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公开(公告)号：CN117944168A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410252653.2
申请日：2024-03-06
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B28B23/02 , B28B23/00 , B28B1/093 , B28B1/29 , B28B13/06 , B28B11/24 , B28B7/16 , B28D1/26 , B21F27/20 , B21F27/10
Abstract: 一种梁板预制施工方法，所属桥梁建设技术领域，本发明设计特殊的箱梁钢筋的制备与安装、T梁钢筋的制备与安装、模板安装、混凝土浇筑和混凝土养护及凿毛等步骤和参数，确保梁板施工的精确性和可靠性，提高整体质量，经久耐用，防止长时间使用方法梁板断裂、坍塌现象。在同样的钢筋材质和C50混凝土原料条件下，本发明制备的钢梁精度更高，质量更好，施工方法具有良好的实用性。
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公开(公告)号：CN117026714B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311298582.1
申请日：2023-10-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高路堤施工方法，属于高路堤施工技术领域；通过液压夯实机和冲击碾压机对路堤进行反复碾压，以实现对路堤进行压实，从而提升路堤的牢固性；然后，再通过平地机整平对已夯实和碾压的路段进行整平，同时，压路机紧随其后进行碾压作业，从而实现再次对路堤进行压实，进而实现多次对路面进行压实，以提升路堤的牢固性。通过在路堤边坡进行方格网施工，同时，在方格网的骨架内培土植草，以提升路堤边坡的牢固性。
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公开(公告)号：CN116905301A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311151549.6
申请日：2023-09-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 一种深路堑施工方法，所属基础施工技术领域，施工方法计阶梯型边坡，实现深路堑的建设，能够提高深路堑的每层质量，针对阶梯型边坡设计了实心柱有效巩固每层边坡稳定性，大幅提高防变形、防滑坡、防坍塌性能；针对阶梯型边坡设计了路堑顶修建截水沟和挡水埝、阶梯平台排水沟、坡面纵向流沟，截水沟和挡水埝能够有效防止顶面雨雪水流入坡面，平台排水沟能够有效防止上层坡面的雪水流入下层坡面，减轻坡面冲刷；纵向流沟能够提高平台排水沟的排水能力，防止平台排水沟漫灌时发生水流顺着坡面下流；本发明主要从提升边坡土基稳固性和降低坡面雨水冲刷量的角度出发，提高了深路堑的质量和使用寿命，保证长期使用不发生变形、滑坡、坍塌，保证安全性。
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公开(公告)号：CN116876280B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311148783.3
申请日：2023-09-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 一种高路堤的施工方法，所属基础施工技术领域，方法包括非自重性湿陷性粉土基底处理、土方路堤填筑、边坡打孔注浆等。本发明施工方法设计了地基的挖方和地基建设工艺参数，以及路堤铺设工艺参数，利用钢塑土工格栅、水泥板预制件和混凝土浇筑孔结构配合使用，能够大幅提高土方高路堤的承载力，提高使用寿命，长期使用也能防止沉降、变形、坍塌和滑坡；提高填筑坡度，较少占地面积，使用土方填筑也能够实现高质量高路堤的建设，路堤填筑总高度为30m以上，路堤边坡坡度为70°~80°，承载力≥220kPa。
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公开(公告)号：CN111749129A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010619828.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种移动式护栏悬挂工作平台，包括悬挂部、与悬挂部连接的平台部；所述悬挂部包括框架主体及安装在框架主体上端一侧与护栏配合的悬挂体，所述框架主体为框架结构，框架主体的上端截面为方形，下端截面为三角形，所述悬挂部通过若干支点轮安装在护栏上并可沿护栏移动；所述平台部设置在悬挂部的下端一侧，平台部的底部铺设有用于站立的铁丝网。本发明的移动式护栏悬挂工作平台，可以进行箱梁底腹板检测、桥梁集中排水管安装等作业，有效地降低成本，方便施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117026714A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311298582.1
申请日：2023-10-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高路堤施工方法，属于高路堤施工技术领域；通过液压夯实机和冲击碾压机对路堤进行反复碾压，以实现对路堤进行压实，从而提升路堤的牢固性；然后，再通过平地机整平对已夯实和碾压的路段进行整平，同时，压路机紧随其后进行碾压作业，从而实现再次对路堤进行压实，进而实现多次对路面进行压实，以提升路堤的牢固性。通过在路堤边坡进行方格网施工，同时，在方格网的骨架内培土植草，以提升路堤边坡的牢固性。
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公开(公告)号：CN116876280A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311148783.3
申请日：2023-09-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 一种高路堤的施工方法，所属基础施工技术领域，方法包括非自重性湿陷性粉土基底处理、土方路堤填筑、边坡打孔注浆等。本发明施工方法设计了地基的挖方和地基建设工艺参数，以及路堤铺设工艺参数，利用钢塑土工格栅、水泥板预制件和混凝土浇筑孔结构配合使用，能够大幅提高土方高路堤的承载力，提高使用寿命，长期使用也能防止沉降、变形、坍塌和滑坡；提高填筑坡度，较少占地面积，使用土方填筑也能够实现高质量高路堤的建设，路堤填筑总高度为30m以上，路堤边坡坡度为70°~80°，承载力≥220kPa。
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公开(公告)号：CN118186944A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410492844.6
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E02D9/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供了一种墩柱施工方法，属于墩柱施工技术领域；通过用双面胶将柱式圆墩的接缝处进行封堵，并在柱式圆墩的底部周围用砂浆进行封堵，以提升柱式圆墩的密封性，从而避免在浇筑时砂浆在柱式圆墩内流出，进而提升浇筑的质量，并以便于后续拆除模板，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN118087584A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410328219.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩基施工用支模装置及使用方法，包括连接板，连接板的内腔均匀的嵌入安装有吸附机构，连接块的侧壁固定安装有支撑柱的一端，支撑柱的另一端滑动连接在支撑杆的外侧壁，在施工的时候，通过支撑杆带动活动板调节与钢筋之间的距离，然后以活动座表面的两个螺纹柱为中心转动第二连接架，使通过螺母与螺纹柱的紧固将活动板角度锁定，随着丝杠的转动使得多个第一卡接板随着移动座移动，从而将第一卡接板和第二卡接板分别卡接在各处钢筋的两侧，通过多组第一卡接板和第二卡接板进行多点固定，保证了连接板的稳定性，从而保证了浇筑模具的稳定性，进而保证了桩基施工的质量。
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公开(公告)号：CN117051702A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310919552.1
申请日：2023-07-25
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种钢栈桥的施工方法，所属临时桥梁建设技术领域，施工方法包括桥台基础施工、桥台台身施工、桥台台帽施工、台背回填、贝雷梁安装、桥面板安装和护栏安装等。本发明各阶段施工设计独特的工艺参数，保证各阶段的施工质量，尤其是混凝土楞设计能够很好的保证扩大基和后续浇筑的台身的稳定性，在施工及后续通车使用后，收到较大外力侧冲击也不会发生位移、偏斜，能够大幅提高使用寿命，以及提高承载力；设计预埋件为“兀”型，能够很好的保证台身与台帽的连接稳固性；设计贝雷梁附加纵向工字钢横梁能够有效增加便桥整体稳定安全性；设计桥面车道两侧焊接双工字钢，能够有效防止车轮滑下桥面，也会进一步辅助提高桥面的抗变形能力。
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