体翻车，并且不需人工捡起掉落碎石，保证了运输的正常进行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119243713B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411758483.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本申请涉及桩基施工技术领域，公开一种异径桩限位保护装置，包括环形支撑板、支撑架、第一光轴、第一支撑块、第二光轴、第三光轴、第二支撑块、第四光轴和夹持板。在施工时，控制多个第二光轴滑动，即可带动与其相连的多个夹持板夹紧筒型架。而后控制多个第一光轴滑动，即可带动筒型架下降一次。下降一次后，控制多个第四光轴滑动，即可带动与其相连的多个夹持板夹紧筒型架。此时，控制多个第二光轴复位，即可带动与其相连的多个夹持板松开筒型架。随后，控制多个第三光轴滑动，即可带动筒型架再次下降，从而完成一次下降循环。因此，循环控制即可使筒型架连续的下降，且不受钢护筒及筒型架的长度尺寸限制，降低了装置的空间占用。
-
公开(公告)号：CN118087584A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410328219.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩基施工用支模装置及使用方法，包括连接板，连接板的内腔均匀的嵌入安装有吸附机构，连接块的侧壁固定安装有支撑柱的一端，支撑柱的另一端滑动连接在支撑杆的外侧壁，在施工的时候，通过支撑杆带动活动板调节与钢筋之间的距离，然后以活动座表面的两个螺纹柱为中心转动第二连接架，使通过螺母与螺纹柱的紧固将活动板角度锁定，随着丝杠的转动使得多个第一卡接板随着移动座移动，从而将第一卡接板和第二卡接板分别卡接在各处钢筋的两侧，通过多组第一卡接板和第二卡接板进行多点固定，保证了连接板的稳定性，从而保证了浇筑模具的稳定性，进而保证了桩基施工的质量。
-
公开(公告)号：CN119243713A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411758483.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本申请涉及桩基施工技术领域，公开一种异径桩限位保护装置，包括环形支撑板、支撑架、第一光轴、第一支撑块、第二光轴、第三光轴、第二支撑块、第四光轴和夹持板。在施工时，控制多个第二光轴滑动，即可带动与其相连的多个夹持板夹紧筒型架。而后控制多个第一光轴滑动，即可带动筒型架下降一次。下降一次后，控制多个第四光轴滑动，即可带动与其相连的多个夹持板夹紧筒型架。此时，控制多个第二光轴复位，即可带动与其相连的多个夹持板松开筒型架。随后，控制多个第三光轴滑动，即可带动筒型架再次下降，从而完成一次下降循环。因此，循环控制即可使筒型架连续的下降，且不受钢护筒及筒型架的长度尺寸限制，降低了装置的空间占用。
-
公开(公告)号：CN214783052U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023304127.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路路面防滑结构，在面层表面设置有安装凹槽，安装凹槽内安装有防滑板，所述防滑板的上表面等距离设置有若干个防滑条纹，防滑板的两端活动连接有安装板，所述安装板通过螺栓可拆卸的安装在面层上；在安装凹槽表面等距离设置固定连接有多个减震单元。本实用新型通过设置防滑板、防滑条纹、安装板和螺栓，解决了现有公路防滑路面是由染色花岗岩或石英砂作为骨料经过长时间的摩擦和风化防滑性降低，同时，现有公路防滑路面结构无法拆卸，或者拆卸起来十分麻烦的问题。
-
公开(公告)号：CN214783005U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023276952.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01C7/32
Abstract: 本实用新型公开了一种抗裂高速公路路面，路面包括由上至下依次铺设的面层、基层和底层；面层包括由上至下依次铺设有第一沥青混凝土层、第二沥青混凝土层和第三沥青混凝土层，在第一沥青混凝土层与第二沥青混凝土层之间铺设有多层防裂钢筋网结构，每层防裂钢筋网结构由多根第一钢筋和多根第二钢筋横纵交错拼接组成，第一钢筋与第二钢筋的交接处通过下勾丝固装，第二沥青混凝土层与第三沥青混凝土层之间固装有多个钢筋柱，防裂钢筋网结构与钢筋柱的顶端固装。在高速公路路面内设置了防裂钢筋网结构，增强了路面的强度，使得高速公路具有抗裂的性能，有效解决传统的高速公路路面易出现裂纹的问题，延长了路面的使用寿命，保证高速公路的行车安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.077 seconds)
